Отечественные мореплаватели —ё исследователи морей и океанов - Николай Зубов

Ахтерштевень – брус, составляющий заднюю оконечность корабля; к нему подвешивается руль.

Байдара – небольшое гребное судно приморских народностей Северо-восточной Азии и Аляски, обычно обтянутое по деревянному остову тюленьей кожей.

Байдарка – промысловая лодка, состоящая из деревянного каркаса, обтянутого кожей тюленя; имеет 1–3 люка для гребцов, управляется двухлопастными веслами.

Банка – 1) участок дна, глубина над которым заметно меньше окружающих глубин; 2) доска, служащая на шлюпке сиденьем.

Баржа – плоскодонное грузовое судно, большей частью несамоходное.

Барк – коммерческое парусное судно, имеющее две мачты с прямыми парусами и одну мачту (бизань) с косыми парусами.

Баркас (барказ) – самая большая судовая шлюпка, служащая для перевозки большого числа команды, тяжелых грузов, завозки верпов, буксировки парусных судов и пр.; число весел на баркасах до 24.

Батометр – прибор для взятия проб воды с различных глубин.

Бейдевинд (итти бейдевинд) – курс парусного судна, ближайший к направлению ветра и составляющий с последним угол менее 90°.

Бентические организмы (бентос) – животные и растения, обитающие на дне моря.

Бизань-мачта – третья мачта (считая с носа).

Бизань – косой четырехугольный парус на бизань-мачте.

Бизань-рея (бегин-рей) – см. Рей.

Бимс – поперечный деревянный брус, соединяющий правую и левую ветви шпангоута; бимсы служат как для поддержания палуб, так и для создания поперечной прочности корабля.

Биогенные вещества – вещества, определяющие жизнь в океане.

Блинд – парус, ставящийся под бушпритом.

Боканцы (бокансы) – деревянные или железные тонкие брусья, выдающиеся за, борт, для подвешивания шлюпок.

Бот – небольшое парусное судно.

Боцман – старшина над палубной командой – матросами.

Боцманмат – старший унтер-офицер во флоте.

Бриг – небольшое двухмачтовое судно с прямыми парусами и острыми обводами.

Бригантина – бриг малого размера, а также небольшое судно с тремя или двумя мачтами, на которых поднимаются косые паруса.

Бухта троса – трос, уложенный кольцами.

Бушприт (бугшприт) – горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выдающееся с носа судна.

Величина прилива – разность высот уровня моря при наивысшем и наинизшем его положении, обусловливаемая приливо-отливными явлениями.

Вельбот – узкая длинная шлюпка с острой кормой.

Верп – небольшой якорь, употребляемый преимущественно для завозов с судна при помощи шлюпок (для снятия судна с мели, перетягивания с места на место, оттягивания кормы и пр.).

Весновальный карбас – беспалубное промысловое судно поморов с двумя деревянными полозьями для перетаскивания через льды.

Водоизмещение – вес корабля в тоннах.

Водяное небо – темное или синеватое отражение в воздухе свободной от льдов воды.

Галера – гребное военное судно с парусами как вспомогательным двигателем.

Галиот – небольшое двухмачтовое судно с треугольными парусами.

Галс – курс судна относительно ветра; если ветер дует в правый борт, то говорят, что судно идет правым галсом, если в левый борт, – то левым галсом.

Гафель – рангоутное дерево, подвешенное на мачте под углом и направленное к корме корабля.

Гафельные паруса – паруса, прикрепляемые к гафелю.

Геодезии ученик – в XVIII в. звание после окончания Морской Академии; после нескольких лет практики давалось звание геодезиста.

Гик — рангоутное дерево, горизонтально лежащее позади мачты вдоль судна; служит для растягивания косого паруса.

Гитовы – снасти, которыми убирают паруса; «взять на гитовы» – собрать или подобрать паруса гитовами, не убирая их полностью.

Гичка – легкая быстроходная парадная 5–8-весельная шлюпка, имеющая корму с транцем (т. е. не острую, а как бы обрубленную); служит для посылок и разъездов.

Градшток, или астрономическая палка, – простейший угломерный инструмент, состоявший из деревянного штока длиной около трех футов, на который надевались разной длины поперечины. Наблюдатель, смотря на глазную мушку, помещенную у коренного конца штока, и придвигая или отодвигая поперечину, ставил ее так, чтобы через отверстия на концах этой поперечины были видны оба предмета, угол между которыми измерялся. Величина измеренного угла отсчитывалась по шкале, нанесенной на штоке астрономической палки. Обычно при каждом градштоке было три разной длины поперечины, используемые в зависимости от величины угла, который предполагалось измерить.

Грот – прямой, самый нижний парус на второй мачте от носа (грот мачте).

Грот-марса-брасы – снасти, с помощью которых поворачивается в горизонтальном направлении грот-марса-рей, второй снизу рей на грот-мачте.

Грот-марсель – второй снизу прямой парус на грот-мачте.

Грот-мачта – вторая мачта, считая от носа корабля.

Гукор (гукер) – голландское парусное двухмачтовое судно с широким носом и круглой кормой, грузоподъемностью 60–200 тонн.

Двухдечный корабль – см. Дек.

Дек – палуба на парусных военных кораблях, причем этот термин более применяется к тем из палуб, на которых установлена артиллерия (двухдечный линейный корабль, трехдечный). Деком называлось и пространство между двумя палубами, где размещался личный состав корабля.

Диплот – утяжеленный лот для измерения больших глубин.

Диферент – угол продольного наклона судна, вызывающий разность в осадке носа и кормы.

Док – сооружение, в которое судно вводится, осушается (вода из дока выкачивается) и остается на специальных подпорах для осмотра, окраски и ремонта подводной части. Доки бывают пловучие (передвигаемые с места на место) и сухие (неподвижные).

Доу (баггала) – небольшое арабское килевое судно, обычно двухмачтовое.

Дощаник – небольшое, плоскодонное, сбитое из досок, речное судно, грузоподъемность 10–20 тонн.

Драга – орудие сбора бентоса и грунта; состоит из железной рамы с мешками, буксируемой по дну.

Дрейф – снос корабля с курса ветром и течением; ветровое движение льдов.

Дрек – небольшой шлюпочный якорь.

Дректов – трос, на котором опускается дрек.

Дубель-шлюпка (дубель-шлюп) – небольшое военное парусное гребное судно первой половины XVIII в., одна мачта с косыми и прямыми парусами, до 8 небольших пушек.