Юлька или стальные яйца кавторанга Беляева - Михаил Зарубин

Приложение 6

Справочник по кораблям

Как и в первой «Юльке» решил вернуться к практике использования справочника по судам и кораблям романа.

Японские бронепалубные крейсера типа «Мацусима»

« Мацусима»(松島) — бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Считается головным в серии из трёх крейсеров типа «Мацусима» (хотя крейсер «Ицукусима» был заложен во Франции и спущен на воду раньше).

«Мацусима» введен в эксплуатацию 5 апреля 1892 года.

«Ицукусимв» введен в эксплуатацию 3 сентября 1889 года.

«Хасидатэ» построен на верфи в Йокосуку и введен в эксплуатацию 26 июня 1894 года.

Водоизмещение 4217/4278/4278 тонн.

Длинна/ширина/осадка — 91.8/15.6/6.5 метров.

Бронирование колеблется от 50 до 300 мм. Скорость 16.7 узла (максимальная).

Экипаж крейсера около 355 человек.

При строительстве крейсера для улучшения мореходности орудие главного калибра перенесли с носа на корму.

Вооружение: 1×320 мм, 12/11×120мм, ⅚ 1×47 мм и 11 5×37 мм + 4×356мм ТА.

В описываемый в книге период крейсер «Мацусима» входил в состав 5-го боевого отряда 3-й эскадры Соединённого флота. С 6 февраля 1904 года крейсер в составе своего отряда приступил к сторожевой службе в Корейском проливе, базируясь в порту Такесики на острове Цусима.

1 мая крейсер в составе отряда был задействован для конвоирования транспортов, перевозящих 2-ю японскую армию, с конца мая — принимал участие в блокаде Порт-Артура.

5 июля «Чин-Иен» и «Мацусима» безрезультатно обстреляли находившиеся в бухте Тахе русские корабли «Новик», «Гиляк», «Гайдамак» и «Всадник»…

После окончания русско-японской войны крейсер «Мацусима» снова стал использоваться в качестве учебного корабля, совершив в 1906, 1907 и 1908 годах заграничные плаванья с курсантами на борту к берегам Юго-Восточной Азии и Австралии. 30 апреля 1908 года, при возвращении из учебного похода, в гавани Мако на острове Тайвань на крейсере произошёл взрыв порохового зарядного погреба. Корабль накренился на правый борт и затонул кормой. Погибло 206 человек, в том числе 32 курсанта.

Крейсер «Ицукусима» в описываемый период также входил в состав 5-го боевого отряда адмирала Катаока.

1 мая 1904 года крейсер в составе отряда задействовался для конвоирования транспортов, перевозящих 2-ю японскую армию. С 5 мая по 13 мая крейсер прикрывал высадку войск 1-го отряда 2-й армии, а его шлюпки перевозили солдат с транспортов на берег до 31 мая. После высадки десанта крейсер, в составе всей 3-й эскадры Объединённого флота задействовался в блокаде Порт-Артура.

28 августа 1912 года «Ицукусима» был переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса.

12 марта 1926 года бывший крейсер исключили из списков флота и сдали на металлолом в Куре.

Крейсер «Хасидатэ» также входил в 5-ый боевой отряд Адмирала Катаока.

С 6 февраля 1904 года крейсер в составе своего отряда приступил к сторожевой службе в Корейском проливе, базируясь в порту Такесики на острове Цусима.

1 мая крейсер в составе отряда задействовался для конвоирования транспортов, перевозящих 2-ю японскую армию. С 5 мая по 13 мая крейсер прикрывал высадку войск 1-го отряда 2-й армии, а его шлюпки перевозили солдат с транспортов на берег до 31 мая. После высадки десанта крейсер, в составе всей 3-й эскадры Соединённого флота задействовался в блокаде Порт-Артура.

Далее участвовал в сражениях в Жёлтом море и Цусимском проливе (обстреливал потерявший ход и горящий броненосец «Суворов» и потопил плавбазу «Камчатка»), а затем участвовал в захвате Сахалина.

28 августа 1912 года «Хасидатэ» был переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса. 1 апреля 1922 года бывший крейсер исключили из списков флота, а в 1927 году разобрали на металлолом в Йокосуке.

Командовал крейсером «Ицукусима» капитан 1-го ранга Цутия, а также держал флаг вице-адмирал С. Катаока.

Крейсером «Мацусима» командовал капитан 1-го ранга Окунамия.

Японские эскадренные миноносцы типа «Харусамэ»

Эскадренные миноносцы типа «Харусамэ» (яп. 春雨型駆逐艦 Харусамэгата кутикукан) — первые японские эсминцы собственной постройки на верфях Куре и Йокосуки.

Семь эсминцев строились в Японии по судостроительной программе 1896 года, на основе проекта английской компанией «Торникрофт».

Водоизмещение 375–435 тонн, длинна 71.4 м, скорость почти 29 узлов, вооружение 2 × 76/40 мм + 4 × 57-мм/40 Гочкиса + 2 × 450-мм ТА.

Корабли постройки Йокосуки («Харусамэ», «Мурасамэ», «Асагири» и «Хаятори») и Куре («Ариакэ», «Фубуки» и «Арарэ») различались внешне положением грот-мачты: на первых она стояла позади торпедных аппаратов, на вторых — между ними.

Входили в 4 («Хаятори», «Харусамэ», «Мурасамэ» и «Асагири») и 1 («Ариакэ», «Арарэ» и «Фубуки» и переведенный «Харусамэ») отряды эсминцев.

Юлькой по книге уничтожен 4-й отряд эсминцев в составе:

1) «Асагири» (старший лейтенант Иида), брейд-вымпел капитана 2-го ранга Судзуки.

2) «Мурасаме» (капитан-лейтенант Кобояси).

3) «Асасиво» (капитан-лейтенант Наири).

3) «Сиракумо» (капитан-лейтенант Камада).

Российский буксир «Силач»

"Силач являлся буксирным спасательным стальным судном ледокольного типа в Русском императорском флоте. В некоторых источниках классифицировалось как портовое судно или портовый буксир.

Спущен на воду в 1890 году в Мутале (Швеция).

Водоизмещение 752 тонны.

Длинна 45 м. Ширина — 8 м. Осадка — 4 м. Скорость хода 12 узлов.

В 1904 году вооружен 2-мя 37 мм пушками и переведен в класс посыльного.

После разгрома ТОЭ 20 декабря 1904 года выводил из Артура на затопление броненосец «Севастополь».

После сдачи Порт-Артура 1 января 1905 года, несмотря на строжайший запрет, командир корабля лейтенант Сергей Захарович Балк взорвал шестью пудами взрывчатки буксир «Силач» и ночью с парой матросов на минном катере прорвался в Чифу.

«Силач» впоследствии был поднят японцами, отремонтирован и под именем "Ёдохаси-Мару' служил в японском флоте в годы мировых войн.

В 1945 году продан частной спасательной компании.

Японский бронепалубные крейсер «Сума»

«Сума» (須磨 — Сума-ку — это живописные песчаные пляжи, расположенные в городской черте города Кобе) — бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Головной корабль в серии крейсеров типа «Сума» (в 1892–1897 годах на верфях Морского Арсенала флота в Йокосуке были построены два корабля этого типа: «Сума» и «Акаси»). «Сума» был первым японским крейсером, построенным по японскому проекту, на японских верфях и из японских материалов.

Конструкция крейсеров типа « Сума» по компоновке вооружения и пропорциональности корпуса в целом повторяла схему крейсера « Акицусима», но за счет меньшего