In-N-Out Burger. Взгляд из-за прилавка на сеть ресторанов быстрого питания, которая нарушает все правила - Стейси Перман
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Поначалу некоторые менеджеры (чьи бонусы были привязаны к прибыли магазинов) опасались, что новая стратегия приведет к сокращению их бизнеса, но компания провела исследования, которые показали обратное. На самом деле, после первоначального спада объем продаж в первоначальном магазине не только восстановился, но и вырос.
Когда Гарри и Эстер передали бразды правления своему младшему сыну Ричу, In-N-Out владела складом, офисом и мясным отделом на Ист-Вирджиния-авеню, а также всеми восемнадцатью магазинами. Гарри придерживался старых взглядов: если он не мог позволить себе владеть недвижимостью на правах собственности, она была ему не нужна. Рич не придерживался таких же консервативных взглядов. Он не побоялся обратиться за финансированием к сторонним организациям и обратился за кредитной линией в банк, чтобы облегчить свои планы по расширению.
В начале 1990-х годов насчитывалось менее ста магазинов In-N-Out - недостаточно для того, чтобы приносить доход, необходимый для открытия десяти новых магазинов в год. Следующим оптимальным вариантом была аренда. Во-первых, это помогало облегчить денежный поток. Во-вторых, Рич обнаружил, что все чаще сталкивается с крупными застройщиками. Если он хотел продолжать работать в ключевых местах, у него не было другого выбора, кроме как арендовать у них помещения. Один из первых арендованных магазинов In-N-Out находился в Норко, сельской конной общине на северо-западе округа Риверсайд, где стойла для автостопа оставались обычным явлением. В 1990 году In-N-Out владела всеми своими шестьюдесятью четырьмя магазинами, кроме нескольких. Со временем ситуация изменилась: в конечном итоге сеть владела примерно 60 процентами своих магазинов, а остальные арендовала.
Примерно в это же время Рич создал отдельную коммерческую структуру под названием Snyder Leasing, которая получала доход, основанный на проценте от валового дохода, полученного от ряда магазинов In-N-Out, а также от ряда объектов коммерческой недвижимости. В то время как компания покупала землю и строила объекты недвижимости, магазины, указанные в Snyder Leasing, передавались в собственность Ричу, который был ее основным бенефициаром. В период с 1991 по 1992 год в портфеле Snyder Leasing числилось около десяти магазинов In-N-Out; неудивительно, что это были одни из самых высокопроизводительных магазинов в парке In-N-Out.
Это был потенциально выгодный шаг. In-N-Out была классифицирована как S-корпорация, в основном для целей налогообложения. S-корпорации не облагаются налогом на прибыль; скорее, ее владельцы облагаются налогом на пропорциональную долю в прибыли компании. Зарплата Рича, как президента In-N-Out, была ограничена по налоговым соображениям, а "Снайдер Лизинг" давала ему еще один источник дохода.
В своем официальном качестве исполнительного вице-президента Гай Снайдер курировал мясной отдел и склад. В действительности же его можно было встретить в комплексе в Болдуин-Парке в среднем не чаще двух-трех раз в неделю. Он не принимал участия в повседневных операциях сети. Несмотря на женитьбу и отцовство, ему еще предстояло избавиться от репутации бунтаря. Эта оценка обычно окрашивалась цикличностью поведения самого Гая. Импульсивный Гай мог решить на неделе слетать в Канкун, прихватив с собой компанию друзей, или провести день, катаясь на дюнных багги. Однажды, вспоминает друг, Гай зашел в очередной ресторан быстрого питания и заказал одно из всех блюд в меню, просто чтобы посмотреть на реакцию молодой кассирши.
Гай и Рич все больше расходились во мнениях. В годы, последовавшие за смертью их отца, Гай все больше отдалялся от повседневной работы In-N-Out и от корпоративных офисов в Болдуин-Парке. Больше всего Гай, похоже, следовал своим собственным интересам. Примерно в 1988 году он открыл в Глендоре табачный холдинг "Летучий голландец" - магазин, где продавались экзотические смеси табака и трубки со всего мира. Это было скорее хобби, чем серьезное деловое предприятие, и магазин закрылся всего через два года. Он проводил много времени на своем ранчо площадью 170 акров в округе Шаста, и вскоре семья сделала "Летучий голландец" своей основной резиденцией.
Дрэг-рейсинг был основным призванием Гая, и в конце 1980-х годов он активизировал свое и без того значительное участие в спорте . У него было около полудюжины гоночных машин, включая зеленый Dodge Charger, синий Dodge Dart и голубой 1941 Willys, но всерьез он гонялся только на своем IROC Chevy Camaro 1986 года. Когда он не участвовал в официальных гонках, Гай, выступавший в классе "Спортсмен", часто арендовал драг-стрипы в Калифорнии и Аризоне для личного пользования. Он вызывал свою команду, и они перетаскивали его трейлер на трассу Famoso Raceway в Бейкерсфилде или Firebird Raceway в Финиксе, где он проводил свои собственные гонки.
В 1984 году, в тот самый год, когда Рич открыл университет In-N-Out, Гай убедил свою мать и брата спонсировать профессиональную команду NHRA. Он очень хотел, чтобы логотип In-N-Out красовался на победившем драгстере. Семья начала с малого, заплатив сначала несколько тысяч долларов за частичное спонсирование Funny Car команды Over the Hill Gang. Банда Over the Hill Gang - это группа из пяти друзей из долины Сан-Габриэль, которые увлеклись драг-рейсингом в 1970-х годах. "Мы могли позволить себе объединиться и построить машину, - объясняет Джо Маккарон из команды "Банды", - но у нас не было достаточно денег, чтобы участвовать в гонках". (Финансирование успешной команды NHRA может обойтись более чем в миллион долларов).
Спонсорство In-N-Out постепенно увеличивалось с годами от частичного до полного, обеспечивая команде около трех гонок в год. Однако к 1987 году руководство In-N-Out стало беспокоиться о деньгах, которые они выделяют на команду, особенно потому, что она не выиграла ни одной крупной гонки. По счастливой случайности, в тот же год, когда команда прошла квалификацию и попала на телевидение, In-N-Out как раз собиралась прекратить финансирование. В 1988 году команда Over the Hill Gang победила на Winternationals в Помоне. Снайдеры и все сотрудники In-N-Out были в восторге. Победивший Funny Car проехал через рождественский парад в Ковине и был выставлен на рождественском празднике In-N-Out. На празднике детям сотрудников разрешили поиграть с машиной, изображая гонку, сидя за рулем.
В 1989 году Гай нанял Эрла Уэйда, давнего и очень уважаемого тюнера Дона Николсона, для создания своих двигателей. Уэйд был чем-то вроде легенды на трассе драг-рейсинга
