Странник. Книга первая. - Игорь Чужин

- Тихо, тихо, не убейся! - успокоил я девушку и отпустил руки.

Гвельфийка осторожно слезла с моей груди и опрометью выскочила из барака. Пора было подниматься и мне. На улице я застал весь свой отряд. Народ выглядел угрюмо, наводя на мысль, что меня ждут плохие новости.

- Торвин докладывай, что произошло.

- Плохие новости господин. Матросы сбежали и забрали единственную лодку.

- Надо же я уже господин. Ладно, господин так господин, - не сал я возражать. - С корабля что-нибудь утащили?

- Нет, Рис на корабле дежурил. Они забрали только тело капитана и сундук из каюты.

- Матросы сказали, что капитана похоронить хотят, а сами сели в лодку и ходу.

Парень стоял с опущенной головой и едва не плакал.

- Сбежали, так сбежали. Скатертью дорога! У нас своя свадьба у них своя. Всем успокоиться. Сейчас позавтракаем, а потом за работу. У меня появилась одна мысль, может и выгорит что-нибудь.

Завтрак много времени не занял, и через полчаса раздав указания, я приступил к выполнению задуманного плана.

- Рис ложись спать. Торвин на корабль, проверить на нем все щели, не натворили матросы еще чего-нибудь. Колин ты заступаешь в караул. Все держать под контролем, и немедленно мне докладывать.

Свой приказ я произнес тоном, не допускающим возражений. Люди должны заниматься делом, тогда дурные мысли уйдут на второй план. Я старался создать у отряда впечатление, что нашел выход из создавшегося положения, хотя сам в него не до конца верил. Разослав всех по своим местам, я подозвал 'Первого':

- 'Первый', кровь из носа нужна смазка для тележных колес, или какая-нибудь другая. Все похожее тащи ко мне! Понял?

- Да хозяин.

- Тогда вперед!

- Высокородный, а мне что делать? - услышал я тихий голос Виканы.

- Будешь помогать мне, - ответил я, не зная чем озадачить девушку.

Шаки притащили с корабля электродвигатель и инструменты, и я приступил к его разборке. Викана с серьезным видом подавала мне гаечные ключи, на которые я показывал пальцем. Снятые детали мы раскладывали на куске парусины в том порядке, в котором снимали с двигателя, чтобы не осталось лишних запчастей при сборке. Мне удалось снять обе торцевые крышки с подшипниками и добраться до щеточного узла. В этот момент вернулся 'Первый' и я понял по его довольной роже, что он нашел все необходимое. Шак раскопал на корабле, глиняный горшок со смазкой очень похожей на солидол, кувшин с жидким маслом, напоминавшим веретенку и кувшин с керосином.

- Ты знаешь из чего, эту смазку делают?

- Знаю, из земляного масла, - ответил 'Первый'. - В халифате из земли земляное масло течет, ее собирают и потом в котлах выпаривают.

- Надо же, и на Геоне у арбов нефть добывают. Не исповедимы пути твои, Господи.

Дела сразу пошли веселее. Я приказал шаку налить в плошку керосин и по очереди промывать выложенные на парусине детали. Конструкция двигателя оказалась толковой, заумные навороты отсутствовали, деталей было немного. Вынув ротор из двигателя, я чистым куском парусины протер его от пыли и грязи. Больше всего трудов ушло на щеточный узел и реостат, мне пришлось разобрать все до винтика, промыть и собрать все заново. Основное внимание я уделил полировке мест установки подшипников на роторе и коллектора. Меня очень выручил кожаный ремешок, принесенный 'Первым'. Этот ремешок был покрыт слоем абразива, им шаки полировали металлические вещи. Подобными кожаными ремнями, на Земле правили опасные бритвы. Вычистив из двигателя мусор, и промыв все детали, я приступил к сборке. Вкладыши подшипников пришлось заменить новыми из ЗИПа. Щетки, несмотря на свою древность, находились в хорошем состоянии, и их менять не пришлось. Наконец двигатель был собран и готов к запуску. Я залил в буксы подшипников веретенку и осмотрел все заново. Меня так и подмывало проверить двигатель в работе, но: спешка нужна только при ловле блох, поэтому я решил отложить испытания.

После обеда проверив все еще раз, я попробовал, запустись электромотор. Попытка провернуть ротор руками не удалась, пришлось ослабить крышки подшипников, поджимающие вкладыши, после этого ротор начал проворачиваться от руки. Приказав 'Первому' вращать ротор вручную для того чтобы притереть вкладыши, я занялся зарядкой камня 'Силы'. В прошлый раз с этим возникла проблема, камень плохо поддавался зарядке, и за два часа мне удалось зарядить его только на десятую часть емкости. Сейчас процесс зарядки проходил намного быстрее. Мое предположение о том, что полностью разряженный камень плохо поддается зарядке, нашло свое подтверждение. - Надо будет отметить себе на будущее и не разряжать камни 'Силы' до конца.

Вставив камень в блок питания, я перевел реостат в первую позицию. Двигатель даже не шелохнулся, и из него не раздалось ни одного звука.

- Стоп нужно все снова проверить. Ну конечно, а кто будет камень активизировать, Пушкин? - стукнул я себя ладонью по лбу и передвинул рычажок на блоке питания.

На панели блока зажегся красный огонек, и раздалось гудение трансформатора. Я включил реостат в первое положение и ротор двигателя начал набирать обороты. Выключив реостат, я подтянул крышки подшипников. Проделав эту процедуру несколько раз, я решил, что вкладыши достаточно притерлись, и выключил двигатель. Наступила очередь переборки вала, карданных муфт и подшипников на кронштейнах. Быстро разобрав конструкцию, я отдал детали на промывку, и отправился к насосу, из которого предстояло извлечь винт.

С винтом сразу начались проблемы. Насос заржавел до такой степени, что открутить болты оказалось не возможно. Гайки на болтах можно было только срезать, но сделать это было нечем. Я снова забыл, что можно их срезать при помощи 'Силы'. Человек, выросший в мире без магии, привык искать решение проблем на основе техники и технологии, магические способы приходят в голову в последнюю очередь. Срезав болты мне, удалось добраться до винта. Винт имел три лопасти и был в диаметре сантиметров сорок. Вся его поверхность оказалась в наслоениях многовековой грязи. Я обрезал винт вместе с валом и отдал шакам на очистку. 'Первый' закончил промывку подшипников промежуточного вала, на который я хотел установить винт от насоса. Сборка вала не заняла много времени, и можно соединять вал с двигателем через эластичную муфту, но всю конструкцию необходимо на чем-то закрепить. Еще утром мне пришла в голову идея, закрепить электромотор с валом на доске от лавки. Доска идеально подходила для монтажа всей конструкции. 'Первый' принес лавку из барака, и мы приступили к монтажу. Разметив места под крепления двигателя и подшипников, мы просверлили отверстия в доске коловоротом, найденным на корабле.