Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание - Михаил Зефиров
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Фамилия и имя пилота: Szameitat, Paul
Звание: Hptm.
Эскадра: NJG5, NJG2, NJG1, NJG3
Победы: 29
Пауль Замейтат (справа) вместе со своим экипажем
Родился 19.12.1919 г. в местечке Волитник, на берегу Вислинского залива, в 20 км севернее г. Хейлигенбейл, Восточная Пруссия (ныне г. Мамоново, Калининградская обл.). После окончания летной подготовки лейтенанта Пауль Замейтат прибыл в 6./NJG3. Вечером 17.01.1943 г. он добился первого успеха, сбив сразу три «Ланкастера». Весной его уже в звании обер-лейтенанта перевели в 5./NJG2. В ночь на 30 марта он одержал очередную победу, сбив «Галифакс». Через несколько дней Замейтата назначили командиром 5./NJG3. Его счет продолжал расти. Так, в ночь на 5 апреля его жертвой стал «Ланкастер», в ночь на 29 апреля – еще один такой же бомбардировщик, в ночь на 4 июля – «Стирлинг», в ночь на 24 августа – снова «Ланкастер», а вечером 22 сентября – еще один «Стирлинг». Тем временем в августе Замейтат получил звание гауптмана. Сбив 8 октября в ходе дневного вылета американский В-24, он достиг планки в 15 побед. В ночь на 9 октября на его счету был «Ланкастер». Вечером 13 октября Замейтат за четыре минуты сбил в 10 км южнее Ганновера еще пару «Ланкастеров», вечером 2 декабря за 27 минут в районе Ганновер – Целле – уже три таких бомбардировщика, а в ночь на 4 декабря в районе Ганновер – Брауншвайг за 23 минуты – сразу четыре «Ланкастера», достигнув рубежа в 25 побед. В начале декабря Замейтата назначили командиром II./NJG3. 12 декабря его наградили DK-G, а потом через день – 14 декабря – перевели на должность командира I./NJG3. Вечером 20 декабря он сбил очередной четырехмоторный бомбардировщик, в ночь на 24 декабря – «Ланкастер», а вечером 29 декабря – «Галифакс». Боевая карьера Замейтата прервалась в ночь на 02.01.1944 г., когда британские бомбардировщики совершили очередной налет на Берлин. Его Ju-88C-6 W. Nr.750444 «D5+EN» был подбит огнем хвостового бортстрелка «Ланкастера». Пилот получил тяжелое ранение, но все же совершил вынужденную посадку в районе Бюкенбурга, в 9 км восточнее г. Минден. При этом «Юнкерс», перевернувшись, развалился на части. Замейтат погиб, в то время как члены его экипажа – фельдфебели Кюбнер (Kübner) и Блоккус (Blockus) – уцелели. Затем 6 апреля его посмертно наградили RK.
Фамилия и имя пилота: Teige, Waldemar
Звание: Oblt.
Эскадра: KG53, NJ-Schwarm Luftflotte 1
Победы: 12
Вальдемар Тейге
Родился 29.03.1913 г. в местечке Штрич, в Нижней Силезии. В 1934 г. Вальдемар Тейге вступил в Рейхсвер. До конца 1935 г. он служил в автотранспортном учебном подразделении, а затем 02.01.1936 г. перешел в Люфтваффе. После окончания летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика унтер-офицер Тейге 15.10.1940 г. прибыл в IV./KG53. В мае 1941 г. он совершил первый боевой вылет, участвуя в ночном рейде на Англию. 20 мая его наградили EKII. С 22 июня он в составе II./KG53 участвовал в боевых действиях на Восточном фронте. 6 ноября фельдфебель Тейге получил EKI. Днем 28 ноября, вылетев с аэродрома Шаталово, в 55 км юго-восточнее Смоленска, он одержал первую воздушную победу, сбив «МиГ». 1 декабря ему присвоили звание обер-фельдфебеля. В начале 1942 г. часть экипажей II./KG53, объединенных в NJ-Schwarm Lft 1, стала ясными ночами выполнять в центральном секторе Восточного фронта «экспериментальные ночные истребительные вылеты». Их целью прежде всего было пресечь снабжение по воздуху партизан, действовавших в районе Дорогобуж – Ельня. 11 февраля Тейге, числившийся тогда в 8./KG53, сбил Пе-2, вероятно, выполнявший разведывательный полет. Затем в ночь на 22 февраля он одержал первые ночные победы, сбив сразу три четырехмоторных ТБ-3. 17 марта, в ходе очередного вылета на бомбежку советских позиций, его Не-111 попал под зенитный огонь. Осколком остекления фонаря кабины Тейге был ранен в лицо, но смог благополучно довести самолет до аэродрома Шаталово. 1 апреля его наградили EP. После короткого пребывания в госпитале Тейге продолжил службу в составе 6./KG53. Во второй половине мая, летая на Не-111Н W. Nr.7186, он в ходе ночных вылетов сбил юго-восточнее Дорогобужа сразу семь ТБ-3: три – в ночь на 17 мая и по одному – в ночи на 19, 21, 24 и 30 мая. Затем 7 июня за одержанные победы, экстраординарные для пилота бомбардировщика, Тейге получил RK. В тот же день его фамилия была упомянута в информационной сводке Главного командования Вермахта. К этому времени он совершил уже 220 боевых вылетов. 10 июля на аэродроме Коровье Село, в 14 км южнее Пскова, командующий Lft1 генерал-оберст Альфред Келлер лично вручил награду Тейге. Он стал первым пилотом в II./KG53, удостоенным RK, и третьим – во всей KG53. В дальнейшем он совершал боевые вылеты уже только в качестве бомбардировщика, участвуя в налетах на цели в районе Ленинград – Ладожское озеро – Волхов. 21 августа его наградили DK-G. 26 сентября его «Хейнкель» получил прямое попадание зенитного снаряда в левую плоскость, но Тейге благополучно вернулся в Коровье Село. 3 октября юго-западнее ж/д станции Дно его Не-111Н W. Nr.7110 снова был подбит зенитками. Тейге успел дотянуть до территории, занятой немецкими войсками, когда «Хейнкель» потерял управление. Он приказал членам экипажа – штурману унтер-офицеру Эрнсту Аккеру (Ernst Acker), бортрадисту унтер-офицеру Хейнцу Винделе (Heinz Windele), бортмеханику фельдфебелю Гельмуту Гердесу (Helmut Gerdes) и бортстрелку фельдфебелю Эриху Калишу (Erich Kalisch) – выпрыгнуть на парашютах, что они успешно и сделали. Сам же Тейге, покинувший самолет последним, ударился о хвостовое оперение «Хейнкеля». Его парашют зацепился за падающий бомбардировщик, и летчик погиб, рухнув вместе с ним на землю. Тейге похоронили на немецком военном кладбище в Пскове. Посмертно ему присвоили сразу звание обер-лейтенанта.
Фамилия и имя пилота: Wohlers, Heinrich
Звание: Major
Эскадра: Aufkl. Gr.11, NJG1, NJG4, NJG6
Победы: 29
Генрих Волерс
Родился 16.03.1912 г. в поселке Альтклостер, в 24 км юго-западнее Гамбурга. Боевую карьеру лейтенант Генрих Волерс начал в 2. (F)/Aufkl. Gr.11 как пилот дальнего самолета-разведчика. Летом 1940 г. его в звании обер-лейтенанта перевели в ночную истребительную авиацию и после переподготовки в конце октября назначили в 8./NJG1. Первую победу Волерс одержал в ночь на 13.03.1941 г., сбив северо-восточнее Нордхорна «Хэмпден». В ночь на 10 июля он добился нового успеха, сбив «Веллингтон». В конце апреля 1942 г. эскадрилью переименовали в 8./NJG4 и гауптмана Волерса назначили ее командиром. Вечером 17 ноября на его счету был «Галифакс», вечером 22 ноября – «Веллингтон», а вечером 21 декабря – два «Стирлинга» и «Веллингтон». 01.01.1943 г. он возглавил вновь сформированную IV./NJG4. В ночь на 15 апреля Волерс сбил «Галифакс», в ночь на 17 апреля – еще один, а в ночь на 17 июня – «Ланкастер», достигнув рубежа в десять побед. В течение следующего месяца его жертвами стали три «Галифакса», три «Стирлинга» и «Ланкастер», из них два – в ночь на 23 июня и еще два – в ночь на 29 июня. 1 августа группу переименовали в I./NJG6. В ночь на 10 августа Волерс снова сбил «Галифакс», а следующей ночью в районе Бад-Кройцнах – Асбах – два «Галифакса» и «Стирлинг». Его счет достиг 21 победы, и 13 августа его наградили DK-G. В ночь на 28 августа он сбил два «Стирлинга» и «Галифакс», в ночь на 6 сентября за тринадцать минут – еще два «Стирлинга», а следующей ночью – «Галифакс». 11 ноября Волерсу присвоили звание майора. Вечером 26 ноября он опять сбил «Галифакс» и 31 декабря получил RK. 09.02.1944 г. его назначили командиром NJG6. Вечером 25 февраля западнее Аугсбурга он сбил «Ланкастер» – это была его 29-я и последняя победа. 15 марта Волерс вылетел из Шлейсхайма, около северной окраины Мюнхена, где располагался штаб эскадры, на аэродром Эхтердинген, в 12 км южнее Штутгарта, где базировалась I./NJG6. Во время перелета на его Bf-110G-4 W. Nr.5353 отказал двигатель. Самолет потерял высоту и в условиях штормового ветра, снегопада и плохой видимости врезался в склон хребта Швабский Альб. Волерс, радиооператор обер-фельдфебель Карл Клейлейн (Karl Kleilein) и летевший в качестве пассажира офицер штаба 4.Jagddivision майор Мюнстерер (Münsterer) погибли.
Радиооператоры и бортстрелки ночной истребительной авиации, награжденные Рыцарскими Крестами
Фамилия и имя пилота: Gänsler, Wilhelm
Звание: Obfw.
Эскадра: NJG1, NJG2
Вильгельм Гёнслер
Родился 22.05.1919 г. в г. Арнштадт, в 19 км юго-восточнее Эрфурта. Первоначально унтер-офицер Вильгельм Гёнслер в качестве бортмеханика-бортстрелка в течение длительного времени летал на Dо-217 в экипаже известнейшего ночного аса Людвига Бекера. Однако потом Бекер стал летать на Bf-110, чей экипаж состоял тогда только из двух человек: пилота и радиооператора, и Гёнслер остался не у дел. В конце августа 1943 г. его включили бортстрелком в экипаж Хейнца Шнауфера, с которым он затем летал до самого конца войны. 16.01.1944 г. фельдфебеля Гёнслера сначала наградили DK-G, а потом 27 июля – RK. Он стал единственным бортстрелком в составе ночной истребительной авиации, получившим эту награду. В мае 1945 г. обер-фельдфебель Гёнслер вместе со своим командиром сдался в плен к англичанам. После освобождения из лагеря для военнопленных он вернулся к семье, оказавшейся в советской зоне оккупации. Однако Гёнслер не смог там долго прожить и в 1949 г. при помощи Шнауфера вместе с семьей перебрался в Западную Германию – в г. Кальв, в 31 км юго-западнее Штутгарта. Он стал механиком на семейной фирме Шнауферов и оставался ей верен и после трагической гибели своего бывшего командира. После выхода на пенсию Гёнслер продолжал жить в Кальве, где и умер 22.11.1985 г. в результате сердечного приступа.
