Большой флот Страны Советов - Игорь Григорьевич Дроговоз
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Подводная лодка пр. 659 (Echo-1)
Для установленных на этих лодках торпедных аппаратов калибра 400 мм ещё не успели создать торпеды, поэтому первое время вступившие в строй субмарины 659 проекта оставались практически безоружными. К многочисленным недостаткам ракетного комплекса, кроме перечисленных, нужно отнести ещё и надводный старт, а также ограничения по рельефу берега и погодным условиям. Поэтому уже в 1965—69 гг. все пять лодок данного типа переоборудовали в торпедные, демонтировав технически несовершенные и морально устаревшие ракеты.
После вступления в строй первых подводных ракетоносцев моряков ждал ещё один неприятный сюрприз. Практическая дальность стрельбы крылатыми ракетами оказалась намного меньше, чем заявляли конструкторы, поскольку у флота отсутствовали системы указания береговых целей дальше линии горизонта, а морские цели РЛС подводных лодок захватывали не дальше 30—40 км. Между тем, баллистическая дальность полёта крылатых ракет П-5 и П-6 составляла 500 км.
Но поскольку других ракет, радиолокаторов и электронных приборов всё равно не было, в 1961 году в Северодвинске и Комсомольске-на-Амуре началось строительство новой серии ракетных атомных подводных лодок проекта 675, предназначавшихся для борьбы с американскими авианосцами. Их основным оружием являлись всё те же крылатые противокорабельные ракеты П-6 (восемь пусковых установок). В общей сумме флот получил 29 подводных лодок этого проекта. Позже малоэффективные ракеты П-6 заменили новыми противокорабельными ракетами П-500 «Базальт» (тоже с надводным стартом).
Подводная лодка пр. 675 (Echo-II)
Контр-адмирал И. Захаров вспоминал:
«За строительство крупной серии подводных лодок проекта 675 с комплексом П-6, имевшим надводный старт и требовавшим, в основном режиме боевого использования, телеуправления с борта стреляющей подводной лодки — причём в одном залпе могло быть не более четырёх ракет (половина полного боекомплекта), — С. Г. Горшков подвергался жёсткой критике со стороны морского управления Генштаба. Имелись оппоненты и внутри ВМФ, что в какой-то мере нашло отражение в «присвоении» лодкам проекта 675 презрительного названия «раскладушки». В качестве реже упоминаемого недостатка подводных лодок проекта 675 следует назвать их подводную скорость хода — 23 узла (42,6 км/час), которая не обеспечивала гарантированного длительного непрерывного слежения за авианосными группировками».[152]
Проще говоря, подводные «убийцы авианосцев» не могли угнаться за своими потенциальными жертвами. Ударные американские авианосцы типа «Essex» (6 единиц), «Midway» (3 единицы), «Forrestal» (4 единицы), «Kitty Hawk» (4 единицы) имели скорость хода от 30,5 до 33 узлов (56,5—61 км/час). Такое положение дел сильно огорчало командование ВМФ.
* * *
Кремлёвскому руководству хотелось иметь более весомые аргументы в глобальном противостоянии с США, чем крылатые ракеты с дальностью полета не более 500 км. Однако эффективные ракеты большой дальности долгое время отсутствовали. Положение стало меняться лишь после появления армейской оперативно-тактической баллистической ракеты Р-11 (8А61), разработанной под руководством С.П. Королёва (1907-1966).
Тогда родилась идея — установить ракету Р-11 на подводную лодку, что позволило бы максимально приблизить ракету к целям на территории стран НАТО. Хрущёву идея понравилась, и в 1955 году начались работы по созданию подводного ракетоносца проекта 611-АВ на базе океанской дизель-электрической подводной лодки проекта 611.
В Молотовске (ныне Северодвинск) была срочно переоборудована лодка Б-67, вступившая в строй в 1953 году. В её четвертом отсеке разместили две ракетные шахты диаметром 2 метра и высотой 14 метров.
Подводная лодка пр. 611AB, вооружённая баллистическими ракетами P-11ФМ с надводным стартом
Стрельба баллистическими ракетами с подводной лодки оказалась делом весьма непростым. Она была возможна только в надводном положении при волнении моря не более 4 баллов и при скорости не более 12 узлов (22,2 км/час). Ракета вместе со стартовым столом поднималась в шахте до верхнего среза, откуда через 5 минут после всплытия и производился старт. Подготовка ракеты к пуску производилась в подводном положении, она занимала два часа.
16 сентября 1955 года с борта подводной лодки Б-67 был произведён первый удачный запуск баллистической ракеты Р-11ФМ. Всего с борта лодки до конца года было запущено восемь ракет. Испытания признали удачными, и ракетный комплекс Д-1 с ракетой Р-11ФМ приняли на вооружение. Вслед за Б-67 были переоборудованы ещё пять подводных лодок проекта 611.
Успешные пуски баллистических ракет с борта подводной лодки Б-67 произвели на Хрущёва большое впечатление, поэтому уже в 1956 году было принято решение о строительстве специально спроектированных дизель-электрических ракетных лодок проекта 629. Первые лодки этого типа вступили в строй в 1957 году (из них в составе Северного флота сформировали 140-ю бригаду подводных лодок, в дальнейшем развернутую в 16-ю дивизию), они несли по три баллистические ракеты Р-11ФМ, пуск которых производился в надводном положении при волнении моря до 4 баллов. Время запуска всех трёх ракет составляло 12 минут. Одна полностью готовая к старту ракета весила 5,5 тонны.
Всего за четыре года (1959—62) были построены 23 ракетные подводные лодки проекта 629.
Подводная лодка пр. 629 (Golf)
Они имели полное подводное водоизмещение 3550 тонн, длина была 99 метров, наибольшая ширина — 8 метров. Скорость полного хода достигала 15,5 узлов на поверхности и 12,5 узлов под водой. Максимальная дальность плавания под РДП с усиленным запасом топлива составляла 16 000 миль на 7 узлах. Помимо трёх ракет Р-11 (либо Р-13), лодки были вооружены шестью торпедными аппаратами (четыре носовых, два кормовых) для обычных 533-мм торпед. Экипаж насчитывал 59 человек, в том числе 10 офицеров.
Хрущёв требовал максимального ускорения работ по их строительству. Однако реальная боевая ценность этих лодок являлась более чем скромной — недостаточная дальность полёта ракет Р-11 (166 км), необходимость всплывать на поверхность для их запуска в значительной мере сокращали возможности боевого применения.[153]
Система вооружения первых советских подводных ракетоносцев была далека от совершенства. Командир лодки Б-62 В. Дыгало, демонстрировавший в октябре 1959 года пуск ракеты приехавшему на Дальний Восток Хрущёву, вспоминал:
«В связи с несовершенством системы курсоуказания по Правилам ракетной стрельбы необходимо было лежать на боевом курсе не менее четырёх часов без изменения курса, скорости и глубины погружения. Я ожидал, что кто-нибудь из моих начальников скажет об этом Никите Сергеевичу и старт будет перенесён.[154] Но никто не сделал этого, и я понял, что ничего не остаётся, как ответить «Есть!». Но настроение было испорчено: и я, и командир БЧ-2 понимали, что исход стрельбы
