Третий фронт - Владимир Поселягин

Дальше было понятно, Серега достал непочатую бутылку водки и разлил по стаканам, встреча у нас была неформальной. Дальше мы обговаривали переход и сотрудничество до двенадцати ночи потом я спустился вниз и меня отвезли домой. Сам я был вполне в адеквате, так как особо не налегал на спиртное.

Утром меня разбудил будильник. Хмуро хлопнув по кнопке отключения, я покосился на соседнюю пустую половину кровати и, широко зевнув, прямо в кровати сделал пару разминочных движений, разгоняя кровь. Сходив в туалет и умывшись, я прошел в детскую и чмокнул жену, качающую на руках сына, в макушку.

— Здравствую родная. Привет мой хороший.

— Не дыши на ребенка перегаром, — прикрыла собой ребенка Аля.

— Ребенок должен знать все мужские запахи.

— Иди завтракай, тревожный чемоданчик у входа, — хитро увела разговор в сторону Аля.

— Хорошо, солнышко. Мама звонила?

— Нет, мы с ней еще вчера вечером пообщались. Сегодня ее не будет, а завтра она на целый день придет нянчиться, я как раз успею некоторые дела закончить, — пояснила Аля. Оставив ее укачивать сына, тот никак не хотел засыпать, я прошел на кухню и налив себе чая сел завтракать.

Мину через десять, когда я заканчивал, на кухню вошла Аля. Подойдя, она обняла меня со спины.

— Сколько у тебя командировка продлиться?

— Да пару дней. Проконтролирую стройку и обратно.

— Хорошо, тогда при возвращении я приготовлю твои любимые сибирские пельмени. Недавно мясо говяжье привезли, ты его как раз любишь.

— Спасибо любимая, — сказал я приобняв ее.

— Куда?! Рано еще, — ударила меня по рукам жена.

— Эх! — я горестно махнул рукой, жадно поцеловал Алю и пошел собираться. Парадный френч в сторону, быстро подобрал камуфляж и, одевшись, попрощался с сыном, на выходе поцеловал жену, подхватил чемоданчик с личными вещами и поспешил вниз. Вольных уже звонил. Спрашивал когда спущусь. Вылет был назначен на восемь утра, а время уже был семь, что с учетом пробок было трудновато быстро добраться до аэродрома.

Но как бы то ни было, через сорок минут мы были на аэродроме и заняли все десять пассажирских мест в салоне самолета нашего отдела. Через двадцать минут мы были в воздухе. Ближе к вечеру с двумя посадками для дозаправки мы перелетели старую границу на Буге, но из-за начавшейся непогоды сели не на тот аэродром рядом с Объектом, который нам нужен, а на прифронтовой аэродром охраны тыла, где решили остаться на ночь. Всего шестьдесят километров не долетели. Нечего, завтра доберемся, а сегодня нечего ехать по нашим тылам, в которых говорят, иногда постреливают, на ночь глядя не рекомендуют. Тут переночуем.

На этом аэродроме, кстати, использующем сетчатые ВПП для посадок на мягкую почву, недавно прошел дождь и довольно сильно развезло, стояло два полка. Один истребительный на ЯК-3, другой полк был бомбардировочный на "пешках". Правда, летал он в основном ночью. Все летчики в нем были опытными "ночниками". Наша промышленность не выпускала особо сложные самолеты. Только те, которые могла выпускать массово, чтобы покрыть потребности фронта и достаточно удачные для боев в воздухе. Так что к сорок второму наши полки получали те самолеты, которые в моем мире благополучно пережили войну. То есть Як-3 и 7. Что-то из линейки "Ла" было. Из пикировщиков — Пе-2, штурмовики — Ил-2, тяжелые дальние бомбардировщики — Пе-8. Этого пока вполне хватало для всего спектра задач ВВС. Нет, "ночных ведьм" здесь не существовало, однако несколько полков ночников из У-2 создано все-таки было. Раз они удачно применялись в прошлом моего мира.

Несмотря на легкую непогоду один из полков плотно работал, охраняя наши тылы и железнодорожные станции. У немцев самолеты еще оставались, бывало, они устраивали внезапные налеты, так что истребители тут были остро необходимы. Хотя, этих самолетов у немцев становилось все меньше и меньше. А полк "пешек" находился на отдыхе и пополнении. Это нам рассказал один из техников БАО, что помогал нашим летчика убирать наш самолет в капонир и укрывать его маскировочной сетью

Если фронт встал — это не значило что все встало. Например, фронтовые истребители прикрывали небо над Варшавой для наших транспортников, которые сбрасывали на горящий город оружие, боеприпасы и продовольствие. Но это больше для англичан, чтобы показать, мол, немцы создали крупную оборону, которую мы никак не прорвем, поэтому помогаем сопротивлению как можем. Кстати, помощь действительно шла реальная, раз немцы до сих пор не смогли подавить поляков, наши им даже небольшие пушки на парашютах сбрасывали и противотанковые ружья. Причем их же, польские, из трофеев тридцать девятого года. Про это техник сказал с большим удовольствием.

— Я договорился, нам выделили две землянки у столовой, — подошел ко мне Вольных, отвлекая меня от беседы с техником и наблюдением за маскировкой самолета.

Стоявший рядом Старцев, поправил ремень висевшего на плече автомата и кивком показал мне на бегущего в нашу сторону плотного мужичка в летной форме.

— Командир БАО, — пояснил Вольных.

Именно этот живчик в звании капитана и занялся нашим расселением. По утро выяснилось, что погода ухудшилась и прекратились все полеты. Ехать наземным транспортом тоже не вариант, до Объекта хоть и не далеко, но тоже смыла по грязи тащиться нет, вот и решили мы подзадержаться на этом аэродроме. К тому же летчики были довольно веселыми ребятами, да и кухня у них была просто изумительной. Связь у нас с командованием на Объекте была постоянной, так что они не волновались о нашей задержке.

Наконец, когда на четвертый день выглянувшее солнышко подсушило землю, нам дали добро на перелет. Он прошел без проблем, так что рассказывать о нем было нечего.

— Ну как? — спросил старший инженер, отвечающий за постройку моста. Фамилия у него была примечательной, Андрей Мюллер, поволжский немец. Так как он имел полный доступ к "секретам" порталов, то ответил я честно.

— Отлично. На первый взгляд мост выглядит крепко.

Встав с корточек, я отряхнул штаны, дробным стуком пройдясь по наколенникам, и посмотрел на противоположный берег.

— Прокладка рельсов начнётся на следующей неделе, — понял мой молчаливый вопрос инженер. — Пока готовим полотно. Если хотите мы можем перейти по мосту. Хотя настил еще и не готов мостики уже брошены.

— А насколько поднимется высота моста вместе с настилом и рельсами? — быстро спросил я.

— Примерно сантиметров на шестьдесят, — на память ответил инженер, даже не заглянув в тубус с чертежами, что был у него подмышкой.

— Поберегись! — заорали рядом и мимо пронесся здоровенный боец с тачкой полной щебня, за ним пробежало еще трое.

— Укрепляем настил, места болотистые, — пояснил инженер. Опасливо посматривая на моих телохранителей.

— Меня не это беспокоит, точно не скажу, но нижний край овала примерно на высоте тридцати сантиметров от костяка моста.

— Нужно замерить, что бы было точно, — заволновался инженер.

— Я по этим мосткам не пройду, свалюсь это точно, — с сомнением сказал я глядя на тонкие доски. — Да и площадку надо будет сделать рядом с порталом.

— Хорошо… Андреев! — окликнул Мюллер одного из своих подчиненных. Молодой парень в форме лейтенанта железнодорожных войск подбежал к нам.

— Товарищ военинженер первого ранга… — четко бросил подбежавший руку к виску, но инженер его перебил.

— Беги по мосткам до середины моста, пока мы тебе не скажем: хватит. Запомнишь место, там сделаем площадку.

— Есть!

Лейтенант ловко скользя по мосткам, достиг пролета на середине моста, и когда оказался рядом с порталом я сказал:

— Он на месте.

Пока инженер рассчитывал, как и когда начать работу, я повернулся к своим.

— Что у вас?

— Для ночевки подготовлены две палатки в палаточном лагере батальона НКВД, — ответил Вольных. — Тут в трехстах метрах.

— Хорошо. Стемнеет часа через четыре, так что успеем тут прогуляться. Я вам покажу где мы вбирались из воды и куда уходили от портала… М-да, интересное времечко было, я даже скучаю.

В это время инженер и вернувшийся лейтенант закончили с расчетами и выдали результат.

— Товарищ старший майор госбезопасности, по примерным прикидкам все будет готово к десяти часам завтрашнего дня.

Было видно, что Мюллер человек не военный, и явно призванный из запаса.

— Почему так долго? — удивился я.

— Дело в том, что из двух батальонов в настоящий момент у моста находиться неполный взвод. Остальные подразделения на разгрузке подошедшего состава и создании дамбы в трех километрах позади нас. Дамба в данный момент является первоочередным объектом для стройки… Работы там осталось всего на три дня.

— Теперь понятно, почему тут так малолюдно, я уж думал, что вы с моим прибытием убрали всех от греха подальше. Ладно, в десять так в десять.