За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю) - С Гросзова

Еще раз следует подчеркнуть, что многое зависит не только от того, как автомобиль "сидит" на дороге, но и как водитель сидит в нем. Того, кто прижимает руль к груди, как скупец кошелек-с. золотом, или сидит так, как-будто не имеет ничего общего с этим спасательным кругом перед собой, неожиданные события и изменения обстановки всегда удивляют или даже пугают.

Самый проверенный совет, как сидеть за рулем, заключается в следующем: не слишком далеко, но и не слишком близко, при этом спина плотно опирается о спинку сиденья. Руки в свободном положении должны упруго и легко сжимать руль в его верхней части. Обычно же мы ведем себя несколько иначе - руль, особенно на поворотах, притягиваем к себе, чуть ли не поднимая его над головой, как лавровый венок. Как-нибудь попробуйте, наоборот, оттолкнуть его с чувством от себя.

Прежде чем тронуться с места, посмотрите внимательно на край переднего крыла со стороны попутчика рядом с вами. Заметили ли вы на нем что-нибудь необычное? Видимо, нет. Но важно его. вообще видеть, так как это свидетельствует о том, что вы сидите достаточно высоко. Если вы его не видите, то по одной из трех причин.. Первая причина - видимо вы сидите в автомобиле, конструкция которого не позволяет этого, скажем, в автобусе с кузовом вагонного типа. Вторая причина, тоже маловероятная - крыло исчезло. Воры обычно крылья не крадут, даже если бы это была и очень дефицитная запасная часть. Так что остается третья, наиболее вероятная причина. Нужно изменить положение сиденья, сесть повыше и удобнее, что обеспечит большую обзорность. Лучше это сделать перед тем, как вы включите двигатель.

В этой связи запомните, что великодушие - свойство мудрых. После дорожно-транспортного происшествия вам не поможет сознание того, что вы были правы. Гораздо умнее уступить заранее. Многие автомобилисты могли бы украсить свой автомобиль надписью, подобной той, с которой ездит один водитель во Франции:

"Этот автомобиль победил уже в восьми поединках с другими автомобилями". Очевидно, автомобиль в этом не виновен, агрессивным является создание за его рулем.

Иногда столкновение бывает неминуемо, несмотря на всю осторожность. Самое большее, что вы можете в этом случае, за счет своей находчивости предотвратить лобовое столкновение, отличающееся наиболее трагичными последствиями.

Очень важно, чтобы вы были прикреплены ремнями безопасности. Тогда при ударе спереди, достаточно будет упереться согнутыми ногами в пол, уменьшить силу удара, полностью положив тело на ремни, " голову втянуть в плечи, а руками упереться.в рулевое колесо или приборный щиток. Как и любое средство обороны, указанные действия полезно попытаться проделать заранее в спокойной обстановке и без волнения,, например во время остановки пр.и семейной поездке. Тогда же договоритесь со своими постоянными попутчиками о коротком сигнале в случае приближающейся опасности. Обычно водитель замечает опасность столкновения раньше, чем остальные, но он не должен преждевременно пугать попутчиков, а только вовремя предупредить. Лучше напрасно подготовиться к опасности, чем быть застигнутым врасплох. В случае удара сзади, если у вас на сиденьях нет безопасных опор, положите руки на затылок.

Этим вы защитите голову и шейные позвонки от последствий удара сзади".

Тот, кто не прикреплен ремнями, должен соскользнуть по сиденью как можно ниже, чтобы упереться го. - ловой о спинку.

Следующие несколько коротких советов объясняют большую часть "тайны", почему водители-спортсмены, участвующие в ралли и гонках, имеют относительно мало травм и почти не одной смертельной: они умеют не только ездить, но и совершать аварии. Кроме того, они хорошо помнят и применяют одно правило, о котором "не забывайте и вы, - сразу же после остановки в автомобиле нужно выключить зажигание, чтобы избежать лишней работы по тушению обломков автомобиля. Возможно, вы заметили когда-нибудь, что у автомобилей, участвующих в гонках, на кузове обозначена броская буква "Е".

После-аварии в этом месте нужно отключить электрическую цепь, что может сделать и тот, кто находится не в автомобиле.

Не всегда водителя можно винить полностью в том, что его автомобиль попадает в ситуацию, при которой колеса отрываются от земли и автомобиль начинает вращаться и кувыркаться. Это менее опасно, чем прямое столкновение, но именно здесь многое зависит от того, привязаны ли вы ремнями безопасности или нет. Но что делать, если в автомобиле нет ремней безопасности или если водитель и его попутчик не выполняют данное предписание? Первое, побуждение при такой ситуации ухватиться за что-нибудь устойчивое, и поэтому мы хватаемся за руль или автоматически протягиваем руки к приборному щитку. И то, и другое может закончиться переломом руки с травмой головы, которой мы забыли, что ближе к крыше, то обычно легко ранится. До чего удивительно и непостижимо поведение человека - -если над капотом пролетела птица, мы непроизвольно наклоняем голову, хотя с ней ничего случиться не мо"жет.

Когда же черепу действительно угрожает опасность, мы сидим с гордо, поднятой головой. Поэтому в момент, когда вы теряете власть над автомобилем, нужно отпустить руль, упасть на соседн ее сиденье, спрятать в нем лицо и крепко держаться за него до полной остановки автомобиля. Не надейтесь на то, что-сальто всегда должно быть простым. В случае если впереди сидят два человека, они должны поступить подобным образом. Попутчик кладет голову на колени водителю, стараясь при этом не удариться о руль.

Водитель ложится так, чтобы закрыть его собой. Оба крепко держатся за сиденья друг друга., образуя прочный единый блок.

- Если автомобиль кувыркается, это не выглядит красиво, но и не так уж опасно.

Однажды автор подбежала к такому автомобилю после того, как он остановился в положении кверху колесами, на крыше. Автор боялась заглянуть внутрь, но оказалось, что водитель не пострадал, а маленькая девочка, которую он, судорожно прижимал к себе, в этот момент говорила: "Ну, папа сделай так еще. Я за это буду послушной".

При фронтальном ударе никогда не протягивайте руки к стеклу. Защищайте ими прежде всего голову, которая не менее хрупка, но которую трудно заменить. Предплечьем обопритесь о руль или приборный щиток. Гораздо важнее, чем наблюдать за происходящим вокруг, сохранить зрение и на будущее.

Обычно на задних сиденьях нет ремней безопасности.

Здесь испытанными считаются два основных способа защиты при лобовом столкновении. Первый из них более простой - наклониться вперед, закрыв руками лицо, спрятаться за спинкой переднего сиденья, а ноги подтянуть назад. Второй способ-удобнее - нужно лечь на заднее сиденье, разумеется, тоже с поджатыми ногами, закрыв голову. Если сзади сидят два человека, они могут лечь друг против друга и вклиниться между задней и передней спинками как одно целое.

Мужчины обычно утверждают, что девушка, которая учится защищаться от нападения, этим дает понять, что она хотела бы, чтобы с ней произошло нечто подобное.

Эта наивная точка зрения. То, к чему мы, женщины стремимся, большинство из нас может достичь более незаметным и легким способом.

Точно также тренировка в способах спасения" в терпящем аварию автомобиле не означает, что мы предполагаем ее или чрезмерно опасаемся. Поэтому не стыдитесь устроить для семьи, разумеется, не в условиях интенсивного дорожного движения, забавные, но поучительные занятия. Это прежде всего будет служить доказательством того, что, заботясь о здоровье и жизни ее членов, вы не надеетесь на случай и "не переоцениваете такие свои качества, как быстрота реакции и ум. Если бы эти качества измерялись посредством того, как-кто умеет в момент, опасности сохранить себя благодаря своим врожденным инстинктам, самыми умными и быстро реагирующими созданиями считались черепаха, затем еж и хорек.

Автор не намерена это опровергать, но тем более ей непонятно, почему именно эти животные не являются для большинства людей идеалом и никто не хочет походить на них.

Воспитание в членах семьи чувства осторожности и правильной реакции при катастрофах имеет еще одно преимущество, о котором вы, возможно, не подумали.

Через пару лет и ваши дети будут стремиться получить водительские права. В это время еще больше увеличится интенсивность движения, в результате чего повысится и опасность дорожных происшествии. То, чему вы научите их на основании своего опыта, возможно, однажды пригодится и им. Сегодня редко кто из матерей передает своим детям опыт-выпечки праздничного торта и вышивания скатерти, как это было когда-то. Торты и скатерти мы покупаем готовыми. Купить же готовый рецепт защиты на случай аварии едва ли когда удастся, потому что все они отличаются одна от другой деталями, хотя и имеют одинаковые последствия. Именно поэтому никому не вредно знать, как вести себя в подобном случае, даже если он сам еще не научился управлять автомобилем.