Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание - Михаил Зефиров

Фамилия, имя: Fröhlich, Stefan

Звание: GdF

Группа: KG76

Штефан Фрёлих

Родился 07.10.1889 г. в г. Оршова, Австро-Венгрия (ныне на территории Румынии). Военную карьеру Штефан Фрёлих начал 18.08.1908 г. в составе 1-го саперного батальона австро-венгерской армии. В мае 1911 г. ему присвоили звание лейтенанта, и с ноября он служил ротным офицером 12-го саперного батальона, а потом 01.05.1913 г. был назначен командиром взвода в 6-й саперной роте. 01.08.1914 г. Фрёлих получил звание обер-лейтенанта и в тот же день возглавил 6-ю саперную роту. Затем в январе 1916 г. его перевели на должность командира 13-й саперной роты. 01.08.1917 г. он был произведен в гауптманы и 26 августа стал инструктором и командиром учебной роты в военно-технической академии. После окончания Первой мировой войны Фрёлих продолжил службу в австрийской армии и в январе 1928 г. стал майором. С июня 1934 г. он занимал в министерстве обороны пост инспектора отдела материально-технического обеспечения авиационных подразделений и в конце 1935 г. получил звание оберст-лейтенанта. После аншлюса Австрии Фрёлих перешел на службу в Люфтваффе. 01.02.1939 г. его назначили командиром I./KG158 и потом 1 апреля произвели в оберсты. Месяц спустя – 1 мая – его группу переименовали в I./KG76. Она была оснащена Do-17Z и в сентябре участвовала в польской кампании. 15 ноября Фрёлих возглавил уже всю KG76. В мае – июне 1940 г. эскадра действовала в Бельгии и Франции. После успешного завершения кампании в Западной Европе ему сначала 1 июля присвоили звание генерал-майора, а затем 4 июля наградили RK. 20.02.1941 г. Фрёлих возглавил вновь созданное Fliegerführer Afrika. 01.01.1942 г. ему присвоили звание генерал-лейтенанта и потом 12 апреля назначили командиром также вновь сформированной на Восточном фронте 2.Flieger-Division. 11 мая он получил DK-G. Потом 29 декабря его перевели на пост командира IX. Fliegerkorps, находившегося во Франции. 01.07.1943 г. Фрёлих был произведен в генералы авиации и в начале сентября занял должность командующего 17-м округом Люфтваффе, чей штаб располагался в Вене. В марте – апреле 1944 г. он служил в штабе Lft 3, а затем до начала ноября возглавлял LwKdo Süd-Ost. Впоследствии он находился в резерве. 27.02.1945 г. Фрёлиха назначили командующим Lft 10, в чьем подчинении находились все учебно-боевые части Люфтваффе. 30 апреля он сдался в плен к англичанам. Умер 02.10.1978 г. в Дуйсбурге.

Фамилия, имя: Fuchs, Robert

Звание: GMr.

Группа: KG26

Роберт Фухс

Родился 11.05.1895 г. в берлинском районе Райниккендорф. Военную карьеру Роберт Фухс начал 06.08.1914 г. в составе 1-го гвардейского уланского полка. В конце марта 1915 г. его назначили командиром взвода в 15-м резервном стрелковом батальоне и потом 7 августа присвоили звание лейтенанта. Впоследствии он служил в 49-м и 2-м резервных пехотных полках, а конец Первой мировой войны встретил в должности командира роты 34-го фузилерного полка. После поражения и распада кайзеровской Германии Фухс продолжил военную службу и 01.02.1925 г. получил звание обер-лейтенанта. В апреле 1928 г. он поступил в технический институт в берлинском районе Шарлоттенбург. После окончания учебы его уже в звании гауптмана назначили командиром роты в 17-м пехотном полку. В октябре 1933 г. Фухса перевели в пока еще втайне формируемые Люфтваффе, и он занял пост инспектора в техническом управлении RLM. Год спустя он стал инструктором в авиационно-технической школе в Ютербог-Дамм, в 62 км юго-западнее Берлина. В апреле 1935 г. Фухса направили в авиагруппу «Финстервальде» и потом 1 ноября присвоили звание майора. 14.03.1936 г. его назначили командиром вновь сформированной III./KG153. В ноябре того же года он прибыл в Испанию, где возглавил вновь сформированную K88 «Легиона “Кондор”». Группа была оснащена Ju-52/m3 и уже 23 ноября совершила первые боевые вылеты, сбросив бомбы на порт Картахена. В дальнейшем она выполняла налеты на Мадрид и участвовала в боях в Астурии. В марте 1937 г. Фухс вернулся в Германию и получил звание оберст-лейтенанта. С апреля 1938 г. он служил в RLM офицером по особым поручениям, и 1 ноября того же года ему присвоили звание оберста. 01.02.1939 г. его перевели на должность инспектора 5-го отдела RLM, отвечавшего за подготовку технического персонала. 29 сентября Фухс возглавил KG26. Эскадра была оснащена Не-111Н и затем участвовала в атаках британских кораблей в Северном море и у побережья Англии. К апрелю 1940 г. ее пилоты потопили 46 кораблей общим тоннажем 70 тысяч брт и повредили 76 кораблей общим тоннажем свыше 300 тысяч брт. За успешное руководство эскадрой Фухса 6 апреля, первым в бомбардировочной авиации, наградили RK. 15 октября того же года он оставил пост командира KG26 и затем находился в резерве Главного командования Люфтваффе. В августе 1943 г. его назначили командиром 20-й полевой дивизии Люфтваффе, расквартированной в Дании, и 1 сентября присвоили звание генерал-майора. Затем 7 ноября Фухс возглавил 1.Flieger-Division, участвовавшую в боях на Восточном фронте, и на этом посту встретил конец войны. Умер 15.01.1977 г.

Фамилия, имя: Fuhrhop, Helmut

Звание: Major

Группа: KG51, KG6

Гельмут Фурхоп

Родился 07.10.1913 г. в поселке Реттмер, в 4 км юго-западнее Люнебурга. В мае 1938 г. лейтенант Гельмут Фурхоп прибыл в Испанию и был включен в состав 4./K88 «Легиона “Кондор”». 13 июня того же года во время налета на железнодорожную станцию в районе г. Сагунто его Не-111B-1 «25–15» был атакован республиканскими истребителями. Бомбардировщик получил 65 попаданий, но Фурхоп все же смог благополучно вернуться на аэродром. Правда, при этом был убит его скотч-терьер по кличке «Петер», сопровождавший хозяина в боевых вылетах и находившийся вместе с ним в кабине. В память о своем любимце пилот затем распорядился нарисовать на киле «Хейнкеля» профиль собаки. В июле 4./K88 расформировали, а ее экипажи распределили по оставшимся трем эскадрильям, и в дальнейшем Фурхоп летал в 1./K88. Начало Второй мировой войны он встретил в 2./KG51, оснащенной Не-111Н. Затем в апреле 1940 г. эскадрилью перевооружили Ju-88A. Обер-лейтенант Фурхоп участвовал в налетах на Англию, в кампании на Балканах, а с 22.06.1941 г. – в боях на Восточном фронте. 1 июля его Ju-88A-5 W. Nr.4343 «9K+CK» был сбит за линией фронта, однако пилот вместе с экипажем смог избежать плена и вскоре вернулся в эскадрилью. Потом осенью в ходе атак советских кораблей в Черном море и в гавани Севастополя он потопил четыре транспорта общим тоннажем 14 500 брт. Днем 12 ноября он добился прямого попадания в крейсер «Червона Украина». Корабль получил еще несколько попаданий и на следующее утро перевернулся и затонул. 13.08.1942 г. гауптмана Фурхопа, уже командовавшего 2./KG51, наградили DK-G. В ходе боев на Восточном фронте он, помимо морских целей, уничтожил 16 железнодорожных составов и 30 самолетов. 06.04.1943 г. его назначили командиром I./KG6, базировавшейся тогда во Франции. Затем в июне – августе группа действовала над Южной Италией и Сицилией, а потом снова вернулась во Францию. Действуя с аэродрома Шевре, ее пилоты участвовали в налетах на Англию. 22 ноября майор Фурхоп получил RK. Днем 29.02.1944 г. его Ju-188E «3E+AB» во время перелета на аэродром Дре был атакован и сбит «Тайфунами» Mk. IB из 609 Sqdn. RAF. Самолет упал около местечка Себонку, в 18 км северо-восточнее г. Сен-Квентин, и Фухроп, члены его экипажа: штурман обер-фельдфебель Альфред Шуберт (Alfred Schubert), бортрадист обер-фельдфебель Альфонс Эйхшмидт (Alfons Eichschmidt), бортмеханик штабс-фельдфебель Вальтер Рефельдт (Walter Rehfeldt), бортстрелок обер-фельдфебель Вильгельм Шахтшабель (Wilhelm Schachtschabel), а также находившийся на борту механик самолета фельдфебель Арнольд Буттнер (Arnold Buttner) – погибли.

Фамилия, имя: Gapp, Franz

Звание: Oblt.

Группа: LG1, KG6

Франц Гапп

Родился 08.07.1919 г. в г. Эрбах, в 10 км юго-западнее Ульма. Военную карьеру Франц Гапп начал в 04.04.1937 г. в составе 56-го пехотного полка, расквартированного в Ульме. В октябре того же года он перешел в Люфтваффе и прошел обучение как бортрадист-стрелок. После этого ефрейтор Гапп служил в I./StG165 и летал на Ju-87B в экипаже обер-лейтенанта Эберхарда Байера (Eberhard Baier). Затем 16.11.1938 г. его направили в летную школу для подготовки уже в качестве пилота. В начале февраля 1941 г. унтер-офицер Гапп прибыл в 8./LG1. Эскадрилья была оснащена тогда Не-111Н, но уже вскоре получила Ju-88A. Она участвовала в налетах на Англию, а потом в декабре прибыла на Сицилию. Теперь целями для Гаппа стали британские корабли в Средиземном море, а также цели на Мальте и в Северной Африке. В апреле – мае 1941 г. он также участвовал в кампании на Балканах. В конце марта 1942 г. 8./LG1 перебросили на Восточный фронт, в Крым. Действуя с аэродрома Евпатории, ее пилоты атаковали советские позиции в районе Севастополя и Керчи, совершали налеты на порты Туапсе и Новороссийск. В течение 7 июля фельдфебель Гапп совершил пять боевых вылетов, преодолев рубеж в 200 вылетов. На следующий день – 8 июля – его наградили EP, а потом 21 августа он получил DK-G. 1 сентября эскадрилью переименовали в 8./KG6. В ноябре она перебазировалась во Францию, и затем ее Ju-88A в качестве «цельфиндеров» участвовали в ночных налетах на Англию. Первый рейд над Британскими островами Гапп совершил в ночь на 09.01.1943 г. в ходе налета на портовые сооружения в Эксетере. Потом 18 и 20 января его целями был Лондон. В ночь на 13 мая во время налета на Челмсфорд он выполнил уже свой 300-й боевой вылет. 1 июня Гаппа командировали инструктором в IV./KG6. Там он не только обучал новые экипажи полетам в группе, но и сам принимал участие в ночных вылетах на минирование устья Темзы. 19 сентября его наградили RK. В ноябре – декабре он совершал вылеты на воздушное прикрытие подлодок Кригсмарине, возвращавшихся из походов на свои базы на побережье Бискайского залива. Весной 1944 г. эскадрилью оснастили Ju-188E, а потом осенью переформировали в истребительную эскадрилью. Оберфельдфебель Гапп прошел переподготовку на Ме-262. Летая на реактивном «Мессершмитте», он над Южной и Центральной Германией до конца войны сбил пять самолетов, включая четыре американских В-24. 7 мая он взлетел с аэродрома около Праги, Чехословакия, и взял курс на запад. Через 33 минуты он приземлился в районе г. Пльзень, уже в расположении американских войск, и уничтожил свой Ме-262. Всего Гапп выполнил 426 боевых вылетов. 29.02.1956 г. он вступил в Бундеслюфтваффе ФРГ и первоначально был пилотом транспортного самолета. Затем после окончания школы летчиков-испытателей он в 1962–1967 гг. участвовал в германо-французской программе испытаний транспортного С-160 Transall. В конце сентября 1971 г. Гапп вышел в отставку в звании штабс-фельдфебеля.