Шаг в бездну - Константин Муравьев

— До него видимо не дошёл весь смысл только что озвученной новости. Объясни ему.

Тот кивнул мне головой и сказал.

— По сути это едва ли не главная и самая ценная наша собственность на текущий момент, — сказал он мне.

— Почему? — все еще не понимал я.

— Теперь на нас не распространяется закон о таможенном досмотре и проценте за доставку товара на станцию. Доков на станции не так и много и все они уже давно поделены между собой. Одни принадлежат руководству станции, не напрямую конечно, а через подставных лиц. Другие в большинстве, это доки военных, спасателей или исследователей. Третьи, принадлежат различным мафиозным или криминальным структурам. И мизерный процент, это частные доки, на одно максимум два судна. И главное. Не все доки могут принимать частные корабля, тем более грузовые или транспортные. Военные, спасатели и исследователи не допускают посадки чужих судов в свои доки. На общественные верфи могут садиться все, кто захочет, но тут придерживаются законов Содружества и империи Атаран, по крайней мере, внешне и приходиться выплачивать налог за пользование общественными верфями. Двадцать процентов стоимости ввозимого товара. Ну и caмо собой оплата стоянки корабля. Поэтому долго находиться на станции с полными трюмами не выгодно, и именно поэтому тут так развит торговый уровень, куда сразу по прилету перевозиться весь товар. Криминал за без таможенный въезд на станцию дерет три шкуры и простой корабля обходиться часто такие суммы, что проще, вообще не залетать на станцию. А бросить корабль где–нибудь в космосе, понадеявшись на случай, а самому пробраться сюда через какой–нибудь технический шлюз. Однако контрабандисты доставляют свои товары именно через них. И это золотое дно. Ведь контрабанда — это не только рабы и наркота, но и высокотехнологичные товары, приобретенные в обход корпораций, орудие и многое другое. Даже некоторые драгоценности и животные. И над этим стоит подумать. Мы можем неплохо заработать на этом бизнесе, но нужно учесть, что он идет на грани закона и с нас спросят в полной мере, если поймают за руку. Но главное мы этим можем пользоваться и в своих целях. Например, если необходимо замести следы и уйти со станции, а потом вернуться обратно. Или пустить всех по ложному следу. Только в этом случае док должен быть оформлен на частное лицо, тогда весь траффик, проходящий через него не будет фиксироваться. В общем, вариантов множество. Все вышесказанное про космодоки принадлежащие криминалу, относится и к частным, но у криминала хотя бы фиксированные тарифы и цены на предоставляемые услуги и надежность они обеспечивают еще большую, чем на общественных государственных верфях и доках только знай плати. Частники же могут задрать любую стоимость оказания ими услуг, как максимально завышенную, так и вполне приемлемую, даже меньшую чем в общественных, но никакого качественного сервиса в таких доках ждать не приходиться, часто в них нет даже простейшего ремонтного комплекса, чтобы провести небольшую профилактику, перезаправку или пополнение боекомплекта. Так что тот док, о котором ты рассказал, это большая удача. Нужно только постараться, чтобы он не засветился в реестре станции. Для этого правда придется передать его кому–нибудь в собственность и затереть все записи в станционных базах данных и архивных хранилищах. Вот и первая работа для нашего будущего хакера.

Креатка, которая все обсуждение космодока провела в сосредоточенном состоянии, в отличие от всего остального нашего разговора, произнесла.

— Да, я поручу ему, как только он у нас появиться, — согласилась Энака, — это дело будет идти под грифом повышения уровня безопасности нашей конторы. Слишком ценным объектом является данный вид собственности?

— Согласен, — подтвердил правоту ее слов Крав.

Моего мнения похоже даже не спрашивали, видимо уже занявшись той работой, для которой их наняли, а то что она началась меньше часа назад никого не волновало, да и помочь я в этом вопросе им не мог, и они прекрасно это понимали, а поэтому решали этот вопрос без меня. Единственное что я забыл им сказать.

— Док уже оформлен в частную собственной, — произнес я, когда они уже начали решать вопрос о том, как лучше и незаметнее вывести его из имущества компании и передать кому–либо. И кто будет этим счастливчиком.

Например, Энака настаивала, что док нужно передать ей, а вот Крав как не странно почему–то предлагал именно меня.

— И кто владелец? — спросила у меня девушка.

Улыбнувшись ей самой милой улыбкой, сделав при этом наиболее невинное и ангельской лицо, протянул.

— Я.

Посмотрев на меня долгим изучающим взглядом, будто примериваясь, куда мне лучше и сподручнее будет врезать, она внезапно улыбнулась в ответ и хитро так произнесла, как бы говоря "ну что съел".

— Хорошо. Но учти, к доку должен быть приписан как минимум один корабль, иначе информация о том, что он бездействует, уйдет наверх, и он засветится в сводках станции. И тогда все наши труды буду напрасны.

Мне же на ум пришла лишь одна мысль.

"Какая же ты еще девочка, хоть и умеющая убивать сотней способов", — подумал я.

При этом глядя на нее, мне так страстно захотелось просто приобнять ее и провести рукой по ее щеке погладить внезапно забившуюся венку у нее на шее, что я даже протянул руку. И лишь заметив, как она удивленно и несколько растерянно отсела от меня, хотя достать ее я бы не смог, даже если бы захотел, девушка сидела в противоположном от меня конце комнатки, вздохнул и с сожалением проговорил, невесело усмехнувшись и осмотрев в ее такие красивые и прекрасные глаза.

— К нему у меня есть три корабля. Первый, это средний корабль универсального назначения, отбитый у пиратов. Сейчас он перевезен в наш док. Второй, это малое транспортное судно, но по размерам больше походящее на фрегат средних размеров, приобретенное совместно с автоматизированным шахтерским комплексом и приписанное к нему. Видимо раньше оно использовалось для доставки полученных на прииске ресурсов. Нужно будет перегнать его с общественных верфей в наш док.

И помолчав, перешел к следующему.

— Ну и последнее, это малый пассажирский крейсер, относится к классу средних кораблей. Он сильно поврежден, но при этом ремонтопригоден, приобретен нами недавно, но еще не забран с места стоянки продавца, доставить его должны только завтра.

— И зачем нам неисправны корабль? — спросила у меня девушка.

— Если честно его приобрел я, и просто хотел потренироваться на нём в ремонте кораблей. Думаю, никто не будет этому возражать.

— Так ты еще и ремонтник? — удивленно произнесла Энака.