МОРСКИЕ СРАЖЕНИЯ - Светлана ХВОРОСТУХИНА

Российское командование не могло похвастаться такой подготовкой своих войск, поэтому Тихоокеанский флот на Дальнем Востоке был усилен двумя дополнительными эскадрами, переведенными с Балтийского моря. Общее командование принял вице-адмирал Рождественский.

Японские дозорные крейсеры расположились между островами Гото-Квельпарт и получили задание препятствовать прохождению русской эскадры к Корейскому проливу. Адмирал Рождественский принял решение идти на прорыв. Русские корабли внимательно следили за действиями японцев и готовы были мгновенно вступить в сражение.

Ночью 14 мая Рождественский вывел русскую эскадру к Корейскому проливу, где и выстроил корабли в боевой порядок. Первыми шли крейсеры, далее двумя кильватерными колоннами расположились эскадренные броненосцы, а пространства между ними занимали транспортные суда. Поодаль, вслед за военными, двигались суда морского госпиталя. Японский дозорный корабль заметил приближающийся флот и сразу же был послан в атаку. Однако флотоводцам неприятеля не удалось воплотить свой замысел в жизнь и лишить русскую эскадру флагманских кораблей. Рождественский сумел вовремя перестроить суда в несколько кильватерных линий.

Артиллерия не подвела японцев. В 14 часов 30 минут получил опасное повреждение броненосец «Суворов», а также погиб флагманский корабль «Александр III». С наступлением темноты японцы применили торпеды.

Броненосец «Бородино» получил пробоину, которая стала причиной гибели судна. Крейсер «Алмаз» и два миноносца смогли прорваться к Корейскому проливу и достичь Владивостока.

Крупнокалиберная артиллерия по-прежнему оставалась главной силой, которая могла бы решить исход морских сражений броненосцев.

Навигационный журнал — такое название носит основной штурманский корабельный документ, в который вносят все данные измерений и расчетов, а также рекомендации для безопасности прохождения корабля по тому или иному пути.

Сражение у мыса Сарыч

В начале XX столетия возможности российского Черноморского флота все еще были ограниченными. Основным достоинством флотоводцев была разработка такой стратегии ведения боя, при которой по одной цели велась сосредоточенная стрельба с нескольких соединенных судов. В то время в водах пролива Босфор главным противником уже устаревших русских кораблей был германский крейсер «Гебен», способный развивать скорость до 24–29 узлов. Возможность дать отпор неприятельскому кораблю русским моряками представилась осенью 1914 года. 2 ноября российские суда направились к берегам Анатолии. Узнав об этом, контр-адмирал В. Сушон отдал приказ отправить «Гебен» и «Бреслау» к побережью Крыма. Русские и германские суда встретились у мыса Сарыч 5 (18) ноября. Для предотвращения нападения капитанами русских кораблей было принято решение как можно быстрее уйти дальше от неприятеля. Как выяснилось, это было единственно правильное решение, поскольку выдержать атаку маневренного германского судна в условиях тумана русским морякам было бы не под силу. Однако «Гебену» удалось-таки атаковать российские корабли. Бой длился не более 14 минут. В результате капитан получившего незначительные повреждения крейсера «Гебен» отдал приказ отступить. С этого времени легендарный «Гебен» утратил славу неуловимого и непотопляемого.

Понтоном называется металлическое, деревянное или железобетонное несамоходное плоскодонное судно прямоугольной формы. Обычно его используют во время погрузочно-разгру-зочных работ в порту для размещения кранов или в качестве опоры понтонного моста.

Потопление крейсера «Кёнигсберг»

К началу Первой мировой войны только три современных крейсера находились в составе немецкого флота. «Кёнигсберг» стоял в Индийском океане, «Карлсруе» — в Атлантическом океане и «Эмден» — на Дальнем Востоке.

Первым боевую мощь продемонстрировал «Кёнигсберг». 31 июля 1914 года его бортовые приборы засекли перемещение английских крейсеров «Гиацинт», «Астрея» и «Пегасус», шедших вдоль восточного побережья Африки в направлении к «Кёнигсбергу». Корабль немцев, обладая большей скоростью хода, развернулся и смог скрыться от преследования в Аденском заливе.

Перехватив английское радиосообщение, немцы узнали, что за крейсером ведется наблюдение. «Кёнигсберг» вновь поменял курс и 20 сентября 1914 года появился в Занзибаре. Разбив тремя залпами английский «Пегасус», стоявший на ремонте в порту, немецкий крейсер вновь исчез из виду.

Спустя полтора месяца англичане заманили «Кёнигсберг» в дельту реки Руфиджи. Однако они сами так и не смогли ни приблизиться к легкому крейсеру по мелководью, ни достать немцев снарядами. 11 июля 1915 года в заливе появились английские речные мониторы «Мерсей» и «Северн», малая осадка которых позволила подойти к крейсеру и разбить «Кёнигсберг».

Монитором (что в переводе с английского означает «контролирующий») называется бронированный низкобортный корабль с малой осадкой. Он предназначен для нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам.

Сражение Антанты

Сражение на Средиземном море, состоявшееся 15 августа 1914 года, стало первой военной операцией союзных войск Антанты. Приготовления начались задолго до официального объявления войны. Французский флот и английская эскадра перевели свои корабли на Мальту. Перед предстоящим нападением на австрийский флот союзные корабли разделились на две флотилии.

Быстроходные крейсера и эсминцы отправились вдоль побережья Албании. Французские же линкоры двинулись сначала к берегам Италии, а затем свернули на Катарро.

15 августа недалеко от побережья были обнаружены два австрийских судна: небольшой крейсер и миноносец. Французские линкоры устремились за противником. В 9 часов по приказу адмирала Буа де Лаперейр был совершен первый выстрел. Австрийский миноносец «Улан» сумел скрыться, находясь под надежной защитой береговых батарей в Катарро.

Крейсер «Зента» с трудом выдерживал 12-дюймовые снаряды французов и пытался отвечать выстрелами из пушек калибра 120 мм, не причинявшими вреда бронированным линкорам. Спустя некоторое время крейсер «Зента» погиб, опустившись на дно. Союзная армада Антанты гордо отправилась в дальнейшее плавание.

В особенно торжественных случаях корабли принято украшать разноцветными флагами, предписанными военно-морским сводом сигналов. При этом во флоте категорически запрещается использовать флаги, сходные по расцветке и рисунку с национальными флагами.

Сражение у Готланда

В начале июня 1915 года российская агентурная разведка доложила, что противник ослабил оборону Южной Балтики. Свои главные силы немецкое командование перевело в Киль, где 18 июня планировалось провести смотр императорского флота. Ночью отряд, состоявший из русских крейсеров особого назначения, вышел в море. Густой туман помешал немедленно приступить к операции. Кроме того, русская разведка перехватила сообщение: «Задача выполнена. Неприятелем виден не был. В 1.00 нахожусь в квадрате 020. Курс 190. Скорость 17 узлов». Стало ясно, что флот Бахирева, оказавшись в густом тумане, разошелся с германскими кораблями, устанавливавшими минное заграждение. Под утро эскадра Бахирева взяла курс на сближение с германскими судами, двигаясь по наводке радиоразведки. В 7 часов 35 минут «Адмирал Макаров» выпустил первые залпы из 203-миллиметровых башенных и 152-миллиметровых казематных орудий. «Аугсбург» изменил курс и выпустил густой черный дым для того, чтобы сбить пристрелку русских кораблей. Вскоре «Адмирал Макаров» и «Баян» доложили, что снаряды главного калибра на исходе. Тогда в бой был послан броненосный крейсер.

«Рюрик», двигающийся в квадрат 408 на сближение с «Любеком». Положение «Любека» спас подошедший «Роон», вызвавший огонь на себя.

Броненосные корабли — таково общее название боевых кораблей, корпус которых покрывают защитной броней. К типу подобных судов относятся следующие: линкоры, линейные крейсеры, броненосцы, броненосные крейсеры и мониторы.

Бой подводной лодки «U-29»

В начале ХХ века Британский военно-морской флот значительно превосходил в силе своих главных соперников: Россию, Францию и Америку. Однако 22 сентября 1914 года самонадеянность дорого обошлась британским судам.

В сентябре на Ла-Манше было ветрено. На море сильно штормило, и потому даже на большой глубине было неспокойно. В течение нескольких дней английские дозорные броненосцы — «Абукир», «Кресси» и «Хог» — совершали обход Ла-Манша и шли между устьем Темзы и голландским побережьем. Командующий британскими судами разрешил миноносцам охраны оставить эскадру. Погода была плохая, и поэтому командующий решил, что подводные лодки противника не станут предпринимать рискованного выхода в море. Моряки смело вели свои корабли на скорости 10 узлов. При этом они придерживались прямого курса и не выполняли принятых во флоте противолодочных зигзагов. Крейсеры двигались на расстоянии двух миль друг от друга. Из всего запаса к бою были приготовлены только по два бортовых противоминных орудия. Британцы были уверены в неуязвимости своей флотилии.