Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание - Михаил Зефиров

Фамилия, имя: Teske, Georg

Звание: Oberstlt.

Группа: KG26, KSG2

Родился 02.11.1909 г. в поселке Болинкен, в 2 км севернее Штеттина (ныне часть Щецина, Польша). Летая на Не-111Н, лейтенант Георг Теске в составе 5./KG26 участвовал в кампании в Западной Европе, в атаках британских кораблей в Северном и Норвежском морях, в налетах на Англию. В январе 1941 г. эскадрилью перебросили на Средиземное море, где она продолжала действовать против британского флота. 19.01.1942 г. Теске наградили DK-G. В марте он вместе со своей эскадрильей прибыл на Восточный фронт и, базируясь на аэродроме Саки, в Крыму, атаковал уже советские корабли в Черном море. 11 августа его в звании гауптмана назначили командиром I./KBS2. Эта авиашкола размещалась на аэродроме Хёршинг, в 11 км юго-западнее г. Линц, Австрия, и готовила штурманов для бомбардировочной авиации. Потом 29 октября того же года Теске перевели на должность командира I./KSG2. Эта учебная группа находилась в Гроссето, в Италии, и готовила экипажи торпедоносцев. 12.02.1943 г. его назначили командиром II./KG26, действовавшей тогда на Средиземноморье, и затем 1 марта присвоили звание майора. В июне того же года группу перевооружили Ju-88A-17. 10.08.1944 г. Теске перевели в штаб эскадры. Потом 31 октября он получил RK. В феврале 1945 г. он в звании оберст-лейтенанта возглавил KG26, которой командовал до конца войны. Умер 25.09.1990 г.

Фамилия, имя: Thiel, Erich

Звание: Major

Группа: KG27

Родился 14.06.1912 г. в поселке Хайнроде, в 33 км юго-западнее г. Эльбинг (ныне соответственно Млечево и Эльблонг, Польша). Начало Второй мировой войны лейтенант Эрих Тиль встретил в составе III./KG27. Летая на Не-111Р, он участвовал в польской кампании, в боях в Западной Европе и в налетах на Англию. В 1941 г. он в звании обер-лейтенанта был назначен командиром 7./KG27. С 22 июня Тиль действовал на Восточном фронте, и месяц спустя – 23 июля – его наградили RK. К тому времени он выполнил уже свыше 100 боевых вылетов. В 1942 г. гауптман Тиль возглавил III./KG27. Вечером 22.04.1943 г. он взлетел с аэродрома Сарабус, в Крыму, чтобы участвовать в массированном налете на порт Поти. Это был его 392-й боевой вылет. Однако на полпути у его Не-111Н-16 W. Nr.8476 «1G+AD» возникли неполадки в топливном насосе, и майор Тиль был вынужден повернуть к запасной цели – Геленджику. Сбросив бомбы, он уже лег на курс к аэродрому, когда «Хейнкель» был атакован двумя советскими истребителями. Бомбардировщик получил серию попаданий, на нем загорелся правый двигатель. Когда стало ясно, что его больше не удержать в воздухе, Тиль приказал экипажу выпрыгнуть на парашютах. Самолет упал в море недалеко от мыса Малый Утриш, приблизительно в 20 км южнее Анапы. Однако покинуть его успел лишь бортрадист фельдфебель Эрнст Канке (Ernst Kanke). Его парашют был замечен румынским часовым на побережье, который и вызвал спасательный катер. Остальные же четыре члена экипажа – Тиль, штурман фельдфебель Гюнтер Хайнс (Günther Heins), бортмеханик унтер-офицер Вилли Прэториус (Willi Prätorius) и бортстрелок унтер-офицер Хейнц Дойч (Heinz Deutsch) – так и не были найдены. Вероятно, они утонули вместе со своим «Хейнкелем».

Фамилия, имя: Thomsen, Ernst-Heinrich

Звание: Major

Группа: KSG2, KG26

Эрнст-Генрих Томсен

Родился 18.01.1914 г. в Рюштрингене, южном пригороде Вильгельмсхафена. Военную карьеру Эрнст-Генрих Томсен начал в составе Кригсмарине, но затем прошел летную подготовку и был переведен в Люфтваффе. В конце 1939 г. его в звании обер-лейтенанта назначили командиром вновь созданной 2./KGr.506. Летая на гидросамолете Не-115, Томсен участвовал в атаках британских кораблей в Северном и Норвежском морях, в Ла-Манше и у атлантического побережья Англии. 10.10.1941 г. он в звании гауптмана возглавил вновь сформированную I./KSG2. В этой учебной группе готовились новые экипажи торпедоносцев. Первоначально она базировалась на аэродроме Гроссенброде, на побережье Мекленбургской бухты, а 23 ноября была переведена на аэродром Гроссето, в Италии. В январе 1942 г. Томсена назначили командиром KGr.506, которая уже была оснащена Ju-88A-4 и с аэродромов на севере Германии и в Норвегии действовала против кораблей в Северном и Норвежском морях. 8 июня группу переименовали в III./KG26 и перебросили на север Норвегии. Томсен участвовал в атаках союзных конвоев, шедших в Мурманск и Архангельск, и 9 июля его наградили DK-G. 21 июля того же 42-го года курьерский Bf-108, на котором он летел, потерпел аварию. Томсен получил травмы и был отправлен в госпиталь. В феврале 1944 г. он в звании майора снова возглавил III./KG26, которая тогда участвовала в боях на Средиземноморье. 24 октября его наградили RK. В том же месяце он оставил свой пост и до конца войны занимал штабные должности. С сентября 1956 г. Томсен служил в Кригсмарине ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1972 г. в звании капитана цур зее. Умер 13.01.2004 г. в г. Триппштадт, в 9 км южнее Кайзерслаутерна.

Фамилия, имя: Thoß, Werner

Звание: Oblt.

Группа: KG55

Родился 11.05.1919 г. В составе II./KG55 лейтенант Вернер Тосс, летая на Не-111Н, участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. 28.04.1943 г. обер-лейтенант Тосс был награжден DK-G. 19.04.1944 г. его назначили командиром 4./KG55. Затем 29 октября гауптман Тосс получил RK. В конце ноября 44-го года его эскадрилью фактически распустили, а пилотов направили на переподготовку в качестве летчиков-истребителей. Всего он совершил свыше 400 боевых вылетов.

Фамилия, имя: Trenke, Johann

Звание: Lt.

Группа: KG2, KG51

Йоханн Тренке

Родился 03.08.1919 г. в г. Бишофсхофен, в 7 км севернее г. Санкт-Йоганн, Австрия. Боевую карьеру фельдфебель Йоханн Тренке начал в составе 16./KG2. Эскадрилья была оснащена Ме-410А и, действуя с аэродромов в Северной Франции, совершала ночные рейды над Англией. 06.02.1944 г. ее в Люблине переформировали в 6./KG51. В апреле она перебазировалсь на аэродром Гильце-Рийн, в 12 км юго-восточнее г. Бреда, Голландия. Действуя оттуда, ее экипажи в качестве дальних ночных истребителей перехватывали над Англией бомбардировщики союзников, возвращавшиеся из рейдов над Германией. Экипажи последних поблизости от своих баз уже чувствовали себя в безопасности и перед заходом на посадку включали навигационные огни, становясь отличной целью. Поздним вечером 22 апреля фельдфебель Тренке сбил «Галифакс». Месяц спустя – в ночь на 22 мая – он добился большого успеха, когда его жертвами в течение семи минут стали сразу три «Ланкастера», возвращавшиеся после налета на Дуйсбург. Затем около полуночи 3 июля он сбил очередной «Ланкастер», а потом в ночь на 17 июня он записал на счет еще один четырехмоторный бомбардировщик. В августе 6./JG51 отозвали в Германию, на аэродром Швебиш-Халль, где ее пилоты начали осваивать реактивный Ме-262А. 5 сентября Тренке за успешные рейды над Англией наградили RK. Летая на реактивном «Мессершмитте», он наносил бомбо-штурмовые удары по войскам союзников и конец войны встретил в звании лейтенанта. Впоследствии Тренке вернулся в Австрию. Он погиб 29.04.1957 г., когда спортивный самолет, который он пилотировал, потерпел катастрофу в районе Штрахвальдена.

Фамилия, имя: Trost, Ewald-Günther

Звание: Hptm.

Группа: KG26, Erg. KGr. LT

Родился 27.04.1911 г. в г. Нидерютц, в 3 км восточнее Диденхофена (ныне соответственно Юс и Тьонвилль, Франция). В составе I./KG26 лейтенант Эвальд-Гюнтер Трост, летая на Не-111Н, участвовал в кампании в Западной Европе, в атаках британских кораблей в Северном и Норвежском морях, а потом в боях в Советском Заполярье. В январе 1942 г. он прошел переподготовку как пилот торпедоносца, после чего совершал атаки на конвои союзников в Северной Атлантике и Заполярье. 15 сентября того же года Троста в звании гауптмана назначили командиром 2./KG26, а потом 09.01.1943 г. наградили DK-G. С января 1943 г. он действовал на Средиземном море и затем 12 ноября того же года получил RK. 05.01.1944 г. Трост возглавил 10./KG26. Эскадрилья базировалась на аэродроме Бланкензее, около Любека, и занималась подготовкой новых экипажей торпедоносцев. Потом 16 июня его перевели на должность командира 12./KG26. В начале сентября эскадрилью Троста переименовали в 3./Erg. KGr. LT, которая потом 01.02.1945 г. получила новое обозначение – 7./EKG1. Умер 22.06.1999 г. в г. Нордернай, на одноименном острове у побережья Северного моря.

Фамилия, имя: Unrau, Heinz

Звание: Major

Группа: KG51

Хейнц Унрау

Родился 25.02.1916 г. Начало Второй мировой войны лейтенант Хейнц Унрау встретил в составе 1./KG51. Первоначально он летал на Не-111Н, а потом в апреле 1940 г. его эскадрилью перевооружили Ju-88A. Он участвовал в кампании в Западной Европе, а затем в начавшейся битве за Англию. Днем 12 августа его Ju-88A «9K+HL» над Ла-Маншем был атакован «Харрикейнами». Бортрадист обер-фельдфебель Винтер (Winter) смог подбить один из них, однако бомбардировщик был тяжело поврежден. Один двигатель вышел из строя, и Унрау едва смог дотянуть до французского побережья. В этот момент заклинило и второй двигатель «Юнкерса», и пилот сел «на живот» прямо на краю полого спускавшегося берега. Потом в самолете насчитали 180 пулевых пробоин, но по счастливому стечению обстоятельств никто из членов экипажа в том вылете не пострадал. В апреле – мае 1941 г. Унрау участвовал в кампании на Балканах. 17 июля его эскадрилью перебросили на аэродром Цилиштеа, около г. Бакэу, в Румынии. Действуя оттуда, ее пилоты совершали налеты на позиции советских войск около Одессы и на суда в Черном море. 15 августа во время атаки кораблей в Каламитском заливе, около Евпатории, Ju-88A «9K+BL» обер-лейтенанта Унрау был атакован четырьмя МиГ-3. В первой же атаке был ранен в ногу бортстрелок фельдфебель Полок (Polok), однако в ходе последующих атак бортрадист обер-фельдфебель Винтер смог сбить один «МиГ». Советский летчик успел выпрыгнуть на парашюте, после чего его уже неуправляемый истребитель сзади протаранил «Юнкерс». В результате правый руль высоты был оторван, а всю хвостовую часть, включая киль и левый стабилизатор, закрутило вверх приблизительно на 20°. С огромным трудом Унрау сохранил управление и смог достичь побережья Румынии. В этот момент поврежденная и ослабленная хвостовая часть начала деформироваться, и вскоре угол ее закрутки достиг уже 40°—50°. Начали отваливаться куски обшивки, самолет сильно трясло. Пилот продолжал лететь на запад сколько мог. Когда стало ясно, что хвост «Юнкерса» вот-вот развалится, Унрау приказал экипажу выпрыгнуть на парашютах, после чего тоже покинул самолет. Не прошло и двух месяцев, как 12 октября его бомбардировщик снова был протаранен истребителем, но на этот раз пилот смог совершить посадку «на живот». В дальнейшем он продолжал участвовать в боях на Восточном фронте. 12.01.1943 г. Унрау наградили DK-G. В мае того же года эскадрилью отозвали в Германию и затем перевооружили Ме-410А. После этого ее пилоты действовали в составе ПВО Рейха, применяя при атаках соединений американских бомбардировщиков неуправляемые ракеты W. Gr.21. В декабре того же года 1./KG51 перебазировалась на аэродром Дрё, во Франции, откуда совершала налеты на цели на территории Англии. 22.02.1944 г. гауптмана Унрау назначили командиром I./KG51. Затем в июле группу отозвали в Германию, где она получила реактивные Ме-262А и потом с сентября совершала налеты на позиции союзных войск в Бельгии, Голландии и в Западной Германии. 01.05.1945 г. майор Унрау, выполнивший к тому времени свыше 400 боевых вылетов, получил RK. Умер 21.01.2004 г.