Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг. - Александр Белов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
* - Для де Банжа — стального; для Гонтория — обычного чугунного, выстреливаемого зарядом призматического пороха; для Капе — обычного/бронебойного.
В целом новая артсистема Кане крейсеров типа "Мацусима", несмотря на ряд изъянов, оказалась полезной: механизированной, обеспечивающей круговое заряжание и дальнобойной. Недостатки эксплуатации и защиты гидравлической системы, выявленные позднее, могли быть устранимы. Скорее всего это 320-мм орудие преждевременно появилось на свет на лёгком крейсере, не дождавшись своего носителя—дредноута.
Вероятно, трудности с созданием орудий главного калибра "Мацусим" также повлияли на решение японцев заказать среднекалиберную артиллерию не у Капе, как предполагалось ранее, а у его конкурента Армстронга. В дальнейшем они в военно-морском строительстве всё теснее сотрудничали с британцами, охладев к экстравагантным в кораблестроении французам. Все новые японские броненосцы, подобно ветерану "Фусо" (1877 г.), строились в Англии, обладавшей и более мощным промышленным потенциалом. Чуть позже русские властители флота того времени с радостью заместили своих будущих противников, кинувшись в Тулон, поближе к тёплому морю и другим удовольствиям, попутно заказав за казённый счёт дорогостоящий и не лучший броненосец "Цесаревич".
9 февраля 1889 г., как сообщала газета "Journal de la Marine", на полигоне мыса Хог, возле Гавра, артиллерийским отделом общества '"Socie’ te’ Anonyme des Forges et Chantiers de la Meditemme’e" в присутствии японской делегации, возглавляемой министром внутренних дел генералом графом Ямагата, проводились опытные стрельбы.
Полигон, допускавший стрельбу в море или в песчаную насыпь на суше, имел передвижную площадку весом 80 т, позволявшую достаточно быстро маневрировать установленными на ней пушками. Благодаря такому оборудованию, за короткое время испытывалось большое число станков и орудий.
Днём 9 февраля проверили 5 артсистем.
Из береговой 270-мм мортиры на станке с центральным вращением системы Кане (начальника артиллерийского отдела общества) сделали 5 выстрелов при различных зарядах и углах возвышения.
36-калиберное 150-мм орудие Кане на стойке с передним штыром для строившихся греческих броненосцев стреляло 4 раза.
Испытание 32-см орудий Кане (Из журнала "Морской сборник" № 4 за 1891 г.)В начале февраля, на полигоне du Hoc, происходило испытание 32-см (12,6-д.) орудия системы Кане, длиной в 40 калибров. По сведениям "Journal de la Marine", такие орудия заказаны для японского броненосца прибрежной обороны "Matsushima" и стреляют разрывными снарядами в 450 кг (21 пуд. 19 фн.), при зарядах в 255 кг (15 пуд 22 фн.) пороха под маркой РВ1.
Начальная скорость снарядов доведена до 703 м (2306 фут.) в секунду, причём давление газов составляет 2600 кг. Согласно условиям контракта, было сделано 20 выстрелов. Испытания прошли совершенно благополучно, без всяких случайностей, и механическое закрывание и открывание затвора казённой части производилось легко одним человеком.
32-см (12,6-д.) орудие Кане длииою в 40 калибров (Из журнала "Морской сборник" № 8 за 1891 г.)
В 1887 г, японское правительство заказало во Франции, заводу общества "Форж и Шантье", два броненосца для прибрежной обороны, "Matsushima" и "Itsukushima". Третий такой же броненосец был заложен в Йокосуке, в Японии.
Каждый из этих броненосцев должен быть вооружен одним 32-см орудием Кане, длиною в 40 калибров, установленным в барбетной башне, обшитой стальною бронею в 30-см (11,8 д.) толщины. На одном из броненосцев, строящихся во Франции, башня расположена на носу, на других - на корме.
Орудие Кане стальное и весит 66 тонн. Главная труба орудия, длиною в 12,8 м (42 фут.), скреплена большим числом колец. Цапф орудие не имеет, а ложится на станок четырьмя выступами, составляющими одно целое со среднею муфтою.
Результаты испытаний 32-см (12,6-д.) орудия Кане длиною в 40 калибров 22 января 1891 г. Вес снаряда, кг Род пороха Beс снаряда. кг Начальная скорость, м/с Давление газов. кг/см² Толщина пробиваемой брони кованого железа см дюйм 346 P.B.1S (1980) 119,9 506 670 — — 346 P.B.1S (1980) 139.45 547 888 — — 348 P.B.1S (1980) 160,05 599 1379 — — 345.5 P.B.1S (1980) 159.0 596 1410 — — 448 P.B.1S (1980) 159.45 546 1500 77.4 30.5 448 P.B.1S (1980) 179.7 575 1559 83.8 33.0 448 P.B.1S (1980) 199.3 613 2089 92,5 36.4 452 P.B.1S (1980) 209.7 635 2205 97.7 38.5 455 P.B.1S (1980) 224.2 655 2292 102.4 40.3 447 P.B.1S (1980) 240,0 679 2575 108.3 42.6 350 B.N1 100.0 518,7 758 — — 451.5 B.N1 110.0 552.8 1221 78.9 31-.1 447 B.N1 120.0 592.6 1408 87,9 34.6 452 B.N1 130,0 658.3 1962 103.2 40.6 451.5 B.N1 35.0 701.7 2392 113.9 44.8 448.5 B.N1 138.0 696.7 2140 112.7 44.4 469 P.B.1S 245.0 689,6 2439 114.7 45.0 448,5 255.0 703,6 2669 114,5 45,1 449 B.N(*) 108.0 632 1655 96,9 38,1 450.5 P.B.1S 240.3 676 2389 107,5 42,3* Образца 1890 г.
Диаметр башни для орудия составляет только 7,2 м или 23,6 фут. Заряжание орудия производится при всяком его положении относительно диаметральной плоскости броненосца. Сверху орудие защищено зонтом, сделанным из листовой стали, толщиною в 5 см (2 д,). Управление орудием совершается при посредстве гидравлических аппаратов, в которых вода находится под давлением 80 атмосфер, и паровой помпы, накачивающей по 300 литров воды в минуту; в случае повреждений эта помпа может быть заменена ручною, достаточно сильною для наиболее важных действий с орудием.
