Скоростная полоса миллионера. Как разбогатеть быстро и выйти на пенсию молодым - Эм-Джей ДеМарко
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Краткое содержание главы: Определения Скоростной полосы
• Не каждый бизнес способен вас обогатить. Мало дорог движутся через, рядом или согласно Закону воздействия.
• Наилучшие пути Скоростной полосы отвечают пятерке заповедей: Контролю, Входу, Потребности, Времени и Масштабу.
Глава 30
Заповедь контроля
Нет никакой зависимости, в которой можно быть уверенным, кроме зависимости от самого себя.
– Джон Гэй
Потребуйте водительское место
Да или нет. Либо вы ведете машину по Скоростной полосе, либо нет. Либо контролируете свой финансовый план, либо нет. Между этим нет ничего. И если вы не за рулем, вы сидите на пассажирском сиденье и кто-то другой контролирует ситуацию.
Представьте себе автомобиль, лодку или самолет своей мечты. Отлично, теперь вот вам ключи и свободный час пользования. Вы возьмете ключи и отправитесь на прогулку, используя каждую минуту? Или плюхнетесь задницей на пассажирское сиденье и сдадитесь: «Эх, возьмите контроль на себя! Я просто посижу в стороне». Бессмысленно? Но именно так многие люди подходят к бизнесу: они отказываются от водительского места и нарушают Заповедь контроля. Поступая так, они жертвуют контролем над своим финансовым планом и в конечном счете делают богатым кого-то другого.
Путешествие пассажиром по Скоростной полосе
В то время как пассажиры по жизни бредут по обочине и становятся жертвами, пассажиры бизнеса нарушают Заповедь контроля.
Контроль – первый из пятерки
Пассажир бизнеса ищет убежище от риска и прячется в пределах матриархальной организации. Этот отказ от контроля делает вас уязвимым для решений водителя. Когда вы контролируете свой бизнес, вы контролируете все в нем – свою организацию, свои продукты, свои цены, свою модель доходов и свой операционный выбор. Если вы не можете контролировать каждый аспект своей компании, вы не за рулем! И если вы не умеете водить машину, вы настраиваете себя на внезапные, неожиданные аварии.
Водители Скоростной полосы сохраняют контроль. Те, кто нарушает заповедь, этого не делают. В общем:
• Водители создают сетевые компании; они не присоединяются к ним.
• Водители продают франшизы; они их не покупают.
• Водители предлагают партнерские программы; они не присоединяются к ним.
• Водители управляют хедж-фондами; они не инвестируют в них.
• Водители продают ценные бумаги; они не покупают их.
• Водители предлагают дропшиппинг[45]; они не используют дропшиппинг.
• Водители предлагают рабочие места; они не ищут себе рабочее место.
• Водители принимают арендную плату и роялти; они не платят арендную плату и роялти.
• Водители продают лицензии; они не покупают их.
• Водители продают акции на IPO[46]; они их не покупают.
• Водители не ПРИСОЕДИНЯЮТСЯ к самым горячим трендам; они СОЗДАЮТ горячие тренды.
Итак, вы ВЕДЕТЕ машину по Скоростной полосе? Или вы – ПАССАЖИР?
Помните, что водитель сохраняет контроль и зарабатывает большие деньги. В лучшем случае пассажир-автостопщик зарабатывает хорошие деньги.
Хорошие деньги против больших денег
Существует разница между хорошими деньгами, большими деньгами и легендарными деньгами. Хорошие деньги – это 20 000 долларов в месяц.
Главный призыв каждой компании сетевого маркетинга звучит так: «Эй, хочешь зарабатывать 10 000 долларов в месяц?» Тоже мне… Помните о своем ветровом стекле. Это большие деньги только в вашей голове. Это приличные деньги, но они не могут посадить вас в частный самолет и сорокафутовую яхту в Ньюпорт-Бич.
Большие деньги – это 200 000 долларов в месяц. При таком уровне дохода жизнь меняется.
А еще есть легендарные деньги, где вы зарабатываете более миллиона долларов каждый месяц. Возмутительно? Нисколько. Когда вы используете все пять заповедей и контролируете свою компанию, миллион в месяц вполне возможен.
Чтобы заработать большие или легендарные деньги, вам нужно контролировать каждый аспект вашей системы. Когда вы отказываетесь от контроля и передаете власть вышестоящему начальству, вы уступаете большие деньги водителю и принимаете хорошие деньги в качестве пассажира.
Нет контроля = аварии
Подумайте об опасностях автостопа. Вы садитесь в машину незнакомца и позволяете ему вести машину. Путешествие по Скоростной полосе автостопом – это невероятный риск, особенно когда груз – ваша семья. Мой опыт повторился бесчисленными предпринимателями, которые прошли трудный путь.
Небольшая предыстория. Мой форум использует рекламную сеть Google, который платит мне за клики по объявлениям, появляющимся на моем форуме. Это отношения автостопа: Google – водитель, а мой форум – пассажир. В теме на моем форуме обсуждалась программа маркетинга электронных книг. По ходу темы кто-то пошутил о бывшем обанкротившемся игроке НБА, и люди в Google утверждали, что контент нарушает их условия. Реклама на моем форуме прекратилась и доход тоже. А теперь представьте, если бы мой форум и его доходы от Google отвечали за питание моей семьи. Представьте себе, если бы я зарабатывал 15 000 долларов в месяц на этих объявлениях и одним махом, пуф! Нет их больше!
Нет контроля. Нет права слова. Нет силы. Мне потребовалось восемь дней, чтобы решить эту проблему, но это выявило опасность путешествия автостопом, а не за рулем. Восемь дней мой доход был равен нулю. В любых отношениях «водитель/пассажир-автостопщик» водитель всегда зарабатывает больше, чем автостопщик, и сохраняет важнейший компонент стратегии Скоростной полосы: контроль.
Я не могу представить себе управление компанией, в которой другая организация имеет право мгновенно уничтожить ваш поток доходов. Если кто-то может «щелкнуть выключателем» и разрушить ваш бизнес, вы играете в рулетку со своим финансовым планом. Врожденная опасность автостопа заключается в том, что вы отдаете ключи водителю. Если водитель врезается в стену, угадайте, кто разбивается с ним.
Вы.
Проблема автостопа в том, что вы никогда не знаете водителя наверняка. Он может быть этичным, моральным и справедливым или коррумпированным и злым. В любом случае вы отказываетесь от власти в пользу своего водителя. Тот, кто владеет ключами, владеет силой.
Тем не менее миллионы людей подчиняются этому типу организационного контроля без конца. Они подписывают франчайзинговые соглашения, отдавая контроль над важнейшими бизнес-решениями, включая маркетинг, рекламу и роялти. Они присоединяются к дистрибьюторским компаниям, в которых другие диктуют свою структуру вознаграждения. Их продуктовая воронка направляется централизованным источником. Им говорят, как автоматам, что они могут и чего не могут делать. Они находятся в заложниках у корпорации, не понимая этого. Если вы
