Дроны. Оружие XXl века - Александр Борисович Широкорад

2013 г. была публично показана модель БПЛА во время визита министра обороны России С.К. Шойгу на КАПО им. Горбунова.

По состоянию на 25 марта 2014 г. проводилась сборка прототипа БПЛА в стапельном цехе «КАПО-композиты», несколько позже начаты испытания БПЛА.

В 2015 г. КРЭТ начал испытания навигационной системы для БПЛА «Альтиус», БПЛА «Иноходец», «Охотник».

13 августа 2016 г. появилась первая достоверная информация об испытаниях БПЛА «Альтаир», первый полёт аппарат совершил в июле 2016 г.

Второй этап лётных испытаний, остановленных в декабре 2016 г., был продолжен в марте 2017 г.

19 мая 2017 г. второй опытный экземпляр был замечен среди других образцов авиационной техники на Казанском авиазаводе во время посещения секретарём Совета безопасности России Николаем Патрушевым и полномочным представителем президента в Приволжском федеральном округе Михаилом Бабичем.

Второй опытный образец беспилотного летательного аппарата тяжёлого класса «Альтаир» (бортовой номер «02») разработки АО «НПО ОКБ имениМ.П. Симонова» (Казань) при участии АО «Группа Кронштадт» (Санкт-Петербург), на аэродроме Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова. Казань, 16.05.2017. (Фото: www.business-gazeta.ru (via altyn73.livejournal.com)

22 апреля 2018 г. гендиректор ОКБ имени М.П. Симонова Александр Гомзин был арестован, ему предъявили обвинение в хищении 900 миллионов рублей, выделенных на разработку беспилотника.

9 октября 2018 г. появилось сообщение о прекращении разработки «Альтаира».

19 декабря 2018 г. замминистра обороны РФ Алексей Криворучко заявил, что «сообщения о прекращении разработки “Альтаира” недостоверны». Но подтвердил, что проблемы были, и произошла смена подрядчика.

В конце 2018 г. произошла смена подрядчика проекта «Альтаир», переименованного в «Альтиус-М», а затем в «Альтиус-РУ». После ревизии Минобороны в АО «НПО “ОКБ им. М.П. Симонова”», занимавшееся «Альтиусом» с 2011 г., тему у бюро решили забрать и передать АО «Уральский завод гражданской авиации».

Первые полёты доработанного БПЛА «Альтаир» должны были состояться в течение 2019 г., а уже в 2020 г. предполагалось продемонстрировать окончательный вариант машины, собранной целиком из отечественных комплектующих.

20 августа 2019 г. на сайте Министерства обороны РФ появилось видео первого полёта БПЛА «Альтиус-У» в полностью автоматическом режиме. Беспилотник произвёл взлёт, в течение 32 минут выполнял манёвры в небе, после чего совершил посадку.

20 февраля 2021 г. появилась информация о заключении контракта на поставку Минобороны первой партии беспилотников.

Планёр выполнен по нормальной аэродинамической схеме с крылом большого размаха и V-образным оперением, аналогично БПЛА «Орион», но с двумя двигателями под крылом.

БПЛА «Альтаир».

(Фото: https://radikal.ru/lfp/s018.radikal.ru/i504/1707/b9/9dcb6db4778f.jpg/htm)

Силовая установка состоит из двух двенадцатицилиндровых дизельных двигателей RED A03/V12 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением разработанных компанией RED Aircraft GmbH на средства российского холдинга «Финам». Двигатель имеет сертификат EASA и на 2017 г. производится в Германии (г. Аденау), но ведётся строительство завода по производству двигателей силами ОКБ имени Симонова.

Тактико-технические характеристики «Альтаира»

Мощность взлётная — 373 кВт (500 л.с.).

Мощность максимальная непрерывная — 480 л.с.

Длина — 1102 мм.

Ширина — 741 мм.

Ширина по выхлопные патрубки — 850 мм.

Высота — 706 мм.

Объём — 6134 куб. см.

Как и в БПЛА в рамках НИОКР «Иноходец», «Охотник», использовано бортовое радиоэлектронное оборудование разработки КРЭТ (Концерн «Радиоэлектронные технологии». Москва).

Оно состоит из:

— информационно-управляющей системы;

— системы автоматического управления;

— аппаратуры сопряжения с общеобъектовым оборудованием;

— системы контроля и диагностики бортового оборудования;

— инерциально-спутниковой навигационной системы;

— бортовой радиолокационной системы.

Кроме того, системы электроснабжения, бортовая аппаратура управления во многом унифицированы с системами БПЛА «Орион» меньшего веса, разработки компании «Кронштадт».

На БПЛА «Альтаир» предполагается установка бесплатформенной инерциальной навигационной системы БИНС‑СП‑2, выпускаемой КРЭТ. БИНС позволит понизить заметность БПЛА и увеличить его помехоустойчивость. БИНС‑СП‑2 полностью автономна и не требует передачи или получения внешних сигналов от спутников или наземных станций.

Также рассматривается возможность адаптации БИНС‑2015, разрабатываемой для авиалайнера МС‑21. В БИНС‑2015 применён гироскоп меньшего периметра (в результате снижены весогабаритные характеристики) и ещё ряд технологических улучшений.

Оборудование:

— станция оптической видовой разведки с оптико-электронной системой;

— активная фазированная решетка РЛС бокового обзора.

Комплекс включает в состав:

— два БПЛА;

— наземная станция управления;

— станция приёма и передачи сигналов;

— наземная станция контроля взлёта и посадки в автоматическом режиме.

Тактико-технические характеристики:

Крейсерская скорость — 150–250 км/ч.

Потолок — 12 000 м.

Полезная нагрузка — 1000 кг (у гражданской версии 2000 кг)

Взлётный вес — до 5000 кг (7000 кг у гражданской версии)

Дальность полёта — до 10 000 км.

Продолжительность полёта — 48 часов.

Длина — 11,6 м.

Размах крыла — 28,5 м.

Размах оперения — 6 м.

БПЛА «Альтаир» предназначен для длительного патрулирования, разведки, целеуказания, уничтожения наземных целей.

Не исключено и гражданское использование «Альтаира». Так, казанское АО «НПО ОКБ имени М.П. Симонова» предложило гражданскую версию создаваемого им тяжелого дальнего беспилотного летательного аппарата «Альтаир», который предназначен для длительного патрулирования.

Его основная задача в России заключается в мониторинге трубопроводов, в первую очередь нефте- и газопроводов. Согласно имеющимся требованиям, каждый трубопровод должен осматриваться через каждые две-пять недель.

В Арктике летательный аппарат должен решать задачи, связанные с метеорологической ситуацией, экологией, а также проводить мониторинг состояния озонового слоя Земли. На сегодняшний день они решаются при помощи двух спутников «Метеор-М», а также самолётами и вертолётами.

Глава 14

Многоцелевой дрон «Иноходец» («Орион»)

Разработка БПЛА велась по заказу Минобороны России с 2011 г. В рамках опытно-конструкторской работы БПЛА проходил с шифром «Иноходец». Головным разработчиком и исполнителем работ стало подразделение компании «Транзас» из Санкт-Петербурга, занимающееся разработкой БПЛА.

Из отчёта Научно-производственной корпорации «Системы прецизионного приборостроения» (НПК СПП) за 2014 г. стало известно, что СПП разрабатывает оптико-электронную станцию для БПЛА «Орион», серийное производство запланировано в 2017 г. (30 изделий ежегодно).

Первый опытный образец для проведения лётных испытаниях изготовлен в 2015 г. В том же году опытный образец «Ориона» был замечен на рязанском аэродроме Протасово.

БПЛА «Орион». (Википедия. Собственная работа)

Испытания начались в Лётно-исследовательском институте им. Громова в первой половине 2016 г.

Экспортная версия «Орион-Э» была представлена на авиасалоне «МАКС‑2017».

На форуме «Армия-2018» группа «Кронштадт» представила блок управления вооружением для беспилотника. В 2018 г. «Орион» испытали на применение авиабомб. В том же году беспилотник побывал в Сирии, но без применения вооружения.

В 2018 г. произошёл какой-то детектив. В «Википедии» говорится, что «Транзас» в дальнейшем был переименован в «Кронштадт». На сайте финской компании «Wartsila» говорится, что «Транзас» в конце 2018 г. вошел в состав «Wartsila». Ещё по одной версии, «Кронштадт» выделился из «Транзаса».

На авиасалоне «МАКС‑2019» стало известно, что Минобороны России получит один комплекс до конца года.

В ноябре 2019 г. «Орион» начал поступать в опытно-войсковую эксплуатацию в ВКС России. 16 ноября того же года один аппарат упал в Рязанской области.