Юлька или стальные яйца кавторанга Беляева - Михаил Зарубин

по­гиб 14 декабря 1904 г. Остальные исключены в 1912−15 гг. и сданы на слом.

Водоизмещение 52 тонны.

Длина 34 м. Ширина 3,5 м.

Осадка 0,99 м.

Двигатель — 1 паровая машина тройного расширения, 1 котел Нормана, 660 л. с., скорость 20 узлов.

Запас угля 14 тонн. Экипаж 18 человек.

Вооружение — одна 47 мм/40 3pdr Hotchkiss Mk I пушка, два торпедных аппарата 356-мм (1×2).

Несмотря на плохую мореходность помимо береговой охраны миноносцы 3-го класса японцы использовали и для атак, пытаясь использовать малозаметность небольших кораблей. Во время операций возле Порт-Артура погиб, налетев на скалу, №51. Это произошло около 4−00 утра 28 июня 1904 года в 9 милях северо- западнее острова Сань-Шань-Тао (38°58' с. ш., 121 °59' в. д.). При этом погибло 13 членов экипажа.

Остальные миноносцы приняли участие в атаках на броненосец « Севас­тополь» в бухте Белый Волк. Но русский корабль яростно отбивался, № 56 и № 58 получили повреждения, а № 53 погиб вместе с экипажем 14 декабря 1904 года, вероятно на мине.

Канонерская лодка «Сёко» или «Соко» («Soko»)

Изначально лодка была китайской «Цао Кианг» («Повелитель Янцзы» китайский: 操る) 640-тонной деревянной (согласно другим источникам: 600-тонной с композитным корпусом — железный каркас и деревянная обшивка) канонерской лодкой, спущенной на воду в 1869 году на верфи Jiangnan, Шанхай, для флота Наньян.

«Цао Кианг» — второй боевой корабль, построенный Цзяннаньским арсеналом в Шанхае, и первое винтовое судно, построенное в Китае по собственному проекту инженера Сюй Шоу. Стоимость постройки — 83,3 тысяч лян (≈ 3 107 кг серебра!). Все механизмы китайского производства.

Приобретена Китаем в 1872 году для провинции Чжили Ли Хунчжаном, корабль практически весь срок служил в составе флота Бэйян в качестве яхты губернатора.

Во время первого морского сражения Первой японо-китайской войны, яхта «Цао Кианг» была захвачена крейсером Императорского флота Японии «Акицусима» во время битвы при Пунгдо 25 июля 1894 года.

Через два месяца корабль введен в эксплуатацию JIN Японии в качестве военного приза 21 сентября 1894 года. Использовался в качестве патрульного катера вдоль побережья Кореи в течение оставшейся части этого конфликта.

Корабль переименован в «Сокō», основываясь на японском произношении его первоначального названия.

21 марта 1898 года «Сокō» была понижена до канонерской лодки второго класса и использовалась как гидрографическое исследовательское судно для обследования Курильских островов в северных водах Японии.

22 мая 1903 года реальной истории «Сокō» села на мель в гавани Муроран (в то время — угольный порт столицы субпрефектуры Ибури на острове Хоккайдо), но 9 июля была снята с мели.

26 октября 1903 года судно было передано из состава Императорского военно-морского флота Японии под контроль Министерства внутренних дел Японии и использовалось в качестве сторожевого катера в Кобе. Или по другим источникам — карантинного судна.

В реальной истории в РЯВ не участвовала из-за низкой боевой эффективности.

В 1924 году кандодка была продана японским правительством частному покупателю в Нисиномия, Хего и продолжала использоваться как гражданский транспорт под названием «Соко Мару» до 1964 года.

В «Юльке 2» из-за сотворенных семейством Беляевых значительных потерь вспомогательных судов Объединённого флота вынуждено привлечена для охраны строящейся японской базы флота на островах Эллиота. Не повезло — утоплена огнем «Корейчика».

Итак, характеристики лодки.

Водоизмещение: 610 длинных тонн.

Длинна/ширина/осадка: 47.75 метра/8.62 метра/3.25 метра или приблизительно 10 футов.

Силовая установка — паровой двигатель мощностью 117 лошадиных сил.

Однако, видимо, из-за очень удачных обводов корпуса лодка имела скорость хода: ≈10 узлов (сравните «Корейчик» (или другие канлодки) при значительно более мощных машинах давал в реале узлов 12–14).

Вооружение изначально составляло два 160 мм орудия, после перевооружения 1898 года составляло два 3-х дюймовых (76 мм) орудия Армстронга.

Чуть для справки по по системам кораблей:

12-фунтовая пушка системы англичанина Уильяма Джорджа Армстронга представляла собой казнозарядное нарезное орудие калибром 76,2 мм, принятое на вооружение британской армии в 1859 году.

Корабельное орудие для миноносцев фирмой «Армстронг» разработано в 1893 году и имело длинну 40 калибров под названием «QF 12-pounder 12 cwt naval gun» Mark I…

Живучесть ствола — 2700 выстрелов. Техническая скорострельность — 15 выстрелов в минуту.

Поздние модификации орудий Mark при возвышении ствола в 42° и скорости фугасного снаряда 680–690 м/с могли достичь дальности огня более 10 километров.

Ранние орудия Армстронга

В Великобритании пушки Амстронга комплектовались полубронебойными снарядами SAP, снарядами общего применения CP и фугасными снарядами HE. В Японии использовались только фугасные снаряды HE раздельного заряжания — снаряд и отдельно заряд в латунной гильзе.

Фугасный снаряд весом 5,87 кг комплектовался головным взрывателем. Гильза с зарядом, общим весом — до 4,3 кг, содержала от 0,95 до 1.25 кг пороха.

Поздние зенитные модификации орудия

Вторая безымянная деревянная канлодка. Предположительно «Банджо».

Проект японской канонерской лодки «Банджо» создан японскими специалистами на основе изучения кораблей иностранной постройки. Канонерка стала четвертым кораблем, построенным на верфи в Йокосуке. Ей было присвоено имя «Банджо»(磐 城, Cliff Castle) в честь горы в префектуре Сидзуока, дословно «Замок на горе».

Ее первым капитаном стал капитан-лейтенант Цубои Кодзо, будущий герой войны с Китаем, своим Летучим отрядом решивший судьбу сражений.

Лодка заказана в 1877 году в Йокосуке, в военно-морском арсенале.

Заложена 1 февраля 1877 года.

Спущена на воду 16 июля 1878 года.

Введена в эксплуатацию 5 июля 1880 года.

Конструктивно канонерская лодка построена с тремя мачтами, деревянным корпусом, паровой машиной двойного расширения с четырьмя прямоугольными котлами, работающей на один винт.

Визуально канонерка от других похожих кораблей отличалась выступающей кормой.

«Банджо» применялась во время японо-китайской войны 1894–1895 годов, она патрулировала треугольник между Кореей, Вейхайвеем и Дайреном в составе резерва 2-го флота.

21 марта 1898 года корабль переклассифицирована в канонерскую лодку второго класса и использовалась для прибрежной разведки и патрулирования, а также в качестве судна для защиты рыболовства.

В русско-японской войне канонерка участвовала в осаде Порт-Артура, но в период сражения при Цусиме находилась в резерве.

Из активного состава канонерку исключили 12 июля 1907 года, а из списков флота — 25 мая 1911 года.

Корабль разоружили и 23 апреля 1912 года продали Коммерческой средней школе префектуры Ниигата в Ниигате для использования в качестве учебного судна.

Дальнейшая судьба корабля неизвестна.

Итак, также