Готовимся к экзамену в ГИБДД. Комплексное руководство - Алексей Гладкий

Заблаговременно перед въездом на перекресток включите левый «поворотник» и, как при выполнении правого поворота, определите, на какой дороге вы находитесь: главной или второстепенной. Порядок действий в обеих ситуациях описан чуть выше.

Часто новички при выполнении данного маневра путаются и не могут понять – какую полосу движения следует занимать на кругу, если их там несколько?

Если круговой перекресток имеет две полосы, то руководствуйтесь текущей дорожной ситуацией, а также знаками и линиями разметки, определяющими порядок движения. Как правило, для продолжения движения в прямом направлении на таких перекрестках разрешено занимать любой ряд.

Если же на кругу имеется три полосы, то оптимальным, как правило, является выбор средней полосы. Вы можете ехать и по правому ряду, но помните: на многих круговых перекрестках поворот направо разрешен и из центрального ряда. Следовательно, если слева от вас будет ехать автомобиль, водитель которого намеревается повернуть направо – траектории ваших машин пересекутся. В данном случае вы будете иметь преимущественное право проезда (вспомните правило «помехи справа»), однако зачем же без необходимости усложнять дорожную обстановку?

Иногда для продолжения движения в прямом направлении разрешается занимать и левый ряд. Однако помните, что по соседнему ряду может двигаться автомобиль, водитель которого планирует покинуть перекресток позже вас (т. е. вам пора уже покинуть круг, а он продолжает движение по кругу справа от вас). В этом случае траектории машин опять же пересекутся – однако теперь вы не будете иметь право преимущественного проезда, поскольку справа от вас находится помеха. Следовательно, вам придется притормозить и пропустить того, кто едет по соседнему ряду. Если же там будет ехать не один, а несколько автомобилей, то вам вообще придется остановиться. А в это время сзади вас будут «подпирать» нетерпеливые водители других транспортных средств, поторапливая вас световыми и звуковыми сигналами. Стоит ли говорить, что спокойствия и уверенности это вам никак не придаст!

При наличии на кругу четырех и более полос выбирайте для выполнения маневра одну из центральных, и в любом случае не занимайте крайнюю правую или крайнюю левую полосы.

Не забывайте, что перед въездом на круг необходимо включить указатель левого поворота. Тем самым вы дадите знать другим участникам движения, что не будете покидать круг на ближайшем пересечении, а продолжите движение дальше. А вот когда пересечение, на котором вам нужно будет съехать с круга, станет ближайшим – сразу включайте указатель правого поворота, чтобы водители других транспортных средств знали: вы планируете покинуть перекресток на первом съезде с него.

В данном случае переключить «поворотник» нужно сразу после того, как вы проедете на кругу одно пересечение – то, которое предназначено для выполнения правого поворота.

Если из полосы, на которой вы находитесь, движение направо (т. е. съезд с круга) запрещено – заблаговременно перестраивайтесь в соответствующий ряд. При этом не забывайте о правиле «помехи справа». Если же из вашего ряда можно двигаться направо – можете не менять его, но не забывайте, что в любом случае придется пропустить движущиеся справа от вас транспортные средства, с которыми пересекается траектория вашего автомобиля.

Приблизившись к «своему» съезду с перекрестка, уменьшайте скорость движения, выполняйте маневр, а после этого – выключайте указатель правого поворота.

Левый поворот на круговом перекрестке является более сложным маневром, чем движение прямо. В данном случае вам придется проехать три четверти круга, соответственно – вы минуете два съезда с перекрестка, а покинете его только на третьем. Перед въездом на перекресток становитесь в соответствующий ряд и включайте указатель левого поворота.

Если перед перекрестком дорога, по которой вы едете, имеет только одну полосу для движения в данном направлении – займите на проезжей части крайнее левое положение. При наличии двух или трех полос выбирайте крайний левый ряд, а при большем количестве полос – крайний левый или соседний с ним.

Примечание

В первую очередь при выборе полосы движения руководствуйтесь знаками дорожного движения и линиями дорожной разметки, а при их отсутствии – правилами расположения транспортных средств на проезжей части.

Если на кругу имеется только одна полоса движения, то проезжайте с включенным указателем левого поворота два съезда, а на третьем покидайте круг – это и будет левый поворот. Помните, что если справа от вас будут ехать другие транспортные средства – перед съездом с круга вы должны уступить им дорогу согласно правилу «помехи справа».

Если же на круговом перекрестке движение организовано в два ряда, то при въезде на круг нужно занять крайний левый ряд, а после первого или второго пересечения (руководствуйтесь текущей обстановкой) включить указатель правого поворота и занять правую полосу.

Важно

Если вы решили перестроиться после того, как проехали первый съезд с перекрестка, то сразу после этого выключите указатель правого поворота. В противном случае вы введете в заблуждение водителей других транспортных средств: они могут подумать, что вы намерены покинуть перекресток на следующем съезде (что для вас являлось бы не левым поворотом, а проездом перекрестка в прямом направлении). Вновь включить указатель поворота нужно будет после того, как вы проедете второе пересечение.

Если же вы движетесь по круговому перекрестку, на котором движение организовано в три ряда, то действуйте так. Въезжайте на перекресток в крайнем левом ряду, и на кругу занимайте эту же полосу. Когда вы проедете первое пересечение, включайте указатель правого поворота, перестраивайтесь в среднюю полосу и выключайте «поворотник». Когда вы минуете второе пересечение, опять включайте указатель правого поворота и занимайте правую полосу, после чего выключайте «поворотник». Поскольку на следующем съезде вам нужно будет покинуть перекресток, то опять включайте указатель правого поворота, а когда подъедете к пересечению – снижайте скорость и завершайте маневр. Еще раз напомним – не забудьте после этого выключить указатель поворота: часто кандидаты в водители на таких, казалось бы, пустяках получают совершенно необязательные штрафные баллы.

Примечание

Еще раз напомним, что при проезде круговых перекрестков (как, впрочем, и везде) расположение транспортных средств на проезжей части определяется в первую очередь дорожными знаками и линиями горизонтальной разметки. Поэтому приведенные по данному вопросу рекомендации справедливы тогда, кода на перекрестке нет ни знаков, ни разметки, либо когда они допускают движение в разных направлениях из каждой полосы.

Когда круговой перекресток имеет четыре и более полос движения, то действовать нужно примерно так, как и на трехполосном кругу. Небольшое отличие заключается лишь в том, из какого ряда въезжать на круг и по каким полосам двигаться на перекрестке.

Что касается разворота на перекрестке с круговым движением, то он выполняется так же, как и левый поворот, с той разницей, что вам придется объехать весь круг и покинуть его в том же месте, где вы на него и заезжали (только, само собой, по противоположной полосе).

Среди наиболее распространенных ошибок, которые допускают начинающие водители на перекрестках, можно отметить следующие:

♦ неправильный выбор указателя поворота;

♦ несвоевременное его включение и выключение;

♦ неумение выбрать полосу движения на перекрестке;

♦ несоблюдение рядности и других правил расположения транспортных средств на проезжей части.

Выполнение правого поворота на перекрестке без остановки автомобиля

Правый поворот является одним из самых несложных маневров. Поэтому осваивать приемы маневрирования на перекрестке лучше всего именно с него. В данном разделе мы расскажем о том, каким образом выполняется выполнение правого поворота на перекрестке без предварительной остановки транспортного средства.

Как правило, данный маневр используется в следующих случаях.

♦ На регулируемом перекрестке горит разрешающий сигнал светофора, в связи с чем можно проезжать его без остановки.

♦ На нерегулируемом перекрестке знаки приоритета предоставляют водителю преимущественное право проезда.

♦ На нерегулируемом перекрестке нет других участников движения, а перед ним не установлен знак «Движение без остановки запрещено», в связи с чем останавливаться перед выполнением маневра нет необходимости.