Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917) - Иван Черников

Рис. 8.9. Газолиновые миноносцы № 2, 3,4, 5, 6 7,10. По материалам РГАВМФ.

Рис. 8.10. Моторное судно «Сатакунда». Из собрания автора.

Рис. 8.11. Паровой катер «Петергоф». По материалам РГАВМФ.

Рис. 8.12. Паровой катер «Бунчук». По материалам РГАВМФ.

Глава 9 Вислинские флотилии 1831-1914 гг.

Первое появление русских моряков на Висле следует отнести к 1813 г., когда русская армия гнала от границ России войска объединенной Европы. На Висле моряки Гвардейского флотского экипажа занимались охраной мостов и переправ.

В 1831 г., во время подавления польского восстания, в походе русской армии участвовала шестая рота Гвардейского экипажа, которая кроме охраны мостов и переправ обеспечила исследование условий плавания по Висле и Неману.

Эти знания пригодились в 1862 г., когда на Вислу были отправлены две роты Гвардейского экипажа, укомплектовавшие небольшую так называемую Варшавскую флотилию из канонерских лодок, шлюпок и трех вооруженных пароходов (рис. 9.1, 9.2, 9.3). Корабли флотилии выполняли военно-полицейские функции и пресекали контрабанду оружием (табл. 1).

Таблица 1 Корабельный состав Варшавской флотилии на р. Висле 1863-1871 гг. Наименование и кпасс кораблей Зааод-строитель Дата пуска Длина, м Ширина, м Осадко, м Водоиз­меще­ние, т Мощность машины, л.с.  Вооружение Примечание  Пароход «Висла»     39,62 3,73 0,58/0,41 50 50 1 орудие 14 апреля 1 863 г. приведен из Данцинга. Продан 4 октября 1867 г. Пароход «Нарев» Ижорский завод СПб 5 июля 1863 г. 30,48 5,03 0,61/0,38 48 16 1 -24-фунт. В 1 865 г. — зоконсервирован, в 1 871 г. — продан Пароход «Буг» Карро и Мак­ферсона СПб 24 овгусто 1863 г 33,53 5,03 0,41/0,33 52 30 1 —24-фунт. В 1 865 г. — зоконсервировон, в 1871 г. — продан Железная грузовая баржа     16,69 3,96 0,51     1 орудие Грузоподъемность — 114,8т Канонерскоя лодка № 1 Ново-Георгиевск   17,02 3,56 0,46     1 —24-фунт.  Канонерскоя лодка № 2 Ново-Георгиевск   12,27 2,59 0,46     1 орудие  Катера № 1, 2, 3 и 4 Кронштадт 1862 г. 8,87 2,24 0,36/0,31     1—3-фунт. Системо Френсиса 6 мелкоходящих шлюпок 

К началу 1865 г. необходимость во флотилии отпала, корабли законсервировали для хранения на берегу и передали Военному ведомству.

Русское Военное ведомство располагало необходимым количеством пароходов и катеров в Новогеоргиевском речном военном порту, который обслуживал Вислинскую и Наревскую речные минные роты.

К началу Первой мировой войны (1 августа 1914 г.) их состав был следующий:

1. Наревская речная минная рота:

– паровые паромы «Десант», «Поспешный»,

– паровые катера №1,3, 5,

– 10 гребных катеров.

2. Вислинская речная минная рота:

– транспорт «Висла»,

– паровые паромы «Мостовой», «Заботкин»,

– паровые катера № 2,4,

– 10 гребных катеров,

– 1 угольная баржа.

3. 1-я саперная рота (срочная переправа):

– паровой паром «Михаил».

4. Резерв:

– пароход-ледокол «Варшава»,

– паровые паромы «Резерв», «Заборовский», «Крахоткин», «Докукин»,

– паровые катера «Сапер», «Разведчик»,

– 2 моторные лодки.

Кроме того, к порту были приписаны мобилизованные у частных владельцев следующие пароходы: «Варшава», «Звезда», «Курьер», «Плоцк», «Полька», «Варта», «Венера», «Комета», «Краков», «Кратер», «Куявяк», «Приятель публики», «Гетман», «Колосс», «Вилянов», «Кракусь», «Сокол», «Наревский минер», «Плотчанин», «Граф Фюрстенберг», «Анна- Луиза», «Ванда», «Варшава», «Висла» (рис. 9.4), «Новогеоргиевск», «Князь Иосиф», «Марс», «Спарт», «Меркурий», «Маврикий», «Лех», «Гонец», «Вавель».

Пароходы использовались при перевозке войск, боеприпасов и т. п.

Три парохода на Висле, семь на Немане и восемь моторных катеров (рис. 9.7) были переданы первому и второму отдельным батальонам Гвардейского экипажа, которые занимались в основном постановкой мин заграждения (табл. 2, табл. 3; рис. 9.5, 9.6).

Рис. 9.1. Пароход «Нарев». Из собрания автора.

Рис. 9.2. Гребная канонерская лодка № 1. Из собрания автора.

Рис. 9.3. Железные 8-весельные катера № 1,2, 3, и 4. Из собрания автора.

Таблица 2 Вооруженные пароходы речных отрядов на Висле и Немане 1914 г. № п/п Наименование Длина, м Ширина, м Осадка, м Вооружение Экипаж, чел. Примечание  1 «Ивангород» 37,19 4,72 0,61 2—37-мм 34 Бронированный 2 «Граф Фюрстенберг»       3—37-мм   28.10.1 914 г. погиб на германской мине у д. Заржичева 3 «Нарвский минер»       3—47-мм     4 «Плащчанин»       3—47-мм  5 «Венера» 38,10 4,27 0,76 2—47 мм 1 пул.   Бранирован 5—6 мм,мощность машины—80 л. с., за бро­невыми брустверами расположен десант—33 чел. 6 «Ярославна» 36,27 4,27 0,61 2—47-мм 1 пул.   Бронированный 5—6 мм. Десант — 33 чел.

Рис. 9.4. Паровой транспорт «Висла». Из собрания автора.

Рис. 9.5. Вооруженный пароход «Венера». Из собрания автора.

Рис. 9.6. Бронированный пароход «Ивангород». Из собрания автора.

Таблица 3 Вооруженные катера речных отрядов на Висле и Немане № п/п Наименование Длина, м Ширина, м Осодка, м Мощность двигателя, л.с Вооружение Экипаж, чел. Примечание  1 Паровой катер «Работник»           5  2 Моторный катер «Черноморец»  3 Моторный катер «Балтиец» 7,62 2,13 0,71 28   6  4 Моторный катер «Генерал Шварц»           6  5 Моторный катер «Маряк» 9,8 1,8 0,45 48   6  6 Моторная лодка «Туз» 3,66 1,37 0,43 1,5 1 пул. 2  7 Моторная лодка «Сандомирец» 7,31 1,98 0,55 48  8 Моторная лпдка «Флюгарка» 

Бывший бронированный австрийский пароход «Тынец» затоплен при отступлении частей австрийской армии из Сандомира. 10 ноября 1915 г. был поднят с грунта саперной командой старшего лейтенанта Аверкиева, 25 декабря того же года переименован в «Ивангород». После восстановительного ремонта участвовал в боевых действиях. 9 мая 1916 г. взорван при эвакуации крепости Ивангород.