История Украинской ССР в десяти томах. Том пятый - Коллектив авторов

Период столыпинской реакции занимает особое место в истории народов России, в том числе украинского. Царизм и буржуазно-помещичья реакция жестоко мстили рабочим и крестьянам за участие в революции 1905–1907 гг., наступая на их революционные завоевания, усиливая репрессии в городе и на селе. Реакция охватила все стороны общественно-политической жизни.

Вместе с тем царизм попытался с помощью новой аграрной политики расколоть ряды активного участника революции и самого многочисленного класса страны — крестьянства, создать в лице кулака новую опору в селе. В действительности же столыпинская аграрная реформа еще больше обострила социальный антагонизм между крестьянской беднотой и кулачеством.

Только большевики дали правильную оценку политического положения, создавшегося в стране, и сумели организованно отступить перед силами реакции. В. И. Ленин отмечал: «Из всех разбитых оппозиционных и революционных партий большевики отступили в наибольшем порядке, с наименьшим ущербом для их «армии», с наибольшим сохранением ядра ее, с наименьшими (по глубине и неизлечимости) расколами, с наименьшей деморализацией, с наибольшей способностью возобновить работу наиболее широко, правильно и энергично»[228].

Под руководством большевиков рабочий класс, трудящееся крестьянство, демократическая интеллигенция готовили силы для нового решительного наступления на самодержавие. Перед ними стояла та же, что и в 1905 г., цель — свергнуть царизм, довести до конца буржуазно-демократическую революцию и перейти к социалистической революции.

Большевики предвидели, что на смену реакции неминуемо придет новый революционный подъем. В написанной В. И. Лениным и одобренной V (Общероссийской) конференцией РСДРП резолюции подчеркивалось: «В общем и целом несомненно, что объективные задачи буржуазно-демократической революции в России остаются нерешенными… Новый революционный кризис назревает при таком экономическом и политическом положении неизбежно»[229].

Глава IV

Новый революционный подъем (1910–1914)

С конца 1909 г. началось промышленное оживление в России. Оно охватило металлургическую, железорудную, каменноугольную, машиностроительную и частично текстильную отрасли производства. Предпосылки к росту промышленной активности были созданы расширением внутреннего рынка страны вследствие проведения столыпинской реформы, относительно высокими (за исключением 1911 г.) урожаями в сельском хозяйстве, обеспечившими значительный экспорт зерна, притоком в промышленность новых капиталов и осуществлением царским правительством, широкой программы перевооружения армии и флота.

Вслед за ростом экономической конъюнктуры началось оживление рабочего движения. Поражение первой российской революции 1905–1907 гг. и последовавшие за ним три года жесточайшей царской реакции, сопровождавшейся расправами над участниками революции, разгромом большевистских организаций и многочисленными арестами их руководящих работников, не смогли разрушить партию большевиков. Она осталась верной революционному знамени марксизма и принципам, сформулированным в ее программе.

Руководимая В. И. Лениным, испытанная в горниле пролетарских битв большевистская партия, организованно отступив и уйдя в глубокое подполье, сохранила свои силы и связи с широкими рабочими массами. Продолжая непримиримую борьбу против царского самодержавия и капиталистического гнета, она решительно выступила против дезорганизаторской деятельности меньшевиков-ликвидаторов, троцкистов и других оппортунистов, буржуазных националистов, пытавшихся разоружить российский пролетариат, ликвидировать его боевую партию, подорвать и извратить теоретические основы революционного марксизма.

Несмотря на враждебную деятельность всех этих отщепенцев, большевики развернули огромную работу по восстановлению разгромленных в годы реакции и созданию новых подпольных организаций РСДРП, привлечению к активным выступлениям против царизма широких масс рабочего класса, крестьянства и трудовой интеллигенции, воспитанию их в духе пролетарского интернационализма.

Возглавив новый революционный подъем масс, партия большевиков, умело сочетая нелегальную работу в подполье с легальной деятельностью в рабочих профессиональных союзах, клубах, кооперативах, кассах взаимопомощи и других организациях, упорно воспитывала и учила массы, готовя их к грядущим классовым битвам с самодержавием и капиталистами.

1. Экономическое развитие Украины

Развитие промышленности. В последние месяцы 1909 г. ускорилось развитие промышленности. Новый ее подъем приходится уже на 1910–1913 гг. В этот период темпы развития большинства отраслей промышленности были почти столь же высокими, как в 90–х годах XIX в., прирост промышленной продукции составлял в среднем 8,8 % в год. Отрасли, производившие средства производства, вдвое превысили по темпам роста легкую и пищевую промышленность. Поэтому удельный вес тяжелой индустрии в продукции фабрично-заводской промышленности возрос с 41,4 % в 1909 г. до 47 % в 1913 г.

Довольно быстро развивалась угольная промышленность. Это объяснялось ростом производственных мощностей в отраслях, потреблявших уголь, и все более активным вытеснением в топливном балансе страны традиционных видов топлива (дров и торфа) каменным углем и нефтью. В 1910 г. угледобыча в Донецком бассейне составляла 1 млрд., а в 1913 г. — более 1,5 млрд, пудов. Удельный вес Донбасса в каменноугольной промышленности страны возрос за эти годы с 67 до 74 %.

Крупнейшим потребителем донецкого топлива был железнодорожный транспорт, поглотивший в 1910 г. 195 млн., а в 1914 г. — 392 млн. пудов угля. Для удовлетворения потребностей металлургических заводов в 1910 г. понадобилось 94 млн., а в 1914 г. — 148 млн. пудов угля. На третьем месте среди потребителей донецкого топлива находились сахарные заводы. Все же, несмотря на высокие темпы роста угледобычи, отечественная каменноугольная промышленность не поспевала за запросами потребителей, и приходилось увеличивать импорт топлива.

В годы промышленного подъема добыча железной руды на Украине почти удвоилась, а марганцевой руды возросла в 4 раза. Потребность отечественной металлургии в руде обеспечивалась полностью, часть марганца экспортировалась. В 1910 г. в Никопольском бассейне добыто 9 тыс. пудов марганца, из которых 4 тыс. пудов было экспортировано, через 3 года из добычи в 17 тыс. пудов за границу продали почти 6 тыс. пудов.

Довольно быстро развивалась и металлургическая промышленность. В целом по стране среднегодовые темпы роста выплавки чугуна в период экономического подъема составляли 15,1 %. Производство чугуна на юге России возросло со 126 млн. пудов в 1910 г. до 190 млн. пудов в 1913 г., а готового железа и стали — соответственно с 99 до 141 млн. пудов. В отличие от 90–х годов XIX в. новых предприятий на Украине пе возникло, весь прирост выплавки черных металлов был получен за счет расширения действовавших заводов и более эффективного использования имевшихся мощностей. Металлургическая промышленность Украины давала 2/3 выплавки чугуна в стране.

Поскольку спрос промышленности на металл все же удовлетворялся не полностью, потребители время от времени ввозили его из-за границы.

Заметно увеличилась продукция коксовой промышленности страны, полностью размещенной на Украине. Производство кокса достигло в 1913 г. 270 млн. пудов (в 1910 г. составляло 167 млн. пудов). Большую его часть выработали коксовые печи при угольных шахтах, меньшую — доменные цехи металлургических заводов. Развитие коксовой промышленности постепенно вызвало к жизни новую отрасль — коксохимию. Правда, росла она очень медленно. В 1913 г. только 17 % коксовых печей имели приспособления для улавливания побочных продуктов. Было получено около 2,5 тыс. пудов бензола — исходного материала при изготовлении взрывчатых веществ, тогда как из-за границы, преимущественно из Германии, ввезли 220 тыс. пудов. Импортная зависимость отрицательно сказывалась на обороноспособности страны.

Группа шахтеров — забойщиков перед спуском в шахту. 1912 г.

Роль и значение Украины в общероссийском производстве машин почти не изменилась. Как и ранее, ее транспортное и сельскохозяйственное машиностроение давали стране основную часть продукции этих отраслей. Однако в структуре самого транспортного машиностроения произошли немалые сдвиги.

Удельный вес продукции паровозостроения снизился, так как крупнейшие отечественные заводы в Харькове и Луганске не могли работать на полную мощность из-за недостатка заказов. В 1913 г. харьковский завод выпустил 114 паровозов, хотя его производственные мощности позволяли выпускать более 250. При достигнутом в 1905 г. максимуме в 245 паровозов луганский завод произвел их в 1913 г. лишь 82. Владельцы обоих предприятий вынуждены были осуществить частичную переналадку производственных мощностей на выпуск продукции, имевшей рыночный спрос (сельскохозяйственные машины, паровые котлы, цистерны и т. д.).