Большой флот Страны Советов - Игорь Григорьевич Дроговоз
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
«Главком был возмущён частыми авариями на флоте, особенно последней, когда на камни полуострова Рыбачий были посажены средний десантный корабль и новое спасательное судно. Мне было приказано с прибытием на флот немедленно принять меры по снятию кораблей с мели и вводу их в строй».[171]
Все советские адмиралы много внимания, времени и сил уделяли кораблям, не жалели на них денег и материальных ресурсов, но совершенно забывали о служивших на них людях. Тот же адмирал Егоров отметил:
«Главной же деятельностью для меня в пору вступления в должность командующего флотом было изучение обстановки в соединениях. Я прежде всего побывал в отдаленных гарнизонах: Линнахамари — Печенга, Рыбачьем, на островке Кильдин, на ракетных комплексах береговой обороны, на побережье в частях морской пехоты, а также на Новой Земле, островах Белого моря. К сожалению, мои предшественники там бывали редко, и для моряков появление командующего флотом стало большим событием».[172]
Частая смена высшего командного состава являлась одной из важнейших особенностей кадровой политики адмирала Горшкова. Вряд ли это способствовало эффективности управления. Неумолимая статистика свидетельствует, что за 30 лет своей власти он назначил 7 командующих Тихоокеанским флотом, 7 — Балтийским флотом, 6 командующих Северным флотом, 6 — Черноморским флотом. Дольше всех при Горшкове занимали посты командующих флотами Н. И. Ховрин (Черноморский флот) — 9 лет; С. М. Лобов (Северный флот) и В. В. Михайлин (Балтийский флот) — оба по 8 лет.
В то же время адмиралы К. В. Макаров (БФ), A. M. Калинин (ЧФ), A. M. Косов (БФ), В. В. Сидоров (БФ), Н. М. Харламов (БФ), В. А. Чекуров (ТОФ) пребывали в своих должностях всего один—два года! Заместители командующих и начальники штабов тоже менялись очень часто. Командующий Северным флотом адмирал Г. М. Егоров вспоминал в своих мемуарах:
«В период моего командования флотом член военного совета — начальник политуправления, первый заместитель командующего флотом сменялись три раза, начальник штаба флота — два раза. И это в течение пяти лет! Между тем практика свидетельствует, что успешная деятельность флотов, особенно таких, как Северный и Тихоокеанский, во многом зависит от стабильности кадров».
Однако был в команде Горшкова один истинный долгожитель, сумевший в течение 22-х лет (!) продержаться в его ближайшем окружении. Этот Мафусаил — адмирал Василий Михайлович Гришанов, начальник Главного политического управления ВМФ с 1958 по 1980 годы.
Главный флотский комиссар прослужил на флоте почти полвека — 47 лет (с 1933 года), но за свою долгую карьеру так и не получил даже законченного среднего образования! Зато он трижды «глубоко постиг» идеи марксизма-ленинизма. В первый раз — в 1936 году, когда один месяц провёл на курсах при Политуправлении Балтийского флота. Второй раз — в следующем году, на двухнедельных курсах инструкторов пропаганды при Военно-политической академии имени Ленина (напомним, что этот год вошёл в историю самыми массовыми репрессиями против собственного народа за всё время существования СССР). Наконец, в 1945 году он окончил Высшие военно-политические курсы ВМФ. Поскольку эти курсы являлись «высшими», постольку заняли не один, а целых два месяца!
Вот каким образованным человеком был адмирал флота Гришанов, прошедший замечательный путь от секретаря бюро ВЛКСМ воинской части до начальника Главного политуправления ВМФ. Просто зависть берёт! И вот такой невежа решал судьбы множества людей. Ведь ни один младший офицер флота не мог получить старшее офицерское звание без соответствующей рекомендации местных политработников. А для того, чтобы стать адмиралом, требовалось «добро» уже от самого начальника Главпура флота — товарища Гришанова.[173]
Не менее колоритной фигурой чем Гришанов являлся его преемник, адмирал П. Н. Медведев, занимавший должность начальника Главпура ВМФ в 1981 —1987 годы. Свою военную карьеру он начал с учёбы в пехотном училище, что не помешало ему впоследствии стать адмиралом. Прекрасная иллюстрация к тезису «у нас незаменимых нет». Главным было вовсе не то, насколько глубоко знали «товарищи» Гришанов и Медведев повседневную жизнь флота, военно-морскую историю, стратегию, тактику, вооружение. В тысячу раз важнее было иное: «правильное» понимание политики партии и старательное проведение её в гущу флотских масс, равно как своевременное выявление и решительное пресечение гнилых антипартийных настроений.
Руководящая роль партии всегда чувствовалась на флоте. Справедливо отмечал уже цитировавшийся выше каперанг Б. Жуков:
«Формой устрашения, принуждения, насилия над личностью существовали партийные органы. Начиная с «принципиальной критики» на партийных собраниях, активах, индивидуальной проработки в рабочем порядке и кончая вызовом на парткомиссию «самые преданные и достойные» партийцы «пожирали» людей.
Подобно средневековой инквизиции, партийные руководители выхолащивали души, омертвляли сердца, штамповали послушное большинство под лозунгом преданности марксизму-ленинизму. Сами же были людьми, которым не чуждо всё людское: удовольствие, наслаждение, обогащение, вкусная еда и крепкое питьё. Всё делалось ими «с горячим сердцем» и верой «в светлое будущее человечества» ухватистыми и потными ладонями размашистых рук.
Даже одарённые люди нуждались в благоприятном стечении обстоятельств, чтобы проявить свои способности. Но это было очень редкое явление. Заурядное большинство с печатью преданности партии воспитывалось в покорности. Тот, кто проявлял свободу мышления и самостоятельность, незамедлительно приводился к общему знаменателю ординарности. Партийные органы воспитывали людей с чувством меры: любой человек должен знать черту своей судьбы, через которую ему переступить нельзя. Не надо ностальгических воплей об утраченных оковах. Плакать о прошлом может только тот, кого оторвали от кормушки».[174]
С этим мнением командира подводного крейсера нельзя не согласиться.
Что ж, о пропаганде очередных «мудрых решений» партии политработники помнили всегда и, подобно дятлам, долбили и долбили мозги офицерам, мичманам, старшинам и матросам. А в это же самое время все большие трудности вызывала комплектация экипажей.
Во-первых, непрерывно растущий флот никогда не располагал необходимым количеством специалистов-профессионалов: офицеров, мичманов, старшин сверхсрочной службы. Училища и всевозможные курсы усовершенствования просто не успевали их готовить. Во-вторых, основную часть личного состава флота представляли матросы и старшины срочной службы, уровень подготовки которых в большинстве случаев не выдерживал никакой критики. Только успеют довести моряка до нужной квалификации, как он уже собирается домой в связи с демобилизацией.[175]
Поэтому обычным явлением стало присутствие на борту подводных лодок и надводных кораблей, уходивших в море для несения боевой службы, представителей вышестоящих штабов, призванных контролировать действия командиров и команд. Но, несмотря на это, число аварий и всевозможных «чрезвычайных происшествий» не снижалось,
