Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание - Михаил Зефиров

Фамилия, имя: Angerstein, Karl

Звание: GLt.

Группа: KG1

Карл Ангерштейн

Родился 04.12.1890 г. в г. Мюльхаузен. Военную карьеру Карл Ангерштейн начал в конце сентября 1911 г. в составе 87-го пехотного полка. В конце мая 1912 г. ему присвоили звание фенриха, а в феврале 1913 г. – звание лейтенанта. В начале июня 1914 г. его перевели в авиацию, и после окончания летной подготовки Ангерштейн участвовал в боях в ходе начавшейся Первой мировой войны. 2 ноября того же года он получил ранение и до конца января 1915 г. находился в госпитале. 06.06.1916 г. ему присвоили звание обер-лейтенанта, а уже 10 июня его снова ранили. 22 декабря того же года его перевели в инспекцию авиации. Потом в августе 1917 г. Ангерштейна прикомандировали к 17-й эскадрилье, входившей в состав 3-й бомбардировочной эскадры, а 3 октября он возглавил 18-ю бомбардировочную эскадрилью. После капитуляции кайзеровской Германии он с января 1919 г. служил пилотом в 420-м авиабатальоне, входившем в гвардейскую кавалерийскую дивизию, а затем 15 марта командовал эскадрильей в составе командования «Норд» по охране границ. 1 октября Ангерштейн перешел на службу в полицию и до конца апреля 1933 г. возглавлял различные полицейские авиационные подразделения. Тем временем в июле 1921 г. он получил звание полицай-гауптмана, а в декабре 1929 г. – звание полицай-майора. В мае 1933 г. он стал инспектором (начальником) авиаподразделений полиции Пруссии, а с октября 1934 г. служил в Мюнхене. 01.07.1935 г. Ангерштейна в звании майора зачислили во вновь созданные Люфтваффе. В июле 1937 г. его назначили командиром группы в составе KG155 и потом в августе присвоили звание оберст-лейтенанта. С 1938 г. он одновременно занимал и пост коменданта аэродрома Брюнн. 03.11.1939 г. Ангерштейн возглавил II./KG77, оснащенную Do-17Z. Потом 09.01.1940 г. его назначили командиром вновь сформированной KG28, которая была вооружена Не-111Н, и 1 февраля присвоили звание оберста. 17 июля он был переведен на должность командира KG1. Эскадра была также оснащена «Хейнкелями» и участвовала в налетах на Англию. 2 ноября того же 40-го года Ангерштейна наградили RK. 01.04.1941 г. его произвели в генерал-майоры, и потом с 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте. В начале марта 1942 г. его перевели в Берлин, на должность офицера по особым поручениям при RLM. 9 июля он был назначен ответственным за все школы бомбардировочной и штурмовой авиации и 01.04.1943 г. получил звание генерал-лейтенанта. 15 июня Ангерштейн возглавил I. Fliegerkorps, действовавший на южном фланге Восточного фронта, но затем 8 ноября был отправлен в резерв. Период бездействия длился недолго, и с февраля 1944 г. Ангерштейн уже занимал различные должности в штабах Главного командования Вермахта и Lft Reich. 25 октября Ангерштейна назначили членом высшего военного трибунала, и на этом посту он встретил конец войны. Затем он находился в плену у американцев и был освобожден в конце июня 1947 г. Умер 20.09.1985 г. в г. Фельдкирхен, в 10 км восточнее Мюнхена.

Фамилия, имя: von Ballasko, Otto Edler

Звание: Hptm.

Группа: KG1

Отто Эдлер фон Балласко

Родился 29.04.1919 г. в г. Райхенберг (ныне г. Либерец, Чехия). В ноябре 1938 г. Отто Эдлер фон Балласко вступил в Люфтваффе и 01.04.1940 г. получил звание лейтенанта. После окончания летной подготовки он 20 июля прибыл в 9./KG1 и вскоре совершил первый боевой вылет на Не-111Н, участвуя в налете на цели в Южной Англии. Затем он выполнял одиночные ночные вылеты на минирование устья Темзы, и в январе 1941 г. был награжден EKI. Весной фон Балласко прошел переподготовку на Ju-88A и потом с 22 июня действовал на Восточном фронте. Он участвовал в боях на северном фланге: в районе Ленинграда, Волхова и озера Ильмень – и 19.01.1942 г. получил DK-G. Весной обер-лейтенант фон Балласко был назначен командиром 9./KG1, а потом был награжден RK 13.08.1942 г. К этому моменту на его счету, помимо других целей, было два склада с боеприпасами, восемь танков и несколько артиллерийских батарей. В середине 1943 г. фон Балласко, выполнившего уже 401 боевой вылет, направили в академию Люфтваффе в Гатове. После окончания обучения он в звании гауптмана Генерального штаба служил в штабе IX. Fliegerkorps. В конце войны он попал в плен к американцам. Впоследствии фон Балласко возглавлял экспортный отдел фирмы по производству автопокрышек, а в 1966 г. занял пост директора отделения фирмы Semperit Holding AG в Англии. В 1982 г. он вышел на пенсию и поселился в г. Вена, Австрия, где и умер 05.02.2005 г.

Фамилия, имя: Banholzer, Alfred

Звание: Hptm.

Группа: KG55

Родился 08.09.1912 г. в поселке Веллендинген, в 46 км севернее г. Зинген. В качестве штурмана Альфред Банхольцер участвовал в кампании в Западной Европе и в битве за Англию, а потом – в боях на Восточном фронте. 01.07.1943 г. его в звании гауптмана назначили командиром 3./KG55. За боевые вылеты на Не-111Н ему сначала 26.07.1943 г. вручили EP, а потом 27 октября того же года наградили DK-G. После 318 боевых вылетов Банхольцер 14.01.1945 г. получил RK. Умер 27.12.1980 г. в своем родном Веллендингене.

Фамилия, имя: Barth, Eitel-Albert

Звание: Hptm.

Группа: KG55

Эйтель-Альберт Барт

Родился 07.02.1915 г. в г. Бухарест, Румыния. В составе 6./KG55 лейтенант Эйтель-Альберт Барт участвовал в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. 14.03.1941 г. после налета на Глазго его Не-111Р-4 W. Nr.3095 «G1+JM» над Ла-Маншем был атакован истребителями и получил тяжелые повреждения. Сам Барт, бортрадист унтер-офицер Аугуст Гриммих (August Grimmich) и бортмеханик унтер-офицер Эмиль Валльрабенштайн (Emil Wallrabenstein) получили ранения, а штурман унтер-офицер Ульрих Шустер (Ulrich Schuster) был убит. Тем не менее пилоту все же удалось дотянуть до аэродрома Шербур и благополучно приземлиться. После излечения он продолжил вылеты. 28 мая его Не-111Р-4 W. Nr.2978 «G1+KP» снова над Ла-Маншем был подбит «Спитфайрами» из 66 Sqdn. RAF, и на этот раз Барту пришлось совершить вынужденную посадку на воду. Он и его экипаж – штурман унтер-офицер Ленардт (Lenhardt), бортрадист фельдфебель Видеманн (Widemann), бортмеханик фельдфебель Валльрабенштайн и бортстрелок унтер-офицер Мандл (Mandl) – едва уместились в надувной спасательной шлюпке. Летчики провели в Ла-Манше несколько часов, пока их не подобрал катер из 3.Seenothalbflottille. С 22 июня II./KG55 участвовала в боях на Восточном фронте, начало которых едва не закончилось для Барта трагически. 26 июня его Не-111Р-4 W. Nr.2955 «G1+АР» был подбит и совершил вынужденную посадку за линией фронта. Однако и на этот раз судьба была благосклонна к Барту и членам его экипажа. Они сумели избежать плена и спустя несколько дней вышли к позициям частей Вермахта. В дальнейшем он бомбил советские войска в районе Киева, Днепропетровска и Харькова, участвовал в налетах на Москву. Затем в ноябре его группу перебросили обратно во Францию. 02.01.1942 г. обер-лейтенанта Барта наградили DK-L. В конце апреля II./KG55 вернулась на Восточный фронт, чтобы поддержать наступление Вермахта на Сталинград и Кавказ. 1 сентября Барта назначили командиром 4./KG55, а затем 24.03.1943 г. он после 319 боевых вылетов получил RK. С 31 марта он служил в качестве инструктора, а потом 1 июля того же 43-го года уже в звании гауптмана возглавил 10./KG55, которой командовал до конца августа 1944 г. С 1956 г. Барт служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце сентября 1960 г. в звании майора. Умер 04.05.2004 г. в поселке Флимсдорф, Швейцария.

Фамилия, имя: Barth, Karl

Звание: Oblt.

Группа: Kü.Fl. Gr.506, KG26

Карл Барт

Родился 29.12.1914 г. в г. Ленгенфельд, в 18 км юго-западнее Цвиккау. Начало Второй мировой войны лейтенант Карл Барт встретил в составе 3./Kü.Fl. Gr.506. Летая в качестве командира экипажа гидросамолета Не-115, он в начале сентября 1939 г. участвовал в атаках польских кораблей в Гданьском заливе, в районе Гдыни, а потом действовал против британских кораблей в Северном и Норвежском морях. К концу октября 1940 г. он потопил суда общим тоннажем 36 000 брт, в том числе ночью 20 октября у восточного побережья Шотландии торпедировал пароход тоннажем 6500 брт. Получив попадание в среднюю часть, судно уже через несколько минут скрылось под водой. За достигнутые успехи 14 декабря того же 40-го года обер-лейтенант Барт был награжден RK. Весной 1941 г. его эскадрилью перевооружили Ju-88A, и теперь, помимо атак кораблей, она выполняла налеты на цели на территории Англии. В сентябре – октябре ее пилоты проводили минирование Финского залива и атаковали советские корабли. 19 октября эскадрилья получила обозначение 3./KGr.506. В дальнейшем Барт снова действовал против судов и конвоев союзников в Атлантике, и 16.02.1942 г. ему вручили EP. 8 июля его эскадрилью переименовали в 9./KG26. Потом осенью он возглавил 6./KG26, которая была оснащена торпедоносцами Не-111–4/6 Torp и базировалась в Италии. Вечером 9 ноября он участвовал в атаке большого союзного конвоя в районе порта Боне, Алжир. Его «Хейнкель» был сбит британскими истребителями и затем упал где-то в Средиземном море. Дальнейшая судьба Барта осталась неизвестной, и с тех пор он числится пропавшим без вести.