Тепла хватит на всех - Сергей Котов

В центральный бокал он налил совсем немного, на глоток. Потом взял его и протянул мне.

— На вот. Немного, но выпей до конца, — сказал он.

— За удачу! — поднял свой бокал Дмитрий Семёнович.

Блинчики с икрой пошли, что называется, «на ура». К счастью, их было достаточно для того, чтобы насытиться.

— Ну всё, — сказал зам, когда стюардесса забрала поднос с остатками завтрака. — Через пять минут начинаем снижение… Серёг — всё равно странно это, — добавил он, глядя на научного руководителя. — Ни дублёров, ни карантина! Как-то несерьёзно всё…

— Ну конечно, дублёров-то особенно не хватает! — осклабился Сергей Сергеевич, после чего пояснил, глядя на меня: — по традиции дублирующий экипаж пьёт не шампанское, а спирт.

— Дичь какая-то… — признался я. — Надеюсь, с традициями мы закончили?

Руководитель и зам переглянулись.

— Ну… почти, — сказал Сергей Сергеевич.

— Да, это было непросто, но мы нашли способ, каким образом эту традицию тоже соблюсти, — вздохнул заместитель. — У нас же пуск беспилотный по всем документам. Так что никаких автобусов к пусковой подгонять нельзя. Подозрительно будет.

— И что? Какую замену нашли? — поинтересовался научный руководитель.

— Техничка. Машина обслуживания.

— Ну… не знаю.

— По крайней мере заднее правое колесо у неё есть! — сказал Дмитрий Семёнович.

— Вообще я слышал, что в последние годы это часто не соблюдается. С подгузниками этими… да и шнуровка на новых скафандрах вроде как не предусмотрена, — заметил Сергей Сергеевич.

— Так, о чём речь? — вмешался я, заинтригованный этим загадочным диалогом.

— Н-нда… — вздохнул зам, грустно взглянув на меня. — В детстве космонавтикой не интересовался?

— Нет, — честно признался я.

— Понятно всё… в общем, тебе нужно будет помочиться на заднее правое колесо технички, — с серьёзным видом сказал Дмитрий Семёнович.

Я прыснул и рассмеялся. Руководитель и зам оставались серьёзными.

— Что правда что ли? — обречённо спросил я, вздохнув.

— Это уже тебе решать, — ответил Сергей Сергеевич. — Подумай о том, с чем ты уже столкнулся.

— Ладно, — кивнул я. — Дело нехитрое…

Мы приземлились на новом аэродроме. Его построили специально для обслуживания «Восточного», но, как сказал зам, «гражданские» рейсы тоже есть в планах. Хозяйственная деятельность в регионе развивается, предприятий становится больше. Авиасообщение востребовано.

Возле трапа нас встретил микроавтобус, и мы помчались по узкой, но асфальтированной дороге куда-то вглубь тайги. Остановились возле приземистого двухэтажного здания без окон, из серого бетона.

— Ну что? Одеваться? — улыбнувшись, сказал Дмитрий Семёнович, глядя на меня.

— Видимо, — я пожал плечами.

— Заходи, тебя там встретят.

Автоматические двери открылись, когда я к ним приблизился. За ними в узком тамбуре стояли несколько человек в рабочих комбинезонах с символикой «Роскосмоса». Они были в защитных масках.

— Сюда, пожалуйста, — сказал один из встречающих, высокий седовласый мужчина, указывая на одну из гермодверей в правой части тамбура.

За гермодверью находилось помещение, в центре которого, на специальной подставке был установлен скафандр. Я вдруг понял, что прекрасно знаю его название и даже внутреннее устройство, вплоть до деталей: «Чёрный коршун», сверхсекретная разработка. Создавался специально для первого звёздного полёта. Отличается от «обычных» моделей усиленным силовым каркасом с сервоприводом на полимерах, ёмким аккумулятором (хватает на пятнадцать минут бега) и повышенной радиационной защитой… «Кстати, зачем это? Я же не собираюсь в открытый космос выходить», — подумал я. И тут же в голове возник ответ.

Корабль, на котором мне предстоит полететь в другой мир. У него ведь и название есть! «Север — 1»! Почему именно такое? Ну, в принципе, исторические аналогии понятны. А тут ещё и глобальная ситуация решение подсказала. Так вот, на корабле основной источник энергии — сверхкомпактный ядерный реактор!

Вот те раз, я стартую на настоящей ядерной ракете…

«Нет, не настоящей, — ворчливо заметил Вася. — Ракета обычная, химическая. А вот кораблю энергии нужно очень много! Как ты думаешь он будет горючее производить для обратного старта?»

Я понял… или правильнее сказать вспомнил? Пускай память искусственная, но процесс и ощущения те же, что и с настоящей. В общем, я вспомнил общее устройство корабля.

Крошечный жилой модуль «Севера-1» был зажат между реактором, топливными баками и здоровенной стенкой биологической защиты сзади и огромным носовым блоком, внутри которого, в сверхзащищённом криокорпусе находился квантовый вычислитель. Его поместили в нос корабля, чтобы максимально отдалить от реактора. Прикрывшись обитаемым модулем и блоком биологической защиты. Сомнительное решение как по мне, но конструкция была точно рассчитана и выверена. Мне предстояло провести на борту всего несколько дней, и за это время максимальная расчётная доза радиации, которую я мог получить, не превышала дозу за то же время где-нибудь на склоне Килиманджаро. Тогда как вычислитель на борту находился постоянно и должен был сохранять работоспособность годами, а то и десятилетиями.

Корабль был сконструирован для управляемого приземления на воду. Нет, не на реактивной тяге — просто за счёт хитрой конструкции планирующего корпуса. На финальном этапе спуска, когда скорость оставалось достаточно высокой, «Север-1» резко выравнивал траекторию и опускался на воду, после чего отскакивал от поверхности на манер плоского камня. Так, за несколько прыжков гасилась чрезмерная скорость. Ощущения на борту при этом были так себе: перегрузки 4–5 «же», и это штатная, расчётная нагрузка с учётом повышенной силы тяготения на Нарайа. Таким образом, космонавту (то есть мне) при приземлении предстояло испытать две волны перегрузок: одну при сходе с орбиты и начале торможения и вторую непосредственно во время приводнения.

Я поморщился.

Сразу после приземления «Север-1» должен уйти под воду, чтобы там скрытно накопить запас горючего для повторного старта. Баки для этой цели скрыты в сложенном виде внутри и вокруг блока биологической защиты. Они представляют собой сложенные один в другой жесткие цилиндры, соединённые сверхпрочным полимером. По мере накопления горючего цилиндры раскладываются, между ними натягивается полимерный материал, который самоармируется за счёт заложенных соединений, вступающих в реакцию с горючим. В итоге получается очень длинная сигарообразная конструкция, на вершине которой находится капсула с кораблём.

Повторный старт осуществляется из-под воды.

Кстати, двигатели возврата работают совсем не на кислороде с водородом. Это горючее слишком агрессивно, и ни один бак не выдержал бы многомесячного ожидания на старте. Поэтому на борту предусмотрен настоящий миниатюрный химкомбинат. Бортовое оборудование извлекает углекислый газ и водород из воды и затем преобразует их