Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание - Михаил Зефиров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Фамилия и имя пилота: Schmidt, Otto
Звание: Hptm.
Эскадра: StG2, StG77, SG5
Отто Шмидт
Родился 23.02.1917 г. в поселке Вебах, в 13 км юго-западнее г. Зиген. Летную карьеру лейтенант Отто Шмидт начал в январе 1938 г. в I./StG165. В сентябре 1939 г., летая уже в II./StG2, он участвовал в польской кампании, а с мая 1940 г. – в боях в Западной Европе. В начале июня того же года ему присвоили звание обер-лейтенанта. Впоследствии Шмидта перевели в III./StG77, и с 22.06.1941 г. он действовал на Восточном фронте. В октябре, приземлившись на своем Ju-87 за линией фронта, он эвакуировал сбитый экипаж. Затем 24.04.1942 г. его наградили DK-G, а потом 3 сентября того же года после 527 боевых вылетов командир 7./StG77 обер-лейтенант Шмидт получил RK. К этому времени на его счету были несколько транспортов общим тоннажем 68 000 брт, эсминец и подводная лодка, потопленная в Черном море, а также 330 различных автомобилей и 61 танк. Позднее он командовал 2./SG5, а с января 1944 г. гауптман Шмидт служил в Генеральном штабе Люфтваффе и в боях больше не участвовал. Всего он выполнил 555 боевых вылетов. После войны Шмидт находился в плену у англичан и был освобожден осенью 1947 г.
Фамилия и имя пилота: Schmitt, Norbert
Звание: Oblt.
Эскадра: ZG1, SchG1, SchG2, SG10
Норберт Шмитт
Родился 11.05.1921 г. в г. Ройтлинген. После окончания летной подготовки лейтенант Норберт Шмитт летом 1942 г. прибыл в 8./ZG1. Группа была вооружена Bf-109E и действовала на Восточном фронте. В ходе боевого вылета 2 октября его «Мессершмитт» был поврежден, а сам пилот получил ранение. Позднее Шмитта перевели в 3./SchG1, которую весной 1943 г. перевооружили FW-190A. В начале июля он участвовал в сражении на Курской дуге. При этом он не только атаковал наземные цели, но и вступал в бои с советскими самолетами. Так, днем 6 июля Шмитт сбил Ил-2, а потом утром 8 июля – еще один «Ил». В начале осени его снова перевели – в 3./SchG2, которую затем 18 октября переименовали в 3./SG10. В ходе боевых вылетов он продолжал одерживать воздушные победы. 01.02.1944 г. жертвой Шмитта стал ЛаГГ-3, 8 марта – биплан Р-5, в двух вылетах 28 апреля – Як-1 и Як-9, на следующее утро – Як-9, а ранним утром 4 мая – МиГ-3. 10 мая его наградили DK-G. Затем 31 мая он в районе г. Яссы, Румыния, сбил сразу три Ил-2, а потом утром 16 и вечером 20 июля – по одному Як-9. Утром 19 ноября обер-лейтенант Шмитт, уже командовавший 3./SG10, снова сбил Як-9, днем 8 декабря – двухмоторный бомбардировщик «Бостон», днем 17 декабря – Як-9, а вскоре после полудня 25 декабря – биплан Р-5. 28.02.1945 г. он получил RK. 26 марта Шмитт не вернулся из боевого вылета в район г. Кармас, Венгрия, и с тех пор числится пропавшим без вести. Вероятно, его FW-190F-8 был сбит Р-51 из 52 FG. Всего он выполнил около 450 боевых вылетов и сбил 30 самолетов.
Фамилия и имя пилота: Schmitt, Stephan
Звание: Oblt.
Эскадра: SchG1, SG77
Родился 18.10.1917 г. в поселке Линденхардт, в 53 км северо-восточнее Нюрнберга. Первоначально Штефан Шмитт летал в качестве бортрадиста-стрелка. Весной 1943 г. он прошел летную подготовку уже как пилот, после чего в звании лейтенанта был направлен в 5./SchG1, действовавшую на Восточном фронте. Позднее Шмитта перевели в штабное звено II./SG77. Летая на FW-190F, он атаковал наземные и воздушные цели. Так, утром 08.04.1944 г. он сбил Пе-2, а ранним утром 5 мая – Як-9. Затем 10 мая обер-лейтенанта Шмитта наградили DK-G. Вечером 18 июля его жертвой стал Ил-2, а днем 27 августа – еще один штурмовик. В сентябре его назначили командиром 5./SG77. Однако уже 7 октября во время атаки советских танков в районе поселка Фюьез-Дьярант (Fiyes-Gyaranat), Венгрия, его FW-190F-8 был сбит зенитным огнем. Шмитт успел выпрыгнуть на парашюте, но о его дальнейшей судьбе ничего не известно, и с тех пор он числится пропавшим без вести. Затем 29 октября Шмитта посмертно наградили RK. Всего он выполнил свыше 500 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: von Schönborn-Wiesentheid, Clemens
Звание: Oberst
Эскадра: StG77, StG101, SG103
Клеменс фон Шёнборн-Визенталь
Родился 03.04.1905 г. в Мюнхене. В 1935–1936 гг. Клеменс фон Шёнборн-Визенталь служил в 4./JG132 и в штабе II./JG132. Затем его перевели в StG165, и он многое сделал для создания штурмовой авиации Люфтваффе. В сентябре 1937 г. гауптман фон Шёнборн был назначен командиром II./StG165, которую потом в мае 1939 г. переименовали в II./StG77. 15.05.1940 г. он уже в звании майора возглавил StG77 и потом 21 июля того же года был награжден RK. 25.07.1942 г. фон Шёнборна назначили начальником SFS 1, которую затем 8 декабря переименовали в StG101. В октябре 1943 г. оберста фон Шёнборна перевели на должность командира SG103. Потом в июне 1944 г. его назначили военно-воздушным атташе в посольстве Германии в Софии, и одновременно он возглавил миссию Люфтваффе в Болгарии. 30 августа того же 44-го года легкий самолет Fi-156, на котором он летел, по неизвестной причине разбился в районе Софии, и фон Шёнборн погиб.
Фамилия и имя пилота: Schroter, Fritz
Звание: Major
Эскадра: JG2, ZG2, SG10, SG5, SG4
Родился 20.07.1920 г. в г. Бреслау (ныне г. Вроцлав, Польша). После окончания летной подготовки лейтенант Фритц Шрётер летом 1941 г. прибыл в 4./JG2, базировавшуюся в Северной Франции. Вечером 18 сентября он одержал первую победу, сбив «Спитфайр», а затем днем 13 октября в бою над Ла-Маншем записал на счет еще один «Спитфайр». В конце июня 1942 г. обер-лейтенанта Шрётера назначили командиром 10.(Jabo)/JG2. В течение 19 августа он потопил и тяжело повредил в районе г. Дьепп, Франция, несколько британских транспортов общим тоннажем 24 000 брт. 21 августа его сначала наградили DK-G, а 24 сентября он получил RK. Позднее гауптмана Шрётера перевели в III./ZG2, которую 20 декабря переименовали в III./SKG10, и затем в январе 1943 г. он возглавил эту группу. Летая на FW-190A, он не только атаковал наземные и морские цели, но и продолжал периодически вести воздушные бои. Так, вечером 5 июля в 15 км юго-восточнее г. Джела, Сицилия, Шрётер сбил «Спитфайр». В сентябре его перевели в штаб инспектора штурмовой авиации. Затем в июне 1944 г. его в звании майора назначили командиром I./SG5, действовавшей на Восточном фронте. Днем 27 октября он сбил над Венгрией Як-9. 03.01.1945 г. Шрётер возглавил I./SG4, которой командовал уже до самого конца войны. Всего он выполнил более 400 боевых вылетов. На его счету были 11 сбитых самолетов, из них четыре – на Восточном фронте. С 1956 г. Шрётер служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце сентября 1974 г. в звании оберста.
Фамилия и имя пилота: Schübel, Helmut
Звание: Hptm.
Эскадра: SG2
Родился 09.06.1920 г. в поселке Шварцбах, в 39 км северо-восточнее г. Байройт. После окончания летной подготовки лейтенант Гельмут Шюбель в начале 1943 г. прибыл в 1./StG2, действовавшую на Восточном фронте. Уже 29 марта его наградили DK-G, а потом 17 июня обер-лейтенанта Шюбеля назначили командиром 10.(Pz)/SG2. 25.08.1944 г. его Ju-87G был подбит севернее г. Фокшаны, Румыния. Шюбель смог дотянуть до аэродрома Фокшаны, но при заходе на посадку самолет потерпел аварию и пилот получил тяжелейшие ожоги. Его на транспортном Ju-52 немедленно доставили в немецкий госпиталь в г. Бузэу, но, несмотря на усилия врачей, в тот же день Шюбель скончался. Его похоронили там же, в Бузэу. Всего он выполнил 598 боевых вылетов. Затем 18 ноября его посмертно наградили RK и присвоили звание гауптмана.
Фамилия и имя пилота: Schitt, Christian
Звание: Obfw.
Эскадра: StG77
Родился 03.02.1917 г. в поселке Теркельсбюлль. Весь свой боевой путь Христиан Шютт прошел в составе 1./StG77, которую позднее переименовали в 1./SG77. 21.09.1942 г. его наградили DK-G, а потом 18.11.1944 г. обер-фельдфебель Шютт получил RK. Первоначально он летал на Ju-87D, а потом в конце 1944 г. прошел переподготовку на FW-190F-8. В апреле 1945 г. во время перелета с аэродрома Фюрстенвальде, располагавшегося в 50 км юго-восточнее Берлина, в Ингольштадт его «Фокке-Вульф» пропал без вести. Всего Шютт совершил свыше 600 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: Schulz, Bruno
Звание: Obfw.
Эскадра: SchG1, SG77, SG152
Родился 27.04.1918 г. в поселке Узцбаллен, юго-восточнее г. Эбенроде, Восточная Пруссия (ныне соответственно Воскресенское и Нестеров, Калининградская обл.). Боевую карьеру фельдфебель Бруно Шульц начал в составе 4./SchG1, а позднее его перевели в 1./SchG1. Летая на Bf-109E, он не только атаковал наземные цели, но и сбивал самолеты. Так, днем 24.07.1942 г. его жертвой стал Ил-2, а вечером 28 июля – еще один «Ил», а днем 27 сентября западнее Сталинграда обер-фельдфебель Шульц записал на счет третий штурмовик. Весной 1943 г. его эскадрилью перевооружили «Фокке-Вульфами». Ранним утром 24 июня он сбил Ла-5, а днем 9 июля – очередной Ил-2. Однако затем 12 июля уже его FW-190F-3 W. Nr.670047 был поврежден зенитным огнем, а сам Шульц получил ранение. После излечения он продолжил вылеты, и 23 августа его наградили DK-G. Потом осенью его перевели в 4./SG77. Счет побед Шульца продолжал постепенно расти. 15.01.1944 г. он сбил Ил-2, утром 28 апреля – снова «Ил», вечером 30 апреля – Ла-5, утром 15 июля – Пе-2, следующим вечером в течение двух минут – два Ил-2, а вечером 18 июля – еще один штурмовик. В начале августа его командировали инструктором в 1./SG152, которая базировалась тогда на аэродроме Простеев, Чехия. 25 августа аэродром атаковали американские бомбардировщики. Шульц поднялся в воздух, но затем его FW-190F был сбит в бою с Р-38 и Р-51, прикрывавшими бомбардировщики. Самолет упал юго-восточнее г. Брно, и пилот погиб. Всего он совершил свыше 700 боевых вылетов. Затем 29 октября Шульца посмертно наградили RK.
