Жека 3 - Arladaar
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
— Стопудово это кто-то в сторожке охраны был. Только они могли видеть, как ты с этими ментами разговариваешь. Или вообще, сами менты засаду хотели устроить, — заметил Славян.
— Насчёт сторожки ты прав, я уже думал об этом, — согласился Жека. — Но навряд ли у охранников есть доступ к прибывшим грузам. Тачку они могли отследить. Номер фуры у них в базе есть. Груз, который в неё заходит — нет. Это надо знать точно, что компьютеры погрузят в фуру с таким-то номером. Ни охранники, ни диспетчер не знают полностью всю информацию. А вот тот кент, Станислав, что мне звонил, знает. Его и надо в разработку, а то так и будем постоянно щемиться от всех.
— Вы чё гоните! — подал голос Кот, невысокий парень лет 25. — Мусоров реально могли послать, если авария случилась недалеко. И может, на самом деле никто нас не выцеплял!
— Я узнаю обо всём! — пообещал Жека. — Ладно. Сидите, я домой. Устал сегодня.
Выходя из офиса, подумал, зайти ли к Сахарихе, но тут же отказался. Уже ночевал с ней, пусть отдохнёт. Да и придя домой, сильно не загружался. Посмотрел телевизор, попил кофе, прогнав лёгкий отходос от выпитого, покурил, и завалился спать. Завтра предстояло очень много дел.
И дела эти начались сразу же, с самого утра. Встал, умылся, сделал зарядку, позавтракал, вызвал машину, только собрался выходить, как зазвонил телефон.
— Это диспетчер станции Заводская Сортировочная Вадим Петрович Старцев, табельный номер 512. Ваш состав на 2 пути. Мы передали телефонограмму в МПС, но они сказали, что перегон до порта Находка не оплачен. Обычно у нас не было проблем с отдачей груза железной дороге. У вас частная компания, и за доставку вы отдельно с ними должны договариваться.
— Всё. Ясно. Спасибо, — поблагодарил Жека, положил трубку, и тут же позвонил Славяну. — Але! Привет, братан, чё, как сам? Нормально? Как посидели? Голова болит? Ха-ха-ха! Ладно, сиди там, чайком отпивайся! Я с утра щас до вокзала смотанусь, до грузовой дирекции. Да. Звонили уже. Груз готов, ждёт на заводской сортировочной станции. Не. Ты не нужен пока. Отдыхай. Если будешь нужен, позвоню.
День обещал быть насыщенным, как и всегда в последнее время. Крутился как белка в колесе. Сначала заехал в свой офис, посмотрел, как там дела идут. Шли хорошо. Вчера, когда смотрел телевизор, убедился, что реклама компьютеров крутится по местному ТВ. И крутится активно. В начале новостной программы крупными буквами секунд 10 показывали текст Сахарихи, потом его же показывали бегущей строкой в течение всей программы, и ещё в конце программы диктор озвучил рекламу.
Макс и Пуща с утра уже заказы принимают. Сахариха показала, как работать надо, и свалила в закат. Бизнес-тренер! Но дело реально пёрло, как тесто на дрожжах!
— Всё нормально? — спросил Жека.
— Всё прекрасно! — довольно ответила Пуща, показывая на два готовых к отгрузке компьютера.
— Ну и хорошо. В общем, ребята, я решил всё-таки последовать совету вашего директора, — смеясь ответил Жека. — Оставим один компьютер себе, для демонстрации возможностей. А один поставьте у главбухши, у Ирины. Надо нам самим демонстрировать все преимущества компьютерного делооборота. Так что займитесь и этим.
Жека поздоровался с секретаршей, приготовил документы на торговый дом, и сел полистать газеты в ожидании кофе. Первым делом открыл местную газету, и перешёл в раздел происшествий. Надеялся, напишут что-нибудь о случае на пригородной дороге, но ничего не нашёл.
Попив кофе, поехал на служебке к вокзалу, в дирекцию грузовых перевозок. Неказистое здание, сложенное из дикого камня ещё в первые годы работы комбината, находилось почти рядом с «Гудком». Здание небольшое, зато машин вокруг масса, и Жека вдруг подумал, что очередь может быть нехилая. Грузоотправителей навалом, а перевозчик один.
Так и есть. В зале не протолкнуться. Зашёл в дверь, и сразу же упёрся носом в чью-то дублёнку. Сюда тащились все, кому надо отправить груз по железной дороге. Тогда-то Жека и понял разницу между регулярными договорными грузоперевозками, и этим бардаком. Давиться тут с мелкими коммерсантами, перевозящим контейнер с одеждой, или вагон сахара, было неохота, поэтому, сжимая в кулаке 2 штуки, толкнул дверь с надписью «Коммерческий отдел», и зашёл внутрь.
Через пять минут вышел с подписанным договором между ТОО «Сибирь Великая» и Западно-Сибирским отделением железной дороги о перевозке 20 платформ с металлопрокатом от станции Заводская Сортировочная до станции порт Находка. Оттуда же позвонил Славяну, чтоб послал бухгалтершу с платёжкой в банк — оплатить 24 тысячи рублей, и потом занести бумаги в дирекцию. Если удастся наладить торговлю металлом с Японией, тогда можно подписать долгоиграющий контракт, и не таскаться сюда каждый раз.
Вышел из дирекции, и наткнулся взглядом в «Гудок». Подумал, что давненько не был здесь. Стоило бы зайти пообедать.
Время ещё не козырное, поэтому в ресторан пускали свободно. Однако ходили слухи, что вроде бы, в связи с общей демократизацией общества, в ресторан сейчас и вечером пойти не было большой проблемой — население основательно обеднело, и даже такие заведения ощущали значительную убыль клиентов.
Когда Жека зашёл в итальянском костюмчике, с дипломатом, метрдотель догадался, что клиент денежный подгрёб. Посадил на лучшее место, сразу же послал официанта с меню. Только успел заказать уху из стерляди, и блины с чёрной икрой, как услышал знакомый голос.
— Евгений! Соловьёв! Вот так встреча!
Хромов! И сидит за соседним столиком. Причём, одет в гражданское.
— Иди сюда, составь мне компанию! Посидим, выпьем, — предложил Хромов, показывая на место напротив себя.
— Да я только за! — обрадовался Жека. — Здрасти! Какими судьбами?
Тут же вспомнил, что видел тут Хромова на 15-летии Сахарихи в 1990 году. Наверное, это любимый ресторан начальника УВД. Так и оказалось.
— Я всегда стараюсь сюда забежать перекусить, — признался Хромов, наливая Жеке водку. — С самой молодости. Есть тут атмосфера некой таинственности, что ли. Людей здешних люблю. Люди конечно тут разные. Есть и хорошие, есть и не шибко, это и притягивает. Со своей профессиональной средой так сказать, пообщаться. Харчо тут отменный, рекомендую! А ты какими судьбами?
— В дирекцию грузовых перевозок
