И серьезно, и курьезно. Филателистический калейдоскоп - Иосиф Левитас

Уже говорилось, что Франклин Делано Рузвельт, президент США с 1933 по 1945 гг., был страстным филателистом. О его филателистическом увлечении писали в своих воспоминаниях супруга президента Элеонора Рузвельт и сын Элиот. Он был несказанно обрадован, когда в период Великой Отечественной войны И. В. Сталин подарил ему одну из редких советских марок, изображающую С. А. Леваневского, с перевернутой надпечаткой и ошибкой в тексте надпечатки (со строчной буквой «Ф» в слове «Сан-Франциско»).

Зная о страсти президента, один из главных почтмейстеров США снабжал его малыми листами или отдельными марками Соединенных Штатов с необычайно редкими ошибками или дефектами. Спустя какое-то время оказалось, что уважаемый руководитель почтового ведомства внимательно следил, чтобы эти ошибки специально и своевременно делали. За эту активную «деятельность» Рузвельт лишил его должности.

Не столь строгим был последний болгарский царь Борис III. По его требованию многие болгарские марки печатались в виде почтовых блоков тиражом в 20 экз. и передавались лично царю, который одаривал ими близких людей.

Звания рекордсменки по праву должна быть удостоена марка (рис. 77), выпущенная итальянской почтой 19 мая 1956 г. в честь 50-летия открытия Симплонского туннеля. Он пробит через Альпы на высоте 700 м вблизи от Симплонского перевала, имеет длину 19,7 км и соединяет железнодорожным сообщением Италию со Швейцарией. Когда марка попала к филателистам, те обнаружили на ней целый «букет» ошибок.

Рис. 77

Начать с того, что туннель был предназначен только для составов на электрической тяге, а на марке из него выезжает паровоз, из трубы которого валят клубы дыма. Он везет не какую-нибудь платформу с материалами и инструментами для ремонта пути, а нормальный железнодорожный состав из пассажирских и товарных вагонов. Поезд выходит из туннеля по правой колее, в то время как движение здесь, да и во всей Италии левостороннее, т. е. поезд, как говорят железнодорожники, «пущен по неправильному пути».

На марке видны два облицованных портала на выходах из туннеля; известно, однако, что к открытию был готов лишь один из них, причем не тот, из которого выходит поезд; второй же выход с порталом был готов лишь спустя 17 лет. Кроме того, на марке (как в случаях с перевернутым диапозитивом) перепутаны стороны: шоссе, идущее на марке справа от туннеля, в действительности проходит слева. Мчащаяся по шоссе почтовая карета на этом перевале не курсировала, ее маршрут проходил через перевал Сен-Готард.

Вот сколько ошибок можно уместить на одном крошечном клочке бумаги. Говорили, что автора марки — художника А. Фрайлиха собирались наказать. Но не за допущенные ошибки, а за единственный… правильный фрагмент марки: почтовая карета, хотя и курсировавшая через другой перевал, нарисована правильно, но только потому, что рисунок полностью заимствован у другого художника, т. е. это был самый настоящий плагиат.

Когда стали разбираться с ошибками на марке, оказалось, что А. Фрайлих во многом неповинен. Как ни удивительно, но в архивах не нашли снимков открытия туннеля. Зато почему-то в архивной пачке сохранилась любительская фотография служебного испытания туннеля специальной комиссией 25 февраля 1906 г., т. е. в период завершения строительства. На этом снимке вагоны тянет и в самом деле паровоз, идущий по «неправильному» правому пути. Такое нарушение допустили лишь один раз за всю историю использования туннеля, и надо же было случиться, что именно этот момент запечатлен на снимке, который предложили художнику для работы. Это обстоятельство значительно смягчает его вину, хотя реальному положению вещей марка, конечно, не отвечает.

Досадные ошибки случались и у нас. О некоторых из них читатели уже знают, а с другими познакомятся здесь.

Любому старшекласснику известно, что великого русского революционера-демократа Добролюбова звали Николай Александрович. Но на марке 1936 г., выпущенной к 100-летию со дня его рождения, ясно видно, что инициалы переставлены: «А. Н. Добролюбов» (рис. 78).

Рис. 78

В 1943 г. к 125-летию со дня рождения И. С. Тургенева у нас выпущены две марки, отличающиеся одна от другой цветом и номиналом. Очень многим хорошо известны замечательные слова писателя о русском языке: «Во дни сомнений, во дни тягостных раздумий о судьбах моей родины — ты один мне поддержка и опора, о великий, могучий, правдивый- и свободный русский язык! Не будь тебя — как не впасть в отчаяние при виде всего, что совершается дома? Но нельзя верить, чтобы такой язык не был дан великому народу!». На марках дано только несколько слов из этого высказывания, однако и в них допущена ошибка: «великий, могучий, справедливый и свободный русский язык» (см. рис. 78). Из-за этой ошибки марки были изъяты из обращения.

Не обошли нашу почту и ошибки в датах. В 1971 г. была издана марка к 90-летию со дня рождения деятеля американского и международного рабочего движения Уильяма Фостера (1881–1961). Талантливый художник, автор многих почтовых миниатюр С. Анискин нашел удачное композиционное и цветовое решение марки. Но в дату вкралась ошибка: вместо «1961» было напечатано «1964». Через несколько дней после выпуска почта изъяла марку из обращения, а вскоре была выпущена марка с исправленной датой (см. рис. 78).

Случались на наших марках хотя и малозаметные, но все же досадные ошибки в текстах. Так, в августе 1958 г. увидела свет большая интересная серия к 100-летию русской почтовой марки. В нее входило 11 марок м два блока, три марки были повторены в беззубцовом варианте. На одной из двух 25-копеечных марок изображен почтовый дилижанс XVIII в. Он отъезжает от здания, на котором ясно читается надпись: «Почтамт», но замечательный художник-марочник В. Завьялов забыл, что в XVIII в. в конце этого слова писался твердый знак (см. рис. 78).

Подобная ошибка допущена на марке 1961 г., посвященной 100-летию со дня смерти революционера-демократа, украинского народного поэта и художника Т. Г. Шевченко (1814–1861 гг.). На второй марке двухмарочной серии рядом с портретом Т. Г. Шевченко помещен титульный лист первого издания «Кобзаря». На марке слово «Кобзар» дано без мягкого знака (см. рис. 78). По современной украинской орфографии оно действительно пишется так, но в 1840 г., когда впервые вышел сборник, — это слово писалось с мягким знаком. В этом не оставляет никакого сомнения репродукция титульного листа. Кстати, эту марку тоже рисовал В. Завьялов, но возможно, что в ошибке виноват не он, а редактор.

Есть у нас и марка с ошибкой, в которой виноваты не почта и издательство, а историки. В исторической литературе не раз упоминалось о полете Крякутного на воздушном шаре в 1731 г. Наша почта в 1956 г. выпустила марку «225-летие первого в мире полета на тепловом аэростате изобретателя Крякутного». О содержании марки в каталоге сказано: «Первый подъем Крякутного» на изобретенном им аэростате (по картине Г. Савицкого «Первый полет на воздушном шаре в 1731 г. в Рязани», 1924). Однако в 1958 г. была опубликована работа В. Ф. Покровской «К вопросу о поправках в рукописных текстах», убедительно доказавшая, что история с Крякутным — плод одной из многочисленных проделок известного фальсификатора А. И. Сулукадзева, не раз пытавшегося «водить за нос» различными мистификациями историков. В книге академика Д. С. Лихачева «Текстология», выпущенной издательством Академии наук СССР в 1962 г., указано, что в отечественной истории не было человека по фамилии Крякутной. А марка (рис. 79) осталась в альбомах филателистов как свидетельство того, что бывают и подобные курьезы.

Рис. 79

Среди марочных курьезов попадаются и такие, в которых виноваты разве что контролеры, не заметившие брака.

В 1961 г. у нас была издана марка, посвященная памяти генерал-лейтенанта инженерных войск, доктора военных наук Дмитрия Михайловича Карбышева (1880–1945), замученного фашистами в концентрационном лагере Маутхаузен. В 1946 г. Д. М. Карбышеву было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. На лар-ке — портрет Д. М. Карбышева в довоенной форме генерал-лейтенанта. Погоны в Вооруженных Силах СССР были введены лишь в 1943 г., до этого воинские звания обозначались на петлицах. На петлицах Д. М. Карбышева — эмблема инженерных войск и три звезды, как положено генерал-лейтенанту (рис. 80). Но вглядитесь во вторую марку: на левой петлице не три, а четыре звезды, как у генерал-полковника. Ошибка художника? Нет, художник не виноват. При печатании марок случается, что на печатную форму попадает кусочек бумаги, грязь, соринки. Краска на это место не накатывается, а в отпечатанном листе там получается белое пятнышко, в данном случае — в виде лишней звезды. В других случаях неожиданно возникают на картах несуществующие островки (есть такие «островки» и на советских марках), различные марашки и т. д.