Последняя кровь первой революции. Мятеж на Балтике и Тихом океане - Владимир Виленович Шигин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
О лейтенанте Вердеревском следует сказать, что он принадлежал к высшим чинам масонской иерархии. Он являлся членом масонского Верховного Совета, ложи Великого Востока Франции, ложи “Астрея”, ложи “Юпитер” (досточтимый мастер этой ложи с 1931 года), ареопагов “Лютеция” и “Ordo ab Chao”, депутатом ложи и 2-м охранителем входов. Как и Немитц, в том же 1917 году с подачи Керенского Вердеревский станет командующим Балтийским флотом, а затем шагнет и выше. Весьма тесными были связи Вердеревского и с масоном-эсером Фундаминским, причем еще с 1904–1905 годов, когда они и Петр Шмидт встречались в Одессе и Севастополе. Со Шмидтом все понятно — в ноябре 1905 года он сыграл отведенную ему роль, и его “сдали” властям, увековечив нимбом героя-мученика. Ну а Вердеревский и Фундаминский? По какой-то невероятной случайности оба они оказываются в момент мятежа на балтийском крейсере “Память Азова”. Причем один совсем недавно был переведен на него служить, а второй изо всех сил торопится туда же, чтобы возглавить политическое руководство мятежом по прошлогоднему сценарию броненосца “Потемкин”. Два друга масона с опытом “революционной борьбы” на Черноморском флоте вдруг случайно оказываются на мятежном крейсере в Балтийском море! Читатель верит в такие совпадения? Я нет! Но что-то на этот раз пошло не так, как задумывалось. Может, всему виной было опоздание Фундаминского, который не успел появиться на борту “Памяти Азова” в нужный срок, а опытный и неглупый Вердеревский, оценив ситуацию, понял, что неуправляемая банда матросов обречена на поражение. Да и общая революционная ситуация на Балтике летом 1906 года тоже не обещала победы. Именно поэтому Вердеревский не выходит, как его друг и соратник Петр Шмидт, на первый план, а остается в тени среди других офицеров (действуя в данном случае в лучших традициях масонов!). Случайное же ранение и вовсе дало ему абсолютное алиби в непричастности к кровавым событиям и возможность как ни в чем не бывало продолжать свою карьеру до 1917 года, когда настанет его звездный час. Печально, но всех тайн мятежа на крейсере «Память Азова» мы, скорее всего, так никогда и не узнаем…
Глава восьмая. Что было после…
Сразу же после восстания новым командиром «Памяти Азова» был назначен отличившийся при ликвидации мятежа в Свеаборге решительный и инициативный капитан 1-го ранга А.П. Курош, а старшим офицером — не менее решительный капитан 2-го ранга князь В.В. Трубецкой. Оба — незаурядные морские офицеры. Именно им пришлось наводить уставной порядок на крейсере, ликвидировать моральные последствия мятежа и заново сплачивать команду.
События на «Памяти Азова» потрясли Николая II. Доподлинно известно, что с тех пор он ни разу не ступал на его палубу. 12 февраля 1909 года «Память Азова» становится учебным судном «Двина» и лишается Георгиевского флага. Одновременно с него снимают и все вооружение, оставив лишь четыре 47-мм пушки.
С осени 1915 года окончательно устаревшая «Двина» становится плавбазой английских подводных лодок, действующих совместно с нашим флотом на Балтике. Места демонтированных устройств и механизмов, погребов и угольных ям заняли стеллажи для запасов и дельных торпед. Часть внутренних помещений судна переоборудовали для хранения торпед, другие — для кубриков для английских подводников. Особенно довольны плавбазой были английские офицеры, которым достались богато отделанные каюты.
Уже в первый день Февральской революции 1917 года команда потребовала возвращения судну старого имени. Никто против не был, всем было не до какой-то старой плавбазы. Что касается «Памяти Азова», то в его жизни все же настал звездный час, когда старый корабль стал флагманом русского морского начальника при обеспечении Ледового похода флота из Гельсингфорса в Кронштадт. Обеспечив выход кораблей и судов из Гельсингфорса, «Память Азова» покинул Гельсингфорс. В Кронштадте из-за недостатка средств «Память Азова» был законсервирован и поставлен на прикол у причальной стенки.
В ночь на 18 августа 1919 года англичане провели операцию по уничтожению боевых кораблей в Кронштадтской гавани. С рассветом в Кронштадтскую гавань ворвались торпедные катера. Операция была не слишком успешной. Одной из немногочисленных жертв торпедной атаки стал «Память Азова». Плавбаза стояла у выхода из гавани, развернутая бортом в сторону атаки. Это был первый и последний бой в жизни «Памяти Азова». Судно получило в борт две торпеды. Сокращенная команда даже не пыталось спасти старое судно, и через какой-то час «Память Азова» лег на грунт, оставив над поверхностью воды верхнюю палубу и надстройки. Хорошо известна печальная фотография погибшего старого крейсера, лежащего на кронштадтской отмели. Последующие шесть лет до остова некогда знаменитого корабля никому не было никакого дела. Только в ноябре 1924 года «Память Азова» был поднят и после докового ремонта превращен в плавсклад. Но состояние судна было столь удручающим, что уже год спустя его исключили из списка кораблей РККФ, а еще два года спустя разобрали «на иголки».
* * *
Отгремели страсти 1906 года. Затем были годы спокойной жизни, Первая мировая, еще две революции, Гражданская война, эпоха мирного строительства и еще одна страшная война, на этот раз Отечественная. О «Памяти Азова» как-то забылось. Годы и политические вихри, пронесшиеся над Россией, не обошли стороной практически никого, кто имел то или иное отношение к мятежу на знаменитом крейсере, к мятежам в Кронштадте и в Свеаборге. Как же сложились судьбы выживших во время мятежа на «Памяти Азова» офицеров?
Капитан 1-го ранга Дабич впоследствии все же выживет после полученных ран и даже продолжит службу. В 1907 году он был назначен в распоряжение морского министра. Затем произведен в контр-адмиралы, стал начальником отдела заготовлений Главного управления кораблестроения и снабжений. В 1908 году Дабич был уволен в отставку с производством в вице-адмиралы «за болезнью и вследствие контузий и ран в японскую войну» и через несколько лет умер от старых ран.
Его флаг-капитан капитан 1-го ранга В.П. Римский-Корсаков впоследствии будет командовать линейным кораблем «Император Павел Первый». В 1913 году станет контр-адмиралом и начальником Владивостокского порта, «где помимо исполнения служебных обязанностей много сделал для изучения
