Начать все сначала - Александр Корчак

Несколько наших друзей, которые решили добираться поездом, уже ждали нас там, и мы предвкушали эту встречу.

И вот мы едем на первой пойманной машине. Путь в тысячу ли начинается с одного шага. Истина, как нельзя более актуальная для такого случая. В автостопе никогда не тяготишься ездой, потому что каждая минута, проведённая в движении, каждый пройденный километр приближает тебя к цели. В отличие от рутинных поездок на междугородних автобусах, следующих по своему скучному графику с запланированными остановками и среднестатистическим видом из окна, путешествие автостопом – это феерический праздник, полный сюрпризов, встреч и неожиданных поворотов событий, которые заставляют тебя пересмотреть многие вещи в своей жизни. Не существует никакого чёткого плана, даже маршрут может варьироваться в зависимости от стечения обстоятельств. Главное – не оглядывайся.

И всё же немного сухих фактов. Средняя скорость передвижения – 500 километров в день. Вид транспорта при путешествии с напарником – преимущественно легковые автомобили (вопреки всеобщему заблуждению относительно дальнобойщиков, просто мечтающих подобрать тебя, хотя при одиночной поездке это действительно так). Время для автостопа – утро, день (светлое время суток). Уровень опасности и риска по десятибалльной шкале – 1, если, конечно, баланс вашей хорошей кармы не минусовой (это подтвердит абсолютно любой). Затраты при условии ночлега в палатке или спальнике в придорожных лесопосадках – минимальные.

Если едешь с напарником, то ты должен знать этого человека как облупленного. Иначе возникнет ситуация, когда посреди трассы, между небом и землёй, в благословенный сумеречный час обнаружишь его бьющимся в истерике и выкрикивающим: «Это ты меня втащил во всё это, подонок!» Тут придётся туго вам обоим. Процесс сжигания и отрабатывания кармы ускоряется, и человек может повести себя самым непредсказуемым образом.

Через полчаса езды водитель повернулся к нам и, перекрикивая шум дороги, произнёс:

– Мы здесь поворачиваем, а вам нужно ехать дальше по этой трассе.

– Спасибо.

Мы вышли из машины. Солнце поднялось уже достаточно высоко, стояла жара, воздух был наполнен благоуханием луговых трав, и пчёлы кружились над цветами, дополняя картину лета в средней полосе. Лёгкий прохладный ветерок прошёлся по кронам деревьев, обещая близость реки.

Наступил один из многочисленных моментов ожидания, когда стоишь на пустой трассе, вытянув руку, и вся твоя воля, вся твоя надежда сосредоточена на кончике большого пальца руки. Улыбаешься и заглядываешь в глаза водителю, проносящемуся мимо, потом всё с той же надеждой смотришь вслед. Он продолжает мчаться, погружённый в свои мысли, оставляя ощущение какой-то отстранённости и непричастности. Чувствуешь, что энергетический резонанс не произошёл, и ты немного опустел. Ожидание может продлиться очень долго, но время летит незаметно, до тех пор, пока тебе кажется, что каждый следующий водитель остановится и подберёт тебя.

Наконец, тёмно-красная «Газель» радостно мигает поворотником и съезжает на обочину. Садимся в салон для пассажиров. Водители – местные мужички, развозящие группы детей на экскурсии. Они возвращались назад порожняком, тот, что не был за рулём, изрядно подвыпил, и идея взять автостопщиков не показалась им странной. Обычные вопросы и стандартные ответы. Твой рассказ – это плата за проезд, таков негласный закон автостопа.

– Эй, парни, откуда вы?

– Из Балаково.

– Куда едете?

Конец ознакомительного фрагмента.